賈躍亭目前仍擁有樂視非上市體系， 而孫宏斌則掌管著樂視上市體系， 儘管目前名字仍都叫樂視， 但實際上早已劃清界限。 在賈躍亭出國拒不歸來後， 樂視上市體系就已開始去賈躍亭化， 變更法人、變更公司名， 在一系列措施下， 樂視在去年就已完成去賈躍亭化。 而如今， 賈躍亭也將著手去樂視化， 樂視超級汽車將是第一個被去樂視化。
FF也將開始去樂視化進程
要說賈躍亭去樂視化的目標， 其實除了法拉第未來還真沒有其他好去的， 國內非上市體系賈躍亭置之不理， 即便是想去也不敢回國。 而法拉第未來就不一樣了， 總部設在美國， 並且又是由賈躍亭個人投資的產品， 本來就與樂視體系沒有任何關係， 作為獨立于樂視之外的樂視超級汽車被列為第一個目標並不意外。
樂視超級汽車中文名擬去掉“樂視”兩字
法拉第未來現任副總裁表示， 樂視超級汽車將變更中文名中的“樂視”兩字， 英文名稱則暫時還會更改。 之所以單獨更改中文名純粹是為了跟樂視區分開， 並且法拉第未來目前也沒有過多的經歷去處理其他無關緊要的事。 據瞭解， 目前整個FF團隊已經將所有重心轉移到量產FF 91上，
FF91派克峰比賽比特斯拉快23秒
賈躍亭美國之行收穫不小
不過， 儘管一邊在不斷去賈躍亭化， 一邊又在去樂視化， 但賈躍亭與孫宏斌私交仍然很好， 此前孫宏斌曾親口承認兩人私下還保持著良好的聯繫。 國內有妻子甘薇處理， 國外又成功融到10億美元， 賈躍亭的造車路越走越順了， 年底或許真的能夠創造出奇跡?