中華建設網訊1月30日， 中鐵科工集團首台國產地下連續牆施工“利器”--雙輪銑裝備在廣州完成電氣、液壓的空載調試， 即將投入到廣州地鐵十八號線施工中， 由此開啟我國雙輪銑裝備研製、工程服務一體化的先河， 滿足我國地下工程這個最大的市場需求。
雙輪銑設備， 又稱雙輪銑槽機， 是目前國際上一種比較先進的地下連續牆施工專用設備， 在國外廣泛應用於地鐵、地下管廊等工程 ,但受引進成本高等限制， 尚未在國內得到廣泛應用， 傳統施工中還以液壓抓鬥為主。 雙輪銑通過更換不同類型的刀具即可在不同硬度地質中開挖， 在複雜地層條件下的施工效率高， 技術先進， 施工精度高， 對環境影響和污染小， 優勢十分明顯， 被譽為樁工機械家族的“奢侈品”。
中鐵科工集團機械院在利器研發中， 以習總書記提出的“三個轉變”為行動指南， 秉承“傳承超越、創新發展”的理念， 在不到一年時間就完成了雙輪銑技術引進、消化、吸收、再創新， 掌握了雙輪銑核心技術。 這也是落實十九大報告“加快建設製造強國， 加快發展先進製造業”這一要求， 以此統領企業轉型升級、品質強企、品牌建設， 夯實“中鐵工業 世界品牌”戰略目標，
此次， 中鐵科工集團依託廣州軌道交通十一號線.十八號線工程項目需求， 對雙輪銑進行國產化研究設計， 這是該集團整合產業鏈的一項重大舉措。 中鐵科工集團將大力發展雙輪銑裝備的研究設計、工廠製造、施工服務一體化產業，
目前， 中鐵科工集團裝備公司雙輪銑施工專業化的服務團隊採用進口雙輪銑設備， 已在廣州十一號線地鐵大金鐘站完成了11幅連續牆施工。 此次研製的及後續國產化的雙輪銑將投入廣州地鐵十八號線、南昌地鐵四號線、合肥地鐵五號線專案施工中。 通過雙輪銑施工的連續牆成槽槽壁整潔光滑、垂直度偏差值均在3‰以下， 一次性達到的設計要求， 比傳統採用衝擊鑽施工更能體現出適應性泛廣、作業效率高、成槽（孔）品質好、工藝簡單、設備操作簡單、運行靈活、自動化程度高、安全環保等， 受到業主、監理的好評。
國際著名的雙輪銑製造企業集中在德、意、法、日等國， 中鐵科工集團後來者居上， 迅速成長， 並有效延伸了雙輪銑產品和產業鏈條， 提升中國在這一領域國際上的綜合實力和市場影響力， 推進我國裝備製造業的發展， 充實“中國製造2025”目標。
今後，隨著我國城市交通的不斷發展，雙輪銑裝備作為一種先進的地下連續牆成槽設備，具有廣闊的市場需求。雙輪銑裝備國產化後，將會大大降低設備購置成本，提升服務品質，促進在我國基礎工程領域的應用，具有廣闊的市場前景。
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今後，隨著我國城市交通的不斷發展，雙輪銑裝備作為一種先進的地下連續牆成槽設備，具有廣闊的市場需求。雙輪銑裝備國產化後，將會大大降低設備購置成本，提升服務品質，促進在我國基礎工程領域的應用，具有廣闊的市場前景。
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