——南昌重大重點工程連線 之 紅穀隧道
編者按：重大重點工程是一座城市、一個地方的發展命脈。 近年來， 南昌市通過實施一批重大重點項目， 全力完善市政基礎設施， 提升城市承載功能， 城市建設進程不斷加快， 城市面貌日新月異。 今起推出“南昌重大重點工程連線”系列報導， 全面跟進報導我市重大重點工程項目進展情況。
2015年6月， 紅穀隧道專案浮運沉放千里贛江第一節沉管；
2016年8月， 浮運沉放第12節沉管；
2017年1月， 紅穀隧道實現了全面貫通；
……
作為國內江河規模最大、長度最長的過江沉管隧道工程——紅穀隧道一直以來備受社會各界關注。
規劃
隧道可實現最快3分鐘過江
據介紹， 紅穀隧道由南昌市政公用集團融資代建， 由中鐵隧道集團負責施工。 紅穀隧道工程位於南昌大橋和八一大橋之間， 連接紅穀灘新區與東岸老城區。 隧道起點位於豐和中大道與怡園路交叉口東側， 路線自西向東沿怡園路下方佈設， 下穿紅谷中大道、贛江中大道， 並以直線形式穿越贛江， 東岸以地下互通立交形式分別接沿江中大道、中山西路、朝陽洲中路， 隧道主線全長約2650米。
該隧道按城市主幹路、雙向六車道標準設計，
設施
內設疏散通道和應急避難大廳
中鐵隧道集團南昌紅穀隧道項目部負責人王立軍告訴記者， 該工程於2014年1月開工， 是世界上在江河中游修建的首座沉管隧道。 施工中， 戰勝了超大體量沉管預製混凝土防滲抗裂、急流迴旋區沉管掉頭、時隔半年沉放沉管的接頭差異沉降等系列重大風險。 在紅穀隧道專案施工過程中， 研發並產生了首次在江河中游修建沉管隧道等12項世界和國內的首創技術，
同時， 該項目還建設了目前國內最大的水下疏散中心， 配備了全長194米的逃生通道和兩個總面積達331.8平方米的消防水池和一個消防泵房， 隧道一旦發生危險， 乘客可迅速到達500多平方米的疏散大廳， 通過專門通道， 90秒即可到達地面安全地帶。
隧道內發生交通事故怎麼辦？據介紹， 若發生交通事故， 隧道內共設置了26處疏散通道和一個可容納471人的應急避難大廳。 遇突發情況， 群眾可通過避難大廳的爬梯到達地面， 也可通過隧道內的橫向疏散通道前往另一旁管段。
本月開始攤鋪隧道北線瀝青
昨日， 記者在紅谷隧道的施工現場看到， 目前隧道的各項工作都在有序推進， 隧道主體結構已全部完成。
記者還瞭解到， 紅穀隧道建成後， 機動車可以實現3分鐘快速穿越贛江， 能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力， 能夠減少八一大橋約11%的交通壓力， 對朝陽大橋的交通壓力也有一定的緩解作用， 對於構建贛江兩岸的新舊城區經濟圈、助推紅穀灘CBD中心的快速發展具有重要意義， 將給南昌經濟發展帶來質的飛躍， 有力促進南昌實現“沿江而下， 雙城夾江”的城市格局。 (記者 林瀟)