初十了， 小夥伴們大多進入了工作狀態， 車雲菌也一樣。 這一篇內容， 首先幫大家梳理回顧一下， 春節期間的這些不應被錯過的新聞。
大事件寶馬、長城已簽署合作意向書， MINI將電動化&國產化
北京時間2月23日晚， 寶馬集團官方確認正考慮與長城汽車寶馬集團正在深入探討有關在中國建立新合資公司的事宜， 促進旗下品牌MINI的發展。 目前， 寶馬集團與長城汽車已簽署“合作意向書”。 接下來， 雙方將對合資公司的具體細節以及合作模式進行協商， 並就相關事務， 比如生產地點的選擇和具體投資額度等進行闡明。
李書福90億美金入股戴姆勒成最大股東
北京時間2月24日， 戴姆勒官方確認吉利董事長李書福已持有其9.69%的股權，
李書福
四部委發佈2018年新能源汽車補貼政策
北京時間2月13日， 財政部、科技部、工信部、發改委發佈《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》， 根據成本變化等原因， 調整優化新能源乘用車補貼標準， 合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準。 通知顯示， 從2月12日起實施， 2月12日至6月11日為過渡期。 過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼， 新能源貨車和專用車按0.4倍補貼， 燃料電池汽車補貼標準不變。
原北汽副總經理張勇出任合眾汽車總裁
浙江合眾新能源汽車有限公司宣佈：張勇先生正式加盟浙江合眾新能源汽車公司，
原北汽副總經理張勇
自動化：百度Apollo登上央視春晚， 在港珠澳大橋開跑
在2018年央視春節聯歡晚會上， 由百度Apollo無人車領銜的百餘輛“國家隊”車輛跑上了港珠澳大橋。 中國自動駕駛“國家隊”百度Apollo開放平臺率領百餘輛車隊跑上港珠澳大橋， 並在無人駕駛模式下完成“8”字交叉跑的高難度動作。 此外， 由零度智控和高巨創新共同組建的高巨零度無人機編隊用300架無人機組成了一隻立體白海豚躍過港珠澳大橋上空， 向全國觀眾呈現了3D立體無人機編隊秀。 海上， 雲洲智能近百艘無人艇組成的“艦隊”排列成箭頭隊形穿過大橋。
PSA與高通宣佈C-V2X技術測試取得進展
北京時間2月24日，PSA集團與高通科技公司宣佈，在C-V2X通信技術測試方面取得進展。自2017年2月宣佈測試以來，PSA與高通科技公司一直在開展C-V2X技術測試。該測試的目的之一是驗證C-V2X技術是在汽車中部署5G網路技術，實現車輛間直接通信的第一步。
寶馬及戴姆勒將為自動駕駛汽車安裝HERE高清地圖
據外媒本周報導，寶馬以及戴姆勒將使HERE高清即時（HD LIVE）地圖成為其未來自動駕駛汽車（SAE 3-5級別）不可分割的一部分。據悉，高精度數位地圖是高級駕駛輔助系統以及自動駕駛系統的一個關鍵組成部分。高清即時地圖可被機器讀取且基於雲計算，由多層資訊組成，允許自動駕駛汽車有效的“觀察”道路的各個角落，可在不同駕駛環境下，識別道路前方狀況並做出相應決策。
戴姆勒與博世將啟動自動駕駛計程車聯合測試
第五屆博世物聯網大會（Bosch Connected World 2018）於2月21日-2月22日在柏林舉行，戴姆勒集團主席蔡澈進一步解讀了CASE戰略並宣佈將與博世在未來幾個月聯合測試無人駕駛計程車。戴姆勒和博世公司去年聯手開發自動駕駛汽車，以加快生產無人駕駛計程車，加入這一競爭激烈的行業新領域，將與優步和滴滴出行等新晉汽車公司相抗衡。
新能源：雷諾集團計畫建設清潔能源“智慧島嶼”
雷諾集團近日發表了一個三階段試點“智慧島嶼”清潔能源交通計畫，計畫利用最新EV電動車型和利用二手電池儲能的充電樁將一座大西洋島嶼Porto Santo建設成智慧交通小島，為居民提供高效清潔的生活交通解決方案。Porto Santo隸屬於葡萄牙的馬德拉群島，位於非洲西海岸外。島上居民的交通以短程出行和低速通勤為主，雷諾純電動車ZOE和純電動商用車Kangoo Z.E 33都是理想的出行方案，在第一階段雷諾將為20名志願者提供純電動車型載具，並且與馬德拉群島電力局官方合作，在島上安裝40個公共和私人充電樁。
福特等組成聯盟，計畫回收200萬塊鉛酸電池
本周，據外媒報導，由主要的汽車電池製造商、回收商、零售商和用戶組成的“負責電池聯盟”（Responsible Battery Coalition, RBC），致力於汽車電池的製造、使用及回收利用。該聯盟啟動了一項計畫，回收200萬塊鉛酸電池。該項目叫做“兩百萬塊電池挑戰”（2 Million Battery Challenge），目的是鼓勵消費者將使用過的汽車電池送到附近的參與該項目的汽車零部件零售商處，正確的回收利用它們。
戴姆勒將測試電動重型卡車eActros
本周，戴姆勒宣佈即將為客戶交付10輛賓士eActros，目的是在真實環境中測試其日常運營的可行性及經濟效益。該純電動重型卡車或將在三年內上市。據戴姆勒表示，這支測試車隊由10輛兩軸或三軸改款卡車組成，車重在18噸到25噸之間。實地測試將於接下來的幾周內進行，且將至少持續到2020年中期。eActros在純電動模式下，最大續航里程數可達200公里（約124英里），該車或將從2021年開始全面投產。
豐田投資28億美元建環保汽車研發中心
據《日經新聞》本周報導，豐田將投資約3000億日元（約合28億美元）在日本建造一個新研發中心，加快研發一系列環保汽車，以滿足不同市場的法規要求。新研發中心將建造在愛知縣轄區，且此次還將建造11條測試軌道。豐田已獲得了約650公頃—2.5平方英里的面積，用於建造該研發中心。該研發中心將于明年部分開放，2023年全部開放。
智能化：博世成立全新的智能網聯事業部
北京時間2月23日，博世宣佈成立智能網聯事業部。據悉，該事業部將擁有超過600名員工，專注于開發並銷售數位化交通服務，涵蓋共用車輛、共用駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。
PSA與高通宣佈C-V2X技術測試取得進展
北京時間2月24日，PSA集團與高通科技公司宣佈，在C-V2X通信技術測試方面取得進展。自2017年2月宣佈測試以來，PSA與高通科技公司一直在開展C-V2X技術測試。該測試的目的之一是驗證C-V2X技術是在汽車中部署5G網路技術，實現車輛間直接通信的第一步。
寶馬及戴姆勒將為自動駕駛汽車安裝HERE高清地圖
據外媒本周報導，寶馬以及戴姆勒將使HERE高清即時（HD LIVE）地圖成為其未來自動駕駛汽車（SAE 3-5級別）不可分割的一部分。據悉，高精度數位地圖是高級駕駛輔助系統以及自動駕駛系統的一個關鍵組成部分。高清即時地圖可被機器讀取且基於雲計算，由多層資訊組成，允許自動駕駛汽車有效的“觀察”道路的各個角落，可在不同駕駛環境下，識別道路前方狀況並做出相應決策。
戴姆勒與博世將啟動自動駕駛計程車聯合測試
第五屆博世物聯網大會（Bosch Connected World 2018）於2月21日-2月22日在柏林舉行，戴姆勒集團主席蔡澈進一步解讀了CASE戰略並宣佈將與博世在未來幾個月聯合測試無人駕駛計程車。戴姆勒和博世公司去年聯手開發自動駕駛汽車，以加快生產無人駕駛計程車，加入這一競爭激烈的行業新領域，將與優步和滴滴出行等新晉汽車公司相抗衡。
新能源：雷諾集團計畫建設清潔能源“智慧島嶼”
雷諾集團近日發表了一個三階段試點“智慧島嶼”清潔能源交通計畫，計畫利用最新EV電動車型和利用二手電池儲能的充電樁將一座大西洋島嶼Porto Santo建設成智慧交通小島，為居民提供高效清潔的生活交通解決方案。Porto Santo隸屬於葡萄牙的馬德拉群島，位於非洲西海岸外。島上居民的交通以短程出行和低速通勤為主，雷諾純電動車ZOE和純電動商用車Kangoo Z.E 33都是理想的出行方案，在第一階段雷諾將為20名志願者提供純電動車型載具，並且與馬德拉群島電力局官方合作，在島上安裝40個公共和私人充電樁。
福特等組成聯盟，計畫回收200萬塊鉛酸電池
本周，據外媒報導，由主要的汽車電池製造商、回收商、零售商和用戶組成的“負責電池聯盟”（Responsible Battery Coalition, RBC），致力於汽車電池的製造、使用及回收利用。該聯盟啟動了一項計畫，回收200萬塊鉛酸電池。該項目叫做“兩百萬塊電池挑戰”（2 Million Battery Challenge），目的是鼓勵消費者將使用過的汽車電池送到附近的參與該項目的汽車零部件零售商處，正確的回收利用它們。
戴姆勒將測試電動重型卡車eActros
本周，戴姆勒宣佈即將為客戶交付10輛賓士eActros，目的是在真實環境中測試其日常運營的可行性及經濟效益。該純電動重型卡車或將在三年內上市。據戴姆勒表示，這支測試車隊由10輛兩軸或三軸改款卡車組成，車重在18噸到25噸之間。實地測試將於接下來的幾周內進行，且將至少持續到2020年中期。eActros在純電動模式下，最大續航里程數可達200公里（約124英里），該車或將從2021年開始全面投產。
豐田投資28億美元建環保汽車研發中心
據《日經新聞》本周報導，豐田將投資約3000億日元（約合28億美元）在日本建造一個新研發中心，加快研發一系列環保汽車，以滿足不同市場的法規要求。新研發中心將建造在愛知縣轄區，且此次還將建造11條測試軌道。豐田已獲得了約650公頃—2.5平方英里的面積，用於建造該研發中心。該研發中心將于明年部分開放，2023年全部開放。
智能化：博世成立全新的智能網聯事業部
北京時間2月23日，博世宣佈成立智能網聯事業部。據悉，該事業部將擁有超過600名員工，專注于開發並銷售數位化交通服務，涵蓋共用車輛、共用駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。