2018年春運於今日正式啟動， 在持續40天的春運時間裡， 上海三大火車站預計發送旅客1315萬人， 春運首日， 三大站預計發送旅客數達到41萬人， 一場壯觀的遷徙拉開了大幕。
而在這浩浩蕩蕩的返鄉大潮中， 有這樣一股“逆流”人群卻是顯得如此特別。
2018年春運開始了， 僅2月1日當天， 三大站發送的旅客數量就可以達到41萬人， 在這股壯觀的返鄉大潮中， 每個人都隱忍著各自的疲憊和艱辛， 手中緊緊攥著車票， 期望趕緊飛回家中， 與守候了一年的父母親人相聚。 但是， 有這樣一股“逆流”卻在這浩蕩的人群中顯得分外特別。
在虹橋站的某一處檢票口外， 周到記者看到了一支“老年團”， 他們分別手提著行李， 偶爾抬頭看看列車顯示幕， 再低頭默默等待著， “再等個40來分鐘， 就可以上車了。 ”人群中， 一位系著紅色領帶的大爺對旁邊戴著紅帽子的阿婆說著話， 阿婆輕輕點點頭，
記者上前瞭解到， 這支“老年團”裡共有8名老人， 均是上海人， 由於子女都因為不同的原因不在身邊， 因此每當春節來臨， 這些老人都會從上海離開， 前往不同的地區尋找自己的孩子。 “像我女兒在漢口， 兒子在上海， 過年了， 想女兒了。 ”系著紅領帶的一位元大爺向記者說道， 這位元大爺姓趙， 身邊的紅帽子阿婆是自己的老伴， 在問及為何女兒過年不回家時， 趙大爺搖搖頭， “忙啊！工作一直很忙， 過年根本回不來。 ”
據趙大爺透露， 自己的女兒由於工作原因前往漢口， 之後便在漢口定居， 趕著春運的大潮， 人擠人地前往漢口， 對趙大爺和自己的老伴來說早已熟悉， “仔細算算， 十幾年了。 ”趙大爺的老伴在一邊說道，
說起女兒時， 趙大爺的眼眶開始微微泛紅， 女兒剛去漢口工作那一陣， 自己和老伴總是不放心， “我就經常帶著他坐火車去漢口找女兒。 ”趙大爺回憶， 那時候， 他和自己的老伴每次去漢口都要大包小包準備許許多多的東西， “她咯， 什麼點心、海鮮都要帶上。 ”趙大爺用下巴撇撇一旁的老伴， “有幾次還要把醬油帶過去， 一帶就帶兩瓶， 行李都裝不下。 ”聽到這話， 趙大爺的老伴不好意思笑笑， “孩子剛離家， 做父母的總是不放心的。 ”時間一久， 趙大爺夫婦便養成了看女兒就帶上許許多多東西的習慣，
起初幾年， 趙大爺雖然不放心， 但是想著女兒總有一天會回到上海， “結果後來， 直接在漢口定居了， 一年也回來不了幾次。 ”趙大爺說道， 因此， 考慮到平時自己和老伴都會幫著兒子帶孫子， 到了春節， 女兒工作繁忙抽不開身， “我們反正退休了， 也沒有什麼特別的事情， 就過去看看女兒和孫女。 ”
“大爺， 你們現在多大了啊？”看著眼前系著紅領帶的趙大爺， 記者忍不住問道， “我今年80了！”趙大爺不無得意地答道。 “我也70多， 72了。 ”趙大爺的老伴也說道， “今年還是我的本命年。 ”老伴的本命年似乎在趙大爺的心頭加出了一種儀式感， “本命年的時候， 帶她去和女兒一起過年。
“這麼大的年紀還要擠春運， 身體吃得消嗎？”當記者這樣問趙大爺時， 他很自信地拍了拍自己的胸脯：“你看我這個身體， 還好著呢， 哪怕是坐十幾個小時的長途車也沒有一點問題。 ”同時趙大爺還表示， 比起10年前、20年前、乃至30年前， 現在的春運已經遠遠沒有當初那麼擠了， 舒適度也提高了很多， 讓他們這些“逆流”的老人不再望而生畏。
■圖片攝影：朱影影
上世紀80年代初，趙大爺曾經在上海-成都的綠皮火車上當過列車員，回憶起那時候的春運，他不無感慨：“那時候只要一到春運，整列火車就會被擠得水泄不通，40多個小時的車程坐下來，比通宵上了一天班還累。”在趙大爺的描述裡，30多年前的春運是肩磨肩、腳踩腳、“最怕上廁所”的春運，不要說有位置坐，只要能找到一小塊地面讓人好好站著就已經很不錯了。“那時候，如果你到站了想吃個盒飯，盒飯是從窗戶裡遞進來，然後再一個人一個人幫著傳到你這裡的。哪像現在有個小推車推到你面前，想吃什麼都可以自己選。所以，真的要跟30多年前比，現在這點人根本不算什麼。”
不僅是“沒那麼擠了”，還有車程的縮短也讓趙大爺感觸頗深。“我前段時間剛剛跟老伴一起去了趟成都，是坐動車去的，從上海到成都只用了十幾個小時，跟以前比真的快了不知道多少。”採訪過程中，趙大爺還向記者透露了自己的一個心願——他希望有機會能再體驗一次上海-成都的普通列車的臥鋪：“因為在我當列車員的時候，臥鋪票是相當難買的，我自己也只體驗過兩次，那時候就覺得能坐臥鋪是非常幸福的一件事。”趙大爺笑著回憶道。
事實上，跟趙大爺夫婦一起到虹橋火車站乘車的另外幾位老人，也都是春運大潮中的“逆流”者。在別人都在“回家”的時候，他們卻不得不“離家”，離家前往另一座城市，只是為了讓還在那座城市忙碌的子女免於返鄉的奔波，只是為了能一家人團團圓圓地過個年。
■圖片攝影：朱影影
68歲的王大叔在幾位老人中算是年紀小的，他告訴記者自己有一個“四海為家”的兒子，每年春節前他都要千里迢迢地趕到外地與兒子團聚。原來，王大叔的兒子是做地鐵規建方面的工作，大多數時間都不在上海，而是在其他的城市。“他的工作性質比較特殊，可能這一年是在這座城市，但下一年又到了另外一座城市。而且他這個工作真的很忙很累，就算是到了過年也很少有閒置時間能回家。”王大叔說，基於這樣的原因，他在好幾年前就已經開始“逆流”擠春運，至今已經去過武漢、成都等多個城市與兒子一起過過年，在這些各具特色的城市，他跟著兒子品嘗了各地不同的年味兒。“我自己本身也是很喜歡旅遊的，希望能在身體還硬朗的時候再多去幾座城市。”對於以後的春節，王大叔如是憧憬。
■圖片攝影：朱影影
此外，在這幾名相約而至的上海老人中也有接近耄耋之年的，可以說年事已經很高。儘管如此，他們仍無懼折騰，堅持要外出與老家的親戚再團聚一次。來自閔行區的楊阿姨這次就是陪自己80多歲高齡的父母前來乘車的，前往的是江蘇常州，那裡是她父母祖籍所在地，他們的很多親朋好友都還在那邊。“就在前兩天，那邊的親戚打電話來問我父母要不要回去再聚一次，然後我父母就被說動了，還好他們的身體都沒什麼問題，車票也終於搶到了……”而問起為什麼這麼執著地想回去，兩位老人只是呵呵笑著，並未回答記者，也或許是因為歸心似箭根本就沒有聽到記者的問題。“我想那裡也有他們的‘根’吧，我們中國人不都很看重自己的‘根’嗎？所以他們也總想著能常回去看看。”楊阿姨這樣代答道。
■圖片攝影：朱影影
上世紀80年代初，趙大爺曾經在上海-成都的綠皮火車上當過列車員，回憶起那時候的春運，他不無感慨：“那時候只要一到春運，整列火車就會被擠得水泄不通，40多個小時的車程坐下來，比通宵上了一天班還累。”在趙大爺的描述裡，30多年前的春運是肩磨肩、腳踩腳、“最怕上廁所”的春運，不要說有位置坐，只要能找到一小塊地面讓人好好站著就已經很不錯了。“那時候，如果你到站了想吃個盒飯，盒飯是從窗戶裡遞進來，然後再一個人一個人幫著傳到你這裡的。哪像現在有個小推車推到你面前，想吃什麼都可以自己選。所以，真的要跟30多年前比，現在這點人根本不算什麼。”
不僅是“沒那麼擠了”，還有車程的縮短也讓趙大爺感觸頗深。“我前段時間剛剛跟老伴一起去了趟成都，是坐動車去的，從上海到成都只用了十幾個小時，跟以前比真的快了不知道多少。”採訪過程中，趙大爺還向記者透露了自己的一個心願——他希望有機會能再體驗一次上海-成都的普通列車的臥鋪：“因為在我當列車員的時候，臥鋪票是相當難買的，我自己也只體驗過兩次，那時候就覺得能坐臥鋪是非常幸福的一件事。”趙大爺笑著回憶道。
事實上，跟趙大爺夫婦一起到虹橋火車站乘車的另外幾位老人，也都是春運大潮中的“逆流”者。在別人都在“回家”的時候，他們卻不得不“離家”，離家前往另一座城市，只是為了讓還在那座城市忙碌的子女免於返鄉的奔波，只是為了能一家人團團圓圓地過個年。
■圖片攝影：朱影影
68歲的王大叔在幾位老人中算是年紀小的，他告訴記者自己有一個“四海為家”的兒子，每年春節前他都要千里迢迢地趕到外地與兒子團聚。原來，王大叔的兒子是做地鐵規建方面的工作，大多數時間都不在上海，而是在其他的城市。“他的工作性質比較特殊，可能這一年是在這座城市，但下一年又到了另外一座城市。而且他這個工作真的很忙很累，就算是到了過年也很少有閒置時間能回家。”王大叔說，基於這樣的原因，他在好幾年前就已經開始“逆流”擠春運，至今已經去過武漢、成都等多個城市與兒子一起過過年，在這些各具特色的城市，他跟著兒子品嘗了各地不同的年味兒。“我自己本身也是很喜歡旅遊的，希望能在身體還硬朗的時候再多去幾座城市。”對於以後的春節，王大叔如是憧憬。
■圖片攝影：朱影影
此外，在這幾名相約而至的上海老人中也有接近耄耋之年的，可以說年事已經很高。儘管如此，他們仍無懼折騰，堅持要外出與老家的親戚再團聚一次。來自閔行區的楊阿姨這次就是陪自己80多歲高齡的父母前來乘車的，前往的是江蘇常州，那裡是她父母祖籍所在地，他們的很多親朋好友都還在那邊。“就在前兩天，那邊的親戚打電話來問我父母要不要回去再聚一次，然後我父母就被說動了，還好他們的身體都沒什麼問題，車票也終於搶到了……”而問起為什麼這麼執著地想回去，兩位老人只是呵呵笑著，並未回答記者，也或許是因為歸心似箭根本就沒有聽到記者的問題。“我想那裡也有他們的‘根’吧，我們中國人不都很看重自己的‘根’嗎？所以他們也總想著能常回去看看。”楊阿姨這樣代答道。