說到BMW車系中“Gran Turismo”的歷史， 就要追溯到2009年于日內瓦車展亮相的Concept 5 Series Gran Turismo概念車， 與一般5-Series截然不同的身形、掀背造型再加上獨樹一格的兩段式開啟尾門， 在當時吸引了無數目光；而後來編號F07的5-Series Gran Turismo 可說幾乎所有設計都師承自先前的概念車， 比起一般5-Series更加彈性的空間運用使得5-Series Gran Turismo 在全球都有不錯的銷量；而現在改名為 6 Series GranTurismo之後， 不但保持了原有的靈活空間， 也因為化名為 6 Series 讓它擁有截然不同的靈魂。
與前代 5-Series Gran Turismo 相比， 以現行 7-Series 底盤為基礎衍生而來的6-Series Gran Turismo， 雖然軸距依舊設定在 3070mm， 但車長從 5004mm 大幅增加到 5091mm， 車高則是從 1559mm 降低至 1538mm， 加上車頂線條經過重新修飾， 自B 柱以後就一路向下延伸至車尾一氣呵成， 不僅成功減輕了車尾的豐腴感， 整體比例也顯得更加低扁修長。 側翼的通風口配合尾部的主動式後擾流板， 讓 6-Series Gran Turismo 的風阻達到驚人 0.28。 在我看來， 6-Series Gran Turismo 這次的“手術”相當成功， 消除了之前 5-Series Gran Turismo 矮壯卻又隆背的不協調感。
6-Series Gran Turismo 這次不僅空間更大， 外觀上卻巧妙融合房車與雙門跑車的線條， 讓重視空間實用性的買家同樣可以開得帥又開得快。
BMW 深知一場盛大的旅行， 內飾豪華舒適程度也是重要的考量之一。 迎賓光毯， 讓每一次上下車都得到尊貴的儀式感；近一平米的全景天窗， 盡情享受旅行中的陽光與清風；6 種顏色、11 種組合的環境氛圍燈， 讓每一段旅程都有合適的色彩主題；B&W鑽石環繞音響系統帶來殿堂級的聽覺享受。
Dakota 真皮內飾選材精良， 無縫飾面做工精湛， 觸感所及之處， 均細膩精緻。 舒適型前排座椅， 配備 20 向座椅電動調節和按摩功能， 令長距離駕駛不再疲憊；後排乘客也可以通過可電動調節的後排座椅， 在旅途中輕鬆找到最舒適的姿勢。
最新一代 BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓發動機， 為車輛提供傲人的動力輸出， 搭載 3.0T 發動機的 BMW 640i xDrive GT, 最大輸出功率為 250 千瓦， 最大扭矩 450 牛米；行駛途中， 得益於結合了動態減震控制系統、主動防側傾系統和空氣懸掛的魔毯空氣懸掛系統， 創新 BMW 6 系 GT 體現出了極佳的彎道操控及舒適性。
總體而言， 6-Series Gran Turismo 不僅擁有絕美的身型、充沛的動力， 或是極致的駕控樂趣， 更是坐在車內的愉悅感與豪華感。 它繼承了 5-Series Gran Turismo 的特色， 以及結合 7-Series 的豪華， 就像是更豪華的 5-Series ， 更動感的 7-Series 。
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