14年雷克薩斯RX350現價二十二萬出售， 珍珠白黑內 一鍵啟動 無鑰進入 桃木多功能方向盤 記憶電動座椅 座椅通風加熱 前後倒車雷達 倒車影像 電動尾蓋 兩條鑰匙
雷克薩斯RX350的外觀非常犀利， 車身隨處可見的淩厲線條使得其很容易在各種圓潤的對手中間脫穎而出， 紡錘形進氣格柵雖然不算什麼設計， 但鍍鉻裝飾加保險杠對其營造出雙層包裹的效果使其看上去很是“未來”。
雷克薩斯RX350的外觀采前大燈變得更加鋒利， 鍍鉻的進氣格柵的縱向面積也被拉伸， 前保險杠上也出現了如前大燈一樣銳利的棱線， RX350系列看起來粗曠飽滿， 突出了侵略性。 低風阻側車身線條的增加， 提高了車輛在高速行駛時的穩定性。
RX350運用了許多雷克薩斯旗下車型的設計項目，
內飾方面， 進入車內， 隨處可見的淺色真皮包裹， 讓人感到舒適的同時也大大提升了整車的檔次。 自發光儀錶台十分吸引眼球且各功能通俗易懂。 從一些細節上， 我們可以看出雷克薩斯以人為本的概念， 如電動調節座椅、電動調節方向盤角度、掛倒擋時後視鏡自動調整角度避免角度盲區等設計。
別具一格的內飾則是雷克薩斯設計的亮點所在， 精湛的工藝帶來的不僅僅是視覺上的享受， 更是一種無微不至的人性化關懷。 清晰的光電子儀錶盤， 令人賞心悅目；高檔胡桃木、拋光金屬和真皮裝飾都盡顯豪華氣質；巧妙設計的顯示幕和操控設備則使駕駛過程變得簡潔而充滿激情。
符合城市SUV的定位，方向盤很輕，稍有虛位，駕馭起來並不像4米9長的中大型SUV，與中型轎車駕駛感受接近。它的變速箱和發動機匹配的真心好，正常模式下低速會出現一點點頓挫，影響不大，但當速度起來了，是感覺不到它有在升檔或者降。
雷克薩斯RX350搭載型號為2GR-FE的3.5L V6發動機，配氣機構為雙頂置凸輪軸、24氣門，在VVT-i智慧可變氣門正時技術的輔助下，最大功率203kw，最大扭矩342Nm，0到100km/h加速時間為8.6秒。從駕駛感受來看，這台發動機的動力輸出順暢，並且噪音和震動的控制也相當不錯。
開起來的感覺十分平穩隔音效果也做的很好，後排座椅的包裹性做的實在是不用說的好啊，這裡尤其要表揚一下。開車長途的時候也不會有很累的感覺。地盤懸架表現很好，非常舒適，軟硬得體，大小震動處理的比較到位，總體還是舒適表現。
符合城市SUV的定位，方向盤很輕，稍有虛位，駕馭起來並不像4米9長的中大型SUV，與中型轎車駕駛感受接近。它的變速箱和發動機匹配的真心好，正常模式下低速會出現一點點頓挫，影響不大，但當速度起來了，是感覺不到它有在升檔或者降。
雷克薩斯RX350搭載型號為2GR-FE的3.5L V6發動機，配氣機構為雙頂置凸輪軸、24氣門，在VVT-i智慧可變氣門正時技術的輔助下，最大功率203kw，最大扭矩342Nm，0到100km/h加速時間為8.6秒。從駕駛感受來看，這台發動機的動力輸出順暢，並且噪音和震動的控制也相當不錯。
開起來的感覺十分平穩隔音效果也做的很好，後排座椅的包裹性做的實在是不用說的好啊，這裡尤其要表揚一下。開車長途的時候也不會有很累的感覺。地盤懸架表現很好，非常舒適，軟硬得體，大小震動處理的比較到位，總體還是舒適表現。