只有完整的拼圖才能讓人看到美麗的圖畫
昨天《華爾街日報》報導：知情人士透露， 阿裡和富士康支持的中國物流公司百世匯通計畫2017年在美國進行首次公開募股，
但昨天《新浪財經新聞直播》在下午18：37分發出短新聞：百世物流計畫在美國IPO， 融資約10億美元。 短短一句話， 正式坐實了百世物流今年將赴美上市的傳聞， 又一家快遞公司走上了資本化的道路。
未來“上位”的保障
現在上市似乎是快遞公司的必經之路， 除了已經成功的五大快遞巨頭， 德邦也在為此而努力。 相比其他快遞公司， 百世匯通可以說多了一份“互聯網基因”——因為投資者的原因， 百世按照互聯網思維進行運作， 在十年內打造了“百世快遞、百世快運、百世供應鏈、百世金融、百世雲、百世店加、百世國際”這七大板塊， 打通了商流、物流和資金流， 讓它看去不像一家單純的快遞公司， 反而更像互聯網公司。 （儘管百世CEO周韶甯曾表示 “本質我們是一個實體公司， 我們是一個物流公司， 很難想像說我是一個互聯網公司”）
而且百世的立足點區別于巨頭們的“整車”和德邦的“零擔”， 是以技術為核心， 走的輕資產模式：擁有500名研發工程師。 每年在研發上投入約3億元， 過去幾年總計投入十幾億元。 這足可見百世對科研的重視。
此外， 上述七大板塊構成的生態圈也是百世的王牌， CEO周韶甯曾說過百世未來的一大重心是發展海外業務，
現在的優點可能在未來轉化為優勢， “互聯網基因”、科研投入、生態圈或許將成為百世在未來突破“通達系”，
百世實力將披露
參照中通在美國的上市進程， 一旦放出消息， 距離美國敲鐘真的不遠了。 一旦百世正式啟動赴美IPO進程， 其近年來的財務資料也將在招股說明書中進行首次全面、詳細的公開披露。 此前， 我們只能根據百世在“雙11”期間的業務量與其他公司進行籠統的比較。 而招股說明書則可以提供營收、利潤水準、股權結構等多個具體維度進行參考比較， 將展露百世“隱藏多年”的真正的水準。
快遞專家趙小敏表示， 如果百世上市成功， 極有可能在規模上超過“通達系”， 居於順豐之後。 不管這一預測能否成真， 三通一達和順豐之後， 德邦和百世的IPO也近了， 中國快遞的上市拼圖終於也要完整了。
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