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感動在身邊|他們雖然與旅客沒有直接接觸,卻關乎火車能否安全准點到達!致敬!

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2月1號, 2018年春運就將拉開帷幕, 作為春運的“主力軍”, 一列列火車承載著無數旅客的回家夢, 而火車的正常運行, 離不開火車連結員的辛苦付出。

他們雖然與旅客沒有直接接觸, 卻關係到火車能否准點出發!數九寒天, 他們仍堅持戶外作業, 為的就是讓每一位旅客順利踏上回鄉路。

今天我們就走近一對青島火車站的連結員搭檔, 近距離感受他們的工作。

火車連結員:讓旅客順利踏上回鄉路

上午9:00 青島火車站

一場降雪, 讓青島的氣溫降到了冰點以下。 火車站的露天月臺上, 稍微站一會, 就能感到刺骨的寒意。

上午9點半, 空載的K914次列車從客整場緩緩駛入青島火車站, 準備迎接出行的旅客。

54歲的連結員李成文和28歲的王基策,

站在車尾, 目光緊盯前方。 火車停穩後, 這一趟的引導任務就完成了, 隨後兩人徑直走向了旁邊的月臺。

△火車連結員李成文和王基策

火車到站後, 要回到客整場檢修、清潔。 由於普快列車只有一個車頭, 因此往返期間, 只能由火車頭推著車廂前進, 駕駛員也看不到前方的情況, 連結員的工作就是站在車尾, 指揮司機正常行駛。 而在此之前, 他們還要對車輛進行一次徹底的巡檢。

障礙物、車門、車廂、連掛,巡檢一趟要有一百多項內容需要檢查。儘管對於做了33年連結員的李成文來說,這早已是家常便飯,但對於每一項檢查他仍不敢掉以輕心。

一節車廂26米,一列火車共有19節車廂,全長494米,全部檢查完要花20分鐘,而像這樣的巡檢,李成文每天要進行七八次。

此時的王基策,也躲在車廂裡擤著鼻子,一到冬天,他的口袋裡就會常備紙巾。

一切準備就緒,K207次列車準備出發駛向客整場。一進入車廂,王基策就直接打開了列車尾門。

△K207次列車

列車開動後,冷空氣迅速灌進車廂,一動不動地站在這樣的環境裡,很快就被凍透了。這也是所有火車連結員冬天最難熬的工作環節。

在火車前往客整場途中,連結員就像整列車的“眼睛”,如果他們的工作出了差錯,整列車就迷失了方向,因此即便寒風凜冽,連結員都必須聚精會神地盯著鐵路,每一個岔道口、每一個指揮燈,他們都要指一次、喊一聲。

從火車站到客整場,大約需要二十多分鐘,沿途除了錯綜複雜的軌道和信號燈,最大的隱患就是行人。由於鐵路沿線經常有維護、施工人員,連結員必須要眼觀六路、耳聽八方。車輛駛出十幾分鐘,鐵軌旁突然出現了一個人影。

即將進入客整場,列車開始減速,此時距離停車位置的遠近,要全靠連結員目測。

五分鐘後,列車順利停穩。為車輛裝上專用鐵鞋後,李成文和王基策又轉身走向了下一趟火車。

春運期間,由於火車站增開的列車較多,李成文和王基策每天的工作量也增加了三分之一。根據工作安排,除夕期間他們也要堅守在工作崗位上。

在青島火車站,共有60多位像李成文和王基策一樣的連結員,他們每天忙碌在旅客看不到的地方,用自己的默默付出,保證20多趟列車准點往返於火車站和客整場之間。

正是無數像李成文和王基策這樣的人,

冒著嚴寒、犧牲休息,

默默地守護著我們的回家路,

才讓每年世界上最大的人口遷移——春運

平穩有序、安全順暢。

在這裡我們要向他們道一聲感謝,

也祝回鄉的旅客一路平安。

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障礙物、車門、車廂、連掛,巡檢一趟要有一百多項內容需要檢查。儘管對於做了33年連結員的李成文來說,這早已是家常便飯,但對於每一項檢查他仍不敢掉以輕心。

一節車廂26米,一列火車共有19節車廂,全長494米,全部檢查完要花20分鐘,而像這樣的巡檢,李成文每天要進行七八次。

此時的王基策,也躲在車廂裡擤著鼻子,一到冬天,他的口袋裡就會常備紙巾。

一切準備就緒,K207次列車準備出發駛向客整場。一進入車廂,王基策就直接打開了列車尾門。

△K207次列車

列車開動後,冷空氣迅速灌進車廂,一動不動地站在這樣的環境裡,很快就被凍透了。這也是所有火車連結員冬天最難熬的工作環節。

在火車前往客整場途中,連結員就像整列車的“眼睛”,如果他們的工作出了差錯,整列車就迷失了方向,因此即便寒風凜冽,連結員都必須聚精會神地盯著鐵路,每一個岔道口、每一個指揮燈,他們都要指一次、喊一聲。

從火車站到客整場,大約需要二十多分鐘,沿途除了錯綜複雜的軌道和信號燈,最大的隱患就是行人。由於鐵路沿線經常有維護、施工人員,連結員必須要眼觀六路、耳聽八方。車輛駛出十幾分鐘,鐵軌旁突然出現了一個人影。

即將進入客整場,列車開始減速,此時距離停車位置的遠近,要全靠連結員目測。

五分鐘後,列車順利停穩。為車輛裝上專用鐵鞋後,李成文和王基策又轉身走向了下一趟火車。

春運期間,由於火車站增開的列車較多,李成文和王基策每天的工作量也增加了三分之一。根據工作安排,除夕期間他們也要堅守在工作崗位上。

在青島火車站,共有60多位像李成文和王基策一樣的連結員,他們每天忙碌在旅客看不到的地方,用自己的默默付出,保證20多趟列車准點往返於火車站和客整場之間。

正是無數像李成文和王基策這樣的人,

冒著嚴寒、犧牲休息,

默默地守護著我們的回家路,

才讓每年世界上最大的人口遷移——春運

平穩有序、安全順暢。

在這裡我們要向他們道一聲感謝,

也祝回鄉的旅客一路平安。

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