杭紹甬高速公路：一條即將改寫中國高速公路歷史的高速公路

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在說在杭紹甬高速公路之前， 先說一下杭甬高速公路， 作為浙江的第一條高速公路， 杭甬高速公路也是寧波與杭州之間的唯一高速公路，

更是現在浙江最繁忙的高速公路之一， 根據相關部門測算， 這條繁忙的高速公路在2030年的時候， 它的日均車流量將達到驚人的20萬輛， 如此龐大的車流量對於一條不到150公里的高速公路來說， 是難以承受的。

而杭紹甬高速公路就是作為杭甬高速公路的複綫建設的， 全長約161公里， 起自杭州繞城高速公路下沙樞紐， 終點位於寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐， 規劃雙向6車道， 設計時速120公里， 預計2021年通車。 值得一提的是關於這條高速公路的設計時速雖然是120公里， 不過， 現在可以確定的是， 並不是最高限速120公里/時， 而在突破這一限速上， 已經在建設的時候， 預留了土建技術指標。

很多人都知道， 我們國家高速公路的最高時速限制在120公里/時，

但是因為車輛、駕駛人等諸多因素的影響， 高速公路的平均時速一般都是在90公里/小時， 這就嚴重影響了高速公路的通行效率， 而杭紹甬高速公路通過智慧系統、車輛管控， 有效提升高速公路運行速度， 將使車速在現在的平均速度上提升20%~30%， 這也就是意味著我們國家高速公路的限速120公里/時將第一次獲得突破， 也徹底改寫了我國高速公路的歷史。

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當然了， 如果僅僅通過一個突破現在的最高限速就改寫了我國高速公路的歷史， 這話未免有些誇張， 但是， 加上後面的這些就真的不為過了， 杭紹甬高速公路將人、車、路協同綜合感知系統構建其中， 考慮到遠期需求， 不但全面支援自動駕駛， 而且結合無線充電技術實現邊行車邊充電， 而這三個方面， 必將引領整個高速公路的建設潮流。