【品橙旅遊】同程旅遊通過官微發佈聲明表示：目前外界關於同程旅遊與藝龍、途牛有關資本層面的傳聞並無依據。 未來， 同程旅遊將繼續用“匠人之心”打造讓使用者滿意的旅遊產品， 為成為國內領先、世界一流的旅遊企業而努力。
同程旅遊關於並購傳聞的聲明
我們關注到媒體有關“同程旅遊完成業務拆分， 或將與藝龍合併衝擊A股”的消息。 感謝外界對同程旅遊的關注和支持， 現對此傳言聲明如下：
1、同程旅遊於去年6月份宣佈實施架構調整， 將業務拆分為同程網路和同程國際旅行社（集團）兩大板塊， 目前已完成工商變更， 拆分進展順利。 同程網路板塊包括機票、酒店、火車票等業務及同程金服等， 2016年實現淨利潤超2億元， 同程國際旅行社（集團）以休閒遊為核心業務， 包括出境遊、郵輪、周邊游、國內遊等業務板塊及景區、旅拍等。 組織架構完成變更後，
2、去年10月份， 同程旅遊管理層完成新一輪對公司的10億元增資， 包括萬達、攜程、騰訊在內的所有同程股東均支持同程旅遊的運作與發展。
3、同程旅遊各股東及同程旅遊管理層均支持公司適時進入資本市場。
4、未來， 同程旅遊將繼續用“匠人之心”打造讓使用者滿意的旅遊產品， 為成為國內領先、世界一流的旅遊企業而努力。 公司對資本市場也將繼續保持開放、歡迎的態度， 願攜手廣大合作夥伴共同促進旅遊行業的繁榮發展， 分享旅遊經濟“紅利”。
5、目前外界關於同程旅遊與藝龍、途牛有關資本層面的傳聞並無依據。 同程旅遊資本運作最新消息， 我們將及時發佈。
再次感謝外界的關注。
同程旅遊公關部
2017年4月13日
以下是“同程旅遊完成業務拆分， 或將與藝龍合併衝擊A股”部分文章內容：
早在去年就說要分拆的同程旅遊已經完成了業務分拆。 有消息稱， 分拆之後的同程網路正在尋求上市， 甚至為了順利上市， 同程網路有可能將與藝龍網合併。
先來說說同程的分拆。
早在去年6月， 同程旅遊CEO吳志祥就曾對外披露說， 同程旅遊將分拆成OTA業務的同程網路， 和旅行社業務的同程旅行社。 其中， 已經規模化盈利的同程網路將會先行獨立上市， 並不排除通過借殼的方式進入A股市場。
而工商資料顯示， 同程旅遊已經完成了分拆。
3月7日， 同程旅遊的實體公司同程網路科技股份有限公司， 進行了註冊資本減資， 恰好減少了一半。
隨後， 3月17日， 同程成立了一家新公司“同程式控制股股份有限公司“， 其註冊資本恰好是之前同程網路公司減資的部分。
3月30日， 同程另一旅行社業務的實體公司“同程國際旅行社有限公司”， 完成了股東變更， 持股100%的大股東由“同程網路”變更成了新成立的“同程式控制股”。
與此同時，同程旗下的一系列公司也做了工商變成，一部分股東變成了“同程網路”，一部分變成了“同程旅行社”。
簡單點來說，同程旅遊平均分成了“同程網路”和“同程國際旅行社”兩家公司，完成了一系列的架構調整和工商手續。
而根據吳志祥的規劃，“同程網路”的上市將旋即啟動。聽到的傳言就是，“同程網路”有可能與藝龍網合併，共同衝擊A股。
實際上，這個合併的猜測早在2015年就曾經傳過，而主要原因是同程和藝龍背後都有攜程和騰訊兩大股東。攜程是藝龍的第一大股東，騰訊是藝龍的第二大股東。同時，攜程和騰訊也是同程旅遊的重要股東。
在藝龍2015年私有化之際，藝龍CEO江浩就曾經發內部郵件稱，“如果本次騰訊私有化藝龍成功，藝龍將繼續做大做強，在國內資本市場再度上市是我們的當然選項。”
而實際上，也有消息人士透露，藝龍確實也在近期嘗試在國內借殼上市。
假若“同程網路”和藝龍合併，將進行資源互補，畢竟，藝龍在酒店領域還是有著累年的優勢的。這兩家公司早在2014年就曾經抱團在一起，藝龍用同程的門票，同程用藝龍的酒店。
而這兩者的合併估計是攜程、騰訊和同程都樂於看到的。
對於攜程而言，藝龍已經失去了當年收購的戰略意義，攜程在OTA領域算得上是一統江湖了，如果將其與同程合併，一方面丟包袱，另一方面合併之後國內上市的話，攜程也將享受紅利。
對於同程的吳志祥們而言，吃下藝龍也並非壞事。同程旅遊上一輪的估值約合200億元，分拆後，同程網路約為100億元。藝龍退市時市值為6.2億美元，即便有溢價，藝龍現在的估值也約為50億元，約為同程網路的一半。這兩者合併的話，顯然吳志祥們仍將占主導權。
（現在的同程網路股權情況）
當然啦，也有一種聲音認為，如果有合適機會的話，同程網路更有可能自己獨立或借殼上市。
另有坊間傳聞，其實OTA業務並不是同程的重點，對於同程而言未來更大的盤子可能還在旅行社業務，而萬達、騰訊和攜程也對同程的旅行社業務投資更感興趣。去年，同程還曾經吃下了萬達的12家旅行社，這顯然是王健林將萬達的旅行業業務統統交給了同程。
與此同時，同程旗下的一系列公司也做了工商變成，一部分股東變成了“同程網路”，一部分變成了“同程旅行社”。
簡單點來說，同程旅遊平均分成了“同程網路”和“同程國際旅行社”兩家公司，完成了一系列的架構調整和工商手續。
而根據吳志祥的規劃，“同程網路”的上市將旋即啟動。聽到的傳言就是，“同程網路”有可能與藝龍網合併，共同衝擊A股。
實際上，這個合併的猜測早在2015年就曾經傳過，而主要原因是同程和藝龍背後都有攜程和騰訊兩大股東。攜程是藝龍的第一大股東，騰訊是藝龍的第二大股東。同時，攜程和騰訊也是同程旅遊的重要股東。
在藝龍2015年私有化之際，藝龍CEO江浩就曾經發內部郵件稱，“如果本次騰訊私有化藝龍成功，藝龍將繼續做大做強，在國內資本市場再度上市是我們的當然選項。”
而實際上，也有消息人士透露，藝龍確實也在近期嘗試在國內借殼上市。
假若“同程網路”和藝龍合併，將進行資源互補，畢竟，藝龍在酒店領域還是有著累年的優勢的。這兩家公司早在2014年就曾經抱團在一起，藝龍用同程的門票，同程用藝龍的酒店。
而這兩者的合併估計是攜程、騰訊和同程都樂於看到的。
對於攜程而言，藝龍已經失去了當年收購的戰略意義，攜程在OTA領域算得上是一統江湖了，如果將其與同程合併，一方面丟包袱，另一方面合併之後國內上市的話，攜程也將享受紅利。
對於同程的吳志祥們而言，吃下藝龍也並非壞事。同程旅遊上一輪的估值約合200億元，分拆後，同程網路約為100億元。藝龍退市時市值為6.2億美元，即便有溢價，藝龍現在的估值也約為50億元，約為同程網路的一半。這兩者合併的話，顯然吳志祥們仍將占主導權。
（現在的同程網路股權情況）
當然啦，也有一種聲音認為，如果有合適機會的話，同程網路更有可能自己獨立或借殼上市。
另有坊間傳聞，其實OTA業務並不是同程的重點，對於同程而言未來更大的盤子可能還在旅行社業務，而萬達、騰訊和攜程也對同程的旅行社業務投資更感興趣。去年，同程還曾經吃下了萬達的12家旅行社，這顯然是王健林將萬達的旅行業業務統統交給了同程。