溫生貴今年59歲了， 是侯馬電務段介休車載車間的老職工、老黨員， 再有六七個月就要退休了。
說起老溫， 其實也很普通， 平凡的車載信號工崗位， 他沒有什麼過人的業績， 只是跟火車頭默默無聞地打了31年交道， 工作經歷簡單， 就是修理火車頭。 31載春夏秋冬， 他風雪無阻， 不怕髒和累， 每個工作日檢測修理20多台火車頭。 經他檢修過的火車頭， 31年無故障， 為數千萬家庭保駕護航。
今年春運前幾天， 老溫所在車間考慮到他快到退休年紀了， 而且腰腿也不是很好， 家又在遠離單位20公里以外的農村， 交通不便， 想給他調成日勤班，
2月1日， 春運工作開始後， 老溫每天跟年輕職工一樣， 進庫上機車， 幹起活來生龍活虎。 大年初二， 一台火車頭管壓表指針老是抖動， 老溫準確判斷並更換了壓力感測器， 解決了火車的制動問題。 大年初五， 一台火車頭警醒司機的按鈕不起作用了， 老溫又是“手到病除”， 防止了火車頭中途停車的隱患。
老溫不光有一股子工作的幹勁， 還有一顆暖人的心。 今年春節前後， 老溫上班時， 總是從家裡帶來當地風味的肉丸子、粉腸、炸紅薯、豬頭肉和油糕等， 著實讓堅守在春運崗位上、不能與家人團聚的工友們體會到家的溫暖， 過了一把鄉村年味的癮。
最近， 在工作間隙， 老溫常常會用一雙粗糙的手時不時地撫摸一會兒火車頭， 眼神裡流露出一份難舍的情懷和留戀。 他經常會自言自語地說：“嗨！火車頭， 我的老夥計， 這可是我陪你們的最後一個春運了。 ”