90後 曾幾何時， 一個叛逆、前衛、個性的代名詞
一晃眼10年過去了， 從學校青蔥歲月走出的90後們， 比較成熟的一批已經走上了重要工作崗位， 成為社會中堅的有力競爭者， 而較年輕的一批也對人生的追求有了自己的構想。 再加上如今父母都會竭盡全力説明下一代贏在社會的起跑線， 車對90後的生活已經產生了深遠的影響。
以小編為例， 作為一個91年（暴露年齡了）出生的小夥兒剛剛步入了婚姻的殿堂， 車對我來說以前是玩具， 是展現個性的手段， 同時也是撩妹的神器。 但如今， 一個成為丈夫和未來即將成為父親的我， 需要的就不再僅僅是一個勁爆的小鋼炮了。
我可能要出席一定的商務場合， 也可能在送我孩子上學路上教他英語， 週末了又要拉上一家人其樂融融。 一台中級轎車或者SUV是我最好的選擇（因為窮， 貸款買個中級轎車就行了， SUV太貴）， 但是我們是90後呀， 我們怎麼可能接受老一輩那老氣的桃木內飾， 怎麼可能接受我們的車全是圓潤平直的鋼板， 怎麼可能接受慢吞吞半天提不起速的駕駛感受。 我們已經處在一個連凱美瑞都要主張運動的時代， 那就讓這種運動個性風來得更猛烈些吧。
GT風格中級車始祖——一汽大眾CC
小編我第一次看到這個車實車還在念高三， 心中默念一句——臥槽， 這車真好看， 車門好像跑車呀， 這車肯定不便宜。 當年的第一代CC可是歐洲紅點設計大獎的獲得者， 那漂亮的腰線， 迷人的四圓尾燈， 最美大眾車無出其右。 即將發展到第三代的CC以其醉美的顏值和同級別業界領先的4門無框車門俘獲了一大批死忠粉的心。 4缸車僅22-28萬的實際售價也很能夠接受。
GT小眾逼格高——進口寶馬3系GT
這是一個小眾的選擇， 純進口車的身份， 無框車門的逼格！跨界風的騷氣！一開始看覺得像個SUV，
GT版流體雕塑——斯汀格GT
30萬起的韓系中級車，你能想到什麼？她能給你一個原廠四出排氣，給你一個瑪莎拉蒂一樣的屁股，給你一張極富設計感的前臉，最後再送你4個炫酷的輪轂。純輪外觀設計——韓國車不輸給任何車企，而且你能想出來的配置基本都有，還要什麼，就差三十萬了！
GT風格亂入者——新款標緻508GT
508，當年的另一個紅點獎中級轎車，給人一種踏實務實穩重的風格，也是最美獅爪尾燈的開創者。可是他穿越了，新款的508居然有GT版本，無框車門、收緊翹臀，還有一張極富侵略性的前臉，內飾更是沿用了從4008開始的夢幻太空艙，那麼你會買帳麼，拭目以待吧！
GT版流體雕塑——斯汀格GT
30萬起的韓系中級車，你能想到什麼？她能給你一個原廠四出排氣，給你一個瑪莎拉蒂一樣的屁股，給你一張極富設計感的前臉，最後再送你4個炫酷的輪轂。純輪外觀設計——韓國車不輸給任何車企，而且你能想出來的配置基本都有，還要什麼，就差三十萬了！
GT風格亂入者——新款標緻508GT
508，當年的另一個紅點獎中級轎車，給人一種踏實務實穩重的風格，也是最美獅爪尾燈的開創者。可是他穿越了，新款的508居然有GT版本，無框車門、收緊翹臀，還有一張極富侵略性的前臉，內飾更是沿用了從4008開始的夢幻太空艙，那麼你會買帳麼，拭目以待吧！