說起車牌搖號競價
不少人就開始頭疼
搖號太難， 競價又太貴……
杭州市2月份參與小客車增量指標配置總有效編碼數682651個， 其中個人有效編碼數670659個， 單位有效編碼數11992個。
今年1月， 杭州共有685944人參與個人小客車車牌搖號， 而僅有4811個個人增量指標。 也就是說， 1月車牌搖號中簽率約為0.7%， 相當於142人搶一塊車牌。 而競價最低成交價就達41100元。
而2018年2月擬配置小客車增量指標共6861個。 其中：
以搖號方式向個人和單位配置增量指標5514個， 其中個人指標4796個、單位指標718個；
以競價方式向個人和單位配置增量指標1347個， 其中個人指標1186個、單位指標161個。
也就是說， 算下來這個月的搖號中簽率還是0.7%左右……搖號中簽率太低了， 競價4萬元起……
杭州限牌政策調整
預計最快“五一”前發佈
去年底， 杭州市交通部門接受媒體採訪時表示， 正在研究包括競價浮動調節、設“專段號牌”、分檔搖號在內的“限牌”政策調整， 預計最快今年“五一”前發佈。
據媒體報導， 調整主要是競價價格動態調節以及政策差異化。 目前競價最高限價為上月平均成交價的兩倍， 今後可能設立競價浮動調節機制， 設中間價， 價格過高時下調， 過低時上浮。
此外， 還在研究設置類似“滬C”的專段號牌， 可直接獲得， 但通行許可權受一定限制， 如高峰時段不能進入繞城範圍內等。
對“久搖不中”的市民， 考慮設置“分檔搖號”政策， 增加剛需市民的中簽率， 如根據搖號三年不中、兩年不中、一年不中， 結合家庭首輛車、第二輛車等情況設置不同的中簽率。