國產渦扇15這次是來真的？殲20超機動性推力均要超過美軍F22戰機

殲-10測試機

渦扇發動機、大推力發動機一直是中國航空工業的“阿克琉斯之踵”， 中國發動機研製和製造業其實一直是落後於中國整個航空工業的大發展。

目前中國航空發動機工業其實一直面對的事基礎性難題， 比如材料、航空製造工藝、焊接工藝等等。

早在上世紀中國就獲得了英國斯貝渦扇發動機， 這款渦扇發動機雖然是60年末技術， 但卻是我國能接觸到最為先進的發動機， 當時這款發動機主要應用在F-4“鬼怪”戰鬥機。 但是中國直到90年代才勉強仿製出合格的發動機， 命名為渦扇-9。 主要供給飛豹戰鬥多用途轟炸機使用。

試車台

同時我國在90年代初引進了俄羅斯製造的AL-31發動機， 但是一直無法有效仿製俄羅斯這款發動機， 因為這需要建立新的發動機金屬製造工藝和工序， 基本和重新沒什麼區別。 中國只能自行發展渦扇-10發動機， 渦扇-10發動機曾經在一段時間內發展緩慢， 並且一直產量不穩定。 據稱這主要問題在於渦扇-10發動機主要渦輪部件的問題。

向量噴口

而隨著近10年的發展， 中國太行渦扇發動機開始朝著有利的方向發展， 中國國產發動機已經開始脫離仿製、進口部件， 並且發動機整體壽命已經提高到了300小時，

遠比當初30、80、150小時有很大進步。 並且發動機壽命還在延長， 雖然這與世界頂級發動機1000小時壽命差距太大， 甚至比俄羅斯AL-31發動機使用壽命900小時還有一些差距。

目前中國只有重型推力發動機有所進步， 在中推上還是沒有進展。 特別是理論上要在梟龍戰鬥機使用的渦扇-13發動機， 事實卻是中國一直沒有推出渦扇-13發動機原型機， 這款發動機消息出現也快接近10年了。 梟龍戰鬥機批量生產的還在使用俄制RD-93發動機， 與米格-29戰機發動機使用RD-33為同一家族。 中推對於中國來說一直是一個缺陷， 這也影響了梟龍戰鬥機用於出口。

近期中國大批量採購的俄制117S向量發動機， 中國對這款發動機興趣肯定不會太小。 俄羅斯並沒有反對對中國出售這款發動機， 按照俄軍工企業一貫堅持的原則， 中國得到117S向量發動機的時間， 不會在俄研製出新型發動機之前。 目前， 俄羅斯蘇-57戰鬥機已經開始測試， 果然開始對中國出口。

同時近期中國殲-10戰鬥機開始測試新型向量發動機，

這款發動機被稱為渦扇-10G向量發動機， 主要目的測試向量發動機理論試驗。 之前有傳言渦扇-15已經殲-20隱身戰鬥機， 但是事實上推力為18噸的渦扇-15發動機， 時至今日沒有看到渦扇-15向量發動機應用到殲-20， 現在說渦扇-15服役基本確定是謠言。

殲-20外形並不適合長時間的超音速巡航，殲-20可變DSI進氣道的設計外形便於亞音速不加力狀態的飛行。中國發動機未來路在哪裡，這還得靠我們國人自己來努力。

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