上週六的一場大雪， 讓朋友圈整個都沸騰了。
也是在上週六， 因天氣原因航班取消175名中國遊客滯留日本機場的新聞也在各媒體和社交平臺上炸了鍋。
經過幾天的輿論野蠻生長和官方發聲以正視聽後， 整個事件得以明朗。
1月24日晚， 由日本出發的捷星航空GK35次航班由於天氣原因取消。 乘坐航班的旅客中有175名中國旅客和5名日本籍旅客， 其中5名日本籍旅客先行離開機場， 175名中國旅客滯留在機場登機口。
該航空沒有安排會中文的工作人員， 因此沒能用中文說明情況， 導致中國旅客不能接受航空公司的安排，
然後就有了我們看到的“175名中國乘客被棄成田機場， 現場唱國歌”這類文章。
其實對經常飛來飛去的同學來說， 航班延誤 or 取消這種（真是一點也不意外呢的）意外情況多多少少都遇到過。
即使一年難得飛幾次如我， 也有幸在一次航班延誤的時候， 目擊了旁邊登機口發生的一起事故現場——
一位女性乘客因為某原因沒能登機大鬧候機廳， 爭吵推搡間將一位男性工作人員的臉給撓了， 工作人員表示很委屈遂報了警， 在員警小哥的一番批評教育後， 女乘客不情不願的給工作人員道了歉， 然後被帶去寫書面檢討了。
175名中國遊客滯留日本成田機場事件， 拋開自帶熱點屬性的“日本”兩字， 其實就是一場因航班取消而引發的旅客與航空公司間的糾紛。
既然如此， 為什麼會搞出這麼大的陣仗？究竟什麼仇什麼怨導致這樣的悲劇鬧劇發生呢？歡迎收看這一期的今日說法， 哦不好意思， 是吉爾出國策。
什麼仇什麼怨？看國內媒體的報導，
1．航班取消後日本籍旅客被安排離開（事實上是自行離開）， 但航空公司卻未向滯留的中國旅客提供食宿安排或協助。
2．該航班有175名中國旅客， 航空公司為什麼沒有安排一位會中文的工作人員來與他們好好溝通。
從情理上來說， 第2點航空公司的確有不夠貼心的嫌疑。 但關於第1點， 就真不是那麼理直氣壯了。
親， 你坐的是廉價航空你造嗎？敲黑板， 看過來：
捷星航空（Jetstar Airways）成立於2004年， 是澳洲航空旗下的一家廉價航空公司。
關於這一點， 作為即將搭乘這一航班的旅客， 心裡難道沒點數嗎？
我想應該不至於。
那麼破案了。 問題還是在於大家怕是對廉價航空有什麼誤解吧。
廉價航空， 廉在哪？我們所說的廉價航空， 是一種消費者的說法， 它還有一個相對官方的名稱叫低成本航空。 這樣說來似乎就好理解了——從航空公司的角度， 就是儘量壓縮成本。
於是有時候大家會有這樣的錯覺：廉價航空比普通航空的安全性要差。 事實上不存在的。
那麼問題來了：既然安全性一樣， 究竟壓縮的是哪塊成本什麼呢？
還是從名字上就可以得出答案：與低成本航空相對應的是傳統航空或者叫全服務航空。
明白了嗎？壓縮的是各種服務。
作為一個市場狗， 我的職業習慣（老闆吉爾）要求我從旅客的角度來說說廉價航空具體縮了哪些我們常用的服務。
比如，
如果你想要選座位。可以的，另外付錢就行。
如果你的行李比較多，需要托運。抱歉，廉價航空不提供免費行李托運，請付錢。
飛機上的飲食會簡化，或者乾脆不提供。如需餐飲，天下沒有免費的午餐，天上也沒有，請付錢。
飛機上也沒有報紙雜誌。因為這樣可以減少機身重量，當然更重要還是省錢。至於其他娛樂設施，有的，請付錢。
至於服務人員也相對精簡。畢竟人家只需要保證基本的服務就夠了。
噢對了，你所乘坐的航班還可能沒有登機橋，只能用小型登機梯或者搭乘接駁巴士，如果是小機場的話可能還需要自行走去登機。
購票前你有沒有看過TA？除了以上這些我們常常用得到的服務外，各廉價航空公司也都有自己的規定 and 免責協議。
在此，良心建議各位和我一樣從不看任何說明/協議的同學還是不要大意的好。
畢竟，如果大家在買票時認真瞭解過航空公司的相關規定，遇到意外狀況時也能少一點玻璃心和“你說什麼我不管我不聽我不接受”的過激反應了。
航空公司的相關規定
那麼，在航班遇到較大變動時，航空公司是否應為乘客提供食宿安排呢？
在我國，依據《航班正常管理規定》，由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢及旅客等非承運人原因發生的延誤或取消，承運人應該協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
具體情況，視各航空公司的規定有所不同。
而廉價航空通常會在售票時與旅客簽訂購票協定/免責協定，明確表態。雖然各航空公司在細節上會有所不同，但中心思想是一致的——如因某些特定情況航班延誤或取消，航空公司不予承擔任何延誤責任，或者，航空公司可以為乘客提供相應的協助，但費用由旅客自理。
好了，學習使你快樂。所以在選擇廉價航空時，有些功課還是要先做足的。
春節長假正在來的路上，各位買好票蠢蠢欲動的同學，無論選擇的是全服務飛行模式還是低成本飛行模式，都要對各種相關規定多做一些瞭解。至少，在遭遇突發狀況時心裡有數，也好正確維權不是。
當然啦，我們還是很希望大家春節出行順利的~
吾日三省吾身：
出國在外你拿的是一次性入境簽，你造嗎？
辦了出境手續後簽證就失效了，你造嗎？
所以你就不能離開機場了，你造嗎？
【大家都在看的簽證乾貨】
這可能是關於美國B1/B2簽證的最強攻略了｜收藏貼
如何能“不假裝在生活”？
比如，
如果你想要選座位。可以的，另外付錢就行。
如果你的行李比較多，需要托運。抱歉，廉價航空不提供免費行李托運，請付錢。
飛機上的飲食會簡化，或者乾脆不提供。如需餐飲，天下沒有免費的午餐，天上也沒有，請付錢。
飛機上也沒有報紙雜誌。因為這樣可以減少機身重量，當然更重要還是省錢。至於其他娛樂設施，有的，請付錢。
至於服務人員也相對精簡。畢竟人家只需要保證基本的服務就夠了。
噢對了，你所乘坐的航班還可能沒有登機橋，只能用小型登機梯或者搭乘接駁巴士，如果是小機場的話可能還需要自行走去登機。
購票前你有沒有看過TA？除了以上這些我們常常用得到的服務外，各廉價航空公司也都有自己的規定 and 免責協議。
在此，良心建議各位和我一樣從不看任何說明/協議的同學還是不要大意的好。
畢竟，如果大家在買票時認真瞭解過航空公司的相關規定，遇到意外狀況時也能少一點玻璃心和“你說什麼我不管我不聽我不接受”的過激反應了。
航空公司的相關規定
那麼，在航班遇到較大變動時，航空公司是否應為乘客提供食宿安排呢？
在我國，依據《航班正常管理規定》，由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢及旅客等非承運人原因發生的延誤或取消，承運人應該協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
具體情況，視各航空公司的規定有所不同。
而廉價航空通常會在售票時與旅客簽訂購票協定/免責協定，明確表態。雖然各航空公司在細節上會有所不同，但中心思想是一致的——如因某些特定情況航班延誤或取消，航空公司不予承擔任何延誤責任，或者，航空公司可以為乘客提供相應的協助，但費用由旅客自理。
好了，學習使你快樂。所以在選擇廉價航空時，有些功課還是要先做足的。
春節長假正在來的路上，各位買好票蠢蠢欲動的同學，無論選擇的是全服務飛行模式還是低成本飛行模式，都要對各種相關規定多做一些瞭解。至少，在遭遇突發狀況時心裡有數，也好正確維權不是。
當然啦，我們還是很希望大家春節出行順利的~
吾日三省吾身：
出國在外你拿的是一次性入境簽，你造嗎？
辦了出境手續後簽證就失效了，你造嗎？
所以你就不能離開機場了，你造嗎？
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