用聚丙烯複合材料製作的車門把手
焚燒秸稈對PM2.5的“貢獻”極大， 可換一種處理方法， 不僅不會污染環境， 還能節能減排。 黑龍江鑫達企業集團研發的“秸稈塑膠”，
每到秋收之後， 大量秸稈留在田地裡， 焚燒是最便捷的處理方式。 雖然政府每年都在出臺措施治理秸稈焚燒問題， 但現實中秸稈焚燒現象仍然屢禁不止。 究其原因， 還是因為秸稈無用。 所以如何有效利用秸杆產生經濟效益， 才是解決秸稈焚燒的根本。 鑫達集團研發的秸稈粉填充聚丙烯複合材料， 恰好解決了這一問題。
黑龍江鑫達企業集團有限公司產品研發中心總監崔成傑告訴記者， 聚丙烯複合材料是汽車內飾件、外飾件等的理想材料，
聚丙烯複合材料一般由聚丙烯組分和填充組分組成， 如果將其比成蛋炒飯的話， 聚丙烯就是“米飯”， 填充物就是“雞蛋”。 傳統的填充物是來源於礦物的礦物粉料， 而鑫達集團用秸稈粉取代了礦物粉。
崔成傑講， 秸稈粉填充聚丙烯複合材料比同體積的材料輕20%。 對於汽車生產企業來說， 可以節約成本。 對於車主來說， 車體更輕也更省油。 目前， 使用秸稈粉填充聚丙烯複合材料製作的汽車內飾件如門把手、緊固件、立柱板等產品， 已在多家汽車生產企業試裝。
目前， 我國每年產生秸稈7億多噸， 理論上4噸秸稈就可製成一噸環保材料產品， 如果全部用來生產秸稈粉填充聚丙烯複合材料，