太原交警部門嚴查濱河東路森林公園路段違法停車

用舊公車改裝的調運車雖然容量大， 但因使用年限較長， 存在一定安全隱患。 昨天， 記者從太原公共自行車公司獲悉， 為了確保安全， “燒油”的舊公車已全部報廢， 我市的“公車”調運車將逐步換成專用車。

“拉運公共自行車的大公車去哪兒了？最近在路上怎麼看不到了？”昨天， 勝利街西苑社區居民劉大爺專程前往勝利橋東太原公共自行車公司一車隊詢問。 劉大爺今年65歲， 幾乎每天租騎公共自行車出行。 過去， 他在勝利街旁的各個“公車點”， 經常能看到拉運公共自行車的各種調運車， 對其中容量較大的舊公車最為關注。

然而最近一段時間， 他看不到調運自行車的舊公車了， 擔心調運車減少會降低調運效率， 所以專門到車隊詢問。 車隊負責人解釋說， 因到了使用年限， 為確保安全， “燒油”的舊公車已全部報廢， 目前還有4輛“燒氣”舊公車仍在使用， 但主要負責城南和河西地區， 所以城北地區市民看不到了。 據介紹， 我市的“公車”調運車共經歷了4代。

第一代是舊公車， 優點是容量大， 缺點是裝卸不方便。 第二代是普通廂式貨車， 容量較小， 最多只能裝載23輛。 第三代是兩層廂式貨車， 因車和貨廂分別由兩個廠家生產， 經常會出現各種小毛病。 第四代就是去年開始投用的公共自行車專用調運車， 這種車是根據多年的調運經驗專門設計的，

不僅外表靚麗， 耐用性、安全性都有了全面提升。 按照規劃， 一代和二代調運車將陸續報廢， 太原公共自行車公司已經訂購了一批新車， 我市的“公車”調運車將逐步換成專用車。