秦嶺， 中國地標性的南北分界線， 他以巍峨、挺拔、俊秀、險要而阻斷了多少壯士實現跨越的夢想!然而， 在巍巍的秦嶺腹地， 卻駐守著一支“一心向党、一心幹事” 的國網寶雞供電公司秦嶺輸電運維班。 他們遠離城市和家人， 日夜堅守著新中國首條電氣化鐵路——寶成鐵路的供電安全， 保障著陝、甘、川電力聯網線路的可靠運行。
這個班的班長是党的十九大代表周紅亮， 今年是他在110千伏融冰變電站裡度過的第22個春節。 徒弟周釗輝今年第一次在站上值班。
“李師傅， 你在站上留守， 把晚飯做好、當好後勤， 小周頭一年在這過年，
2月15日， 大年三十早8點， 周紅亮安排完站裡的事情， 和老師傅李建化打完招呼後， 就帶上徒弟周釗輝又踏上了一天的爬山巡線路。
在站上值守的老師傅李建華， 今年50多歲， 是秦嶺輸電運維班的安全負責人。 每逢冬季融冰時期， 他主要負責留守在融冰站裡， 通過儀錶監測線路覆冰情況， 如需融冰， 他就拿著工作票監護操作人員融冰。
“你們路上注意安全， 晚上回來等著你們吃餃子， 早去早回哦。 ”看著周紅亮他們遠去的背影， 李建華老師傅邊大聲囑咐邊關上了融冰站的大門。
大約3個多小時， 周紅亮和徒弟周釗輝艱難的爬上了他們當天所要巡視的第一個線路觀測點。
“慢點， 這裡有冰， 滑的很，
在秦嶺山裡， 周紅亮他們的工作就是巡視110千伏硤向線6.3公里的一段， 這條線路最高的一基鐵塔就在海拔2600多米的山頂上。
“師傅， 不要緊吧。 要不坐下來歇一會， 我都有些吃不消了， 這大過年的， 人家都在家裡吃了大餐呢， 咱們還在山裡鑽來鑽去的， 能不能等雪化了過了年再。 ”徒弟周釗輝喘著粗氣說。
“你看， 咱們巡的這條線路就是給寶成鐵路、鳳縣地區供電的， 責任非常重大。 大過年的， 咱的線路要是有個啥問題， 鐵路用電受影響， 火車走不了， 坐在火車上的旅客置留在路上， 是不是回不了家， 他們過不成年， 那你說咱還能安心嗎?周紅亮站在山梁上，
又過了兩個來小時， 周紅亮他們穿過荊棘叢生的山坡、爬上陡峭的懸崖， 來到山頂27號鐵塔下， 周紅亮和徒弟周召輝開始了他們的例行作業。
“小周， 這裡少個螺絲， 把咱的備用螺絲拿一個。 左相正常、中相正常、右相也正常、絕緣子、防鳥刺也正常。 ”
在山頂， 冒著刺骨的寒風， 周紅亮通過望遠鏡把鐵塔上的每一個部位查了個仔細。 徒弟周釗輝一一記錄詳細。
“師傅， 三點多了， 休息一下， 我實在是餓的不行了。 ”
“餓了， 燒餅、鹹菜、火腿腸這就是咱的大餐。 ”
“啊， 這就是咱的大餐， 師傅， 今天是大年三十了， 別人都在家過大年、吃大餐呢， 咱就吃這個。 ”
“這不挺好嗎，
就這樣， 周紅亮師徒兩人在山頂上說笑著吃了個讓徒弟難忘的午餐。
“小周， 你看， 對面山上那個梁頂的兩基鐵塔是我們明天要去巡視的地方， 今天回去好好休息， 明天的路程比今天的還要艱難。 一天要爬8個多小時的山， 沒有強健的體格和體力是吃不消的。 ”
下山時抄近路用了三個多小時， 在順著寶成鐵路線往回走時， 周紅亮指著呼嘯而過的火車對徒弟周釗輝說：“看， 這火車上旅客臉上的笑容， 是不是對咱們的辛苦是一個肯定啊。 馬上到站上就可以吃餃子啦!”
“哦， 可以吃餃子啦、吃餃子啦、過年啦!”（李玉朋）