最近兩日， 兩條有關航空的消息， 很給勁。
一是中國南方航空公司將於2018年5月30日起正式開通武漢至倫敦直飛航線。 該航線開通後， 將達到每週三班， 每週一、三、五北京時間14時15分從武漢起飛， 當地時間18時45分到達倫敦；回程當地時間21時10分起飛， 北京時間次日15時35分到達武漢。
二是23日下午， 中國政府網站發佈了《國務院、中央軍委關於同意新建湖北鄂州民用機場的批復》， 標誌著湖北鄂州民用機場項目進入新階段。
鄂州民用機場給武漢大都市區帶來的機遇：
一是在武漢東西兩側各有一個巨大的航空樞紐。 武漢西是以客運為主、貨運為輔。 而武漢東的機場是以貨運為主、客運為輔。 兩個都是臨空經濟區。
根據批復， 鄂州民用機場性質為客運支線、貨運樞紐機場， 場址位於湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮杜灣村附近。
本期工程飛行區跑道滑行道系統按滿足2030年旅客輸送量150萬人次、貨郵輸送量330萬噸的目標設計，
機場總投資372.6億元， 其中：機場工程183.6億元， 由湖北省、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司等企業共同籌措解決， 國家發展改革委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預算內投資和民航發展基金予以支持；轉運中心工程135億元、順豐航空公司基地工程46.2億元，
二是軍民融合發展的一個區域。
機場設計建設要貫徹國防要求， 加強軍民航協調， 優化鄂州民用機場空域使用方案和飛行程式， 保障飛行安全與效率。
三是科學規劃機場周邊綜合交通運輸網路， 同步規劃建設相應的集疏運設施， 合理預留與鐵路、公路、水運等交通方式聯運的條件以及臨空經濟發展空間。
這就是鄂州機場最大的優勢， 各種運輸方式應有盡有。 別的地方無可比擬。
四是落實資源節約和環境保護的有關要求， 儘量減少機場對周邊區域在雜訊等方面的影響。
快遞機場的工作時間大都在晚上9點到淩晨6點之間。 事先要說清楚。 房地產項目要與機場保持距離。
五是快遞機場是“軸輻式”的運輸方式。 貨運飛機大進大出。 幾百家貨機從各大城市飛到鄂州機場， 下貨、分裝、上機， 再飛回原來的機場。 產生較大的就業需求。
六是宜於快遞的生鮮蔬菜、血庫、眼庫、汽車零部件等。 需要在機場周邊設置加工、包裝、儲備工廠。
七是宜於空運的輕型製造業也要及時跟進。 比如， 通過電商的服裝（如青島的紅領服裝）、首飾， 體積小的電子產品， 比如， 手機、手提電腦、隱形眼鏡等。
八是檢測、維修等服務型產業。 比如， 人體健康檢測。 手機維修基地， 最適合放在快遞機場周圍。
九是最適合做電商與跨境電商的產業基地。 比如， 鄂州與世界第一的美國孟菲斯快遞機場對接， 雙方就各成為跨境電商的最大基地。 這是湖北人的最大的機遇。
屆時，世界商品，就會按照體積大小，從水路、鐵路、航空進入中國的中心省份——湖北。
作者：葉青
屆時，世界商品，就會按照體積大小，從水路、鐵路、航空進入中國的中心省份——湖北。
作者：葉青