美國科羅拉多州丹佛市與日本松下公司達成合作、韓國計畫打造兩座智慧城市、馬來西亞宣佈引入阿裡雲“城市大腦”……近兩三年來受到諸多政策加持， 智慧城市發展已然上升到國家戰略高度， 投資力度也在不斷加大。
近兩三年來受到諸多政策加持， 智慧城市發展已然上升到國家戰略高度。 隨著智慧城市建設範圍的不斷擴大， 智慧城市建設所覆蓋的領域也在逐步完善， 城市的公共服務、便民服務、資訊消費、產業發展等市場也將逐步啟動。
發展至今， 越來越多國家將智慧城市納入國家戰略中， 投資力度也在不斷加大。 其中， 新加坡應該算是較早將智慧城市納入國家戰略的國家之一， 制定了“2015年智慧國”計畫， 並於2013年提前完成了該項計畫。
另外， 像美國也在2015年發佈了智慧城市相關規劃， 計畫投入1.6億美元進行智慧城市建設， 在20個城市做試點應用，
事實上， 無論是新加坡、美國， 還是部分發展中國家， 基於不同的國情、發展狀況等多因素考慮， 每個國家智慧城市的發展路徑都有相當大的差異， 智慧城市發展更多是為了服務於自己的國家戰略， 這也造就了智慧城市應時而變、因地制宜的特點。
在2009年， 韓國便提出了“U-City”， 將 Ubiquitous 技術接入基礎設施中， 可以即時處理城市內發生的所有事務， 並提供資訊通信服務， 為市民提供便利、安全、安樂生活的新概念城市。
如今， 到了2018年的今天， 韓國又提出了新計畫：在2023年以前把兩座城市打造成智慧城市， 分別是承擔部分首都職能的行政中心世宗和第二大城市釜山， 作為探索智慧城市模式的測試專案。
消息稱， 今後5年內， 世宗和釜山的城市區域將引入無人駕駛汽車、面部識別系統等一系列創新技術， 從而使這兩座城市躋身世界一流智慧城市行列。
不過， 需要注意的是， 智慧城市是一個大概念， 並不是光靠某一家企業或某一個利益方就能夠推動的， 因此產學研用等多方利益主體積極參與、協同創新、合力推進將成為主流趨勢。
這一點在“一帶一路”戰略中也有所體現。 1月29日， 馬來西亞數字經濟發展機構和吉隆玻市政廳宣佈引入阿裡雲“城市大腦”， 將人工智慧技術全面應用到交通治理、城市規劃和環境保護等領域。
據介紹， 這套技術系統在中國已應用到杭州、蘇州等7個城市， 有效提高了車輛通行效率， 救護車等應急車輛到達現場的時間也明顯縮短。
當然， 合作共贏已經成為全球共識。 就在不久前， 美國科羅拉多州丹佛市與日本松下公司達成合作， 研發智慧城市解決方案。
據瞭解， 雙方將開展一個新型的TOD項目， 將丹佛國際機場附近400英畝的場地打造成一個小型的“智慧城市”， 並將丹佛國際機場與換乘樞紐中心Pena Station無縫的連接起來。
在全球化時代， 若想有效推進智慧城市發展進程， 全球各方力量應牽起手來， 共同致力於優化現有城市基礎設施和資源， 促進城市管理平臺高效融合與互通， 促進公民、企業以及政府共同推進未來城市的改革與發展， 實現更多創新， 提升城市的資訊化和全球競爭力。