（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
中國僑網4月17日電 據日本《中文導報》報導， 目前， 訪日本的遊客喜好發生了改變， 消費需求逐漸向西偏移，
“東京―大阪”日本本州經典六日遊， 這條黃金旅遊路線， 曾經是中國遊客赴日旅行的首選， 東京、大阪兩地特色為中國遊客所熟知。 東京、大阪同為日本代表性的國際都市， 其中東京更是一直以日本的象徵， 日本旅行最中心區域的優勢彙聚了大量旅遊者。
但最近， 此種情況正發生著微妙的變化。 據高島屋百貨店發佈的2017年度業績資料顯示， 高島屋大阪店時隔66年再次登上全店鋪銷售額冠軍寶座。 高島屋社長木本茂在新聞發佈會上針對營業利潤創10年來新高的財務結算狀況表示， “訪日遊客消費需求目前逐漸向西偏移”。 高島屋2017年的免稅銷售額達487億日元(不包括機場免稅店)， 同比增長約42%，
另據大阪旅遊局推算， 2017年到大阪的訪日遊客已達1111萬人， 相較2016年增長18%， 增長率超過東京(14%)。 2011年大阪的的訪日遊客僅158萬人， 6年時間增長率突破7倍大關。 自2014年， 中國遊客大規模赴日旅遊風潮盛行以來， 關西地區憑藉世界遺產集中、採取新式手段展開競爭、地理位置靠近中國等亞洲周邊區域等優勢， 整體旅遊相關產業正穩步趕上以首都東京為主的關東地區， 並呈現進一步擴大的趨勢。
大阪道頓堀（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
宣傳先行， 偶像團體“關8”助陣
讓更多人瞭解關西、擴大大阪以及關西的影響力， 行之有效的宣傳是重中之重。 日本從2019年開始， 世界性會議與大賽不斷， 如2019年G20峰會、2019年橄欖球世界盃、2020年東京奧運會等彙集全球目光， 作為日本代表強市， 大阪自然備受矚目。 因此在4月3日， 大阪旅遊局宣佈正式啟用偶像團體“關8”作為推廣大阪旅遊文化形象大使。
“關8”是一個成立於大阪的偶像團體， 成員均為大阪或關西人，
“真可愛”、“我也想去”， 從中國邀請來的網紅一邊進行現場直播， 一邊在賣場行走， 畫面上不斷出現網友觀眾的評論。 阪急百貨梅田總店和阿倍野HARUKAS近鐵總店最早引進了受到中國年輕人追捧的直播作為宣傳手段， 為加強網路宣傳力度， 自2018年起直播次數將更為頻繁。
除此之外， 高島屋早在2016年就已經與中國旅遊網站合作， 積極爭取訪日遊客消費。 大阪店因此受益， 增長突出， 銷售額增長8.8%， 達1414億日元， 超過東京日本橋店， 自1951年度以來再次成為“銷售額最大店鋪”。
阪急阪神百貨店自2018年起， 也在東南亞各國啟動了基於社交網站的宣傳。 為了避免“西高東低”只是短期現象， 客源國和地區多點開花， 成為保證遊客持續來訪的關鍵。 這一點已被關西的商家察覺。
關西國際機場第二航站樓（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
廉價航班增加，打通客源管道
隨著關西地區旅遊宣傳攻勢奏效，選擇乘坐飛機來到大阪遊玩的遊客愈來愈多，增加航班數量成當務之急，特別是在價格方面有著較強吸引力的廉價航班。不過，關西方面早就做好應對措施。
據關西國際機場發佈的資料顯示，2017年10月至2018年3月，關西國際機場起降的國際定期航線航班數達每週1220班次，其中近四成(481班次)為廉價航班，分創歷史新高。與6年前相較，國際航線航班數增加約2倍，單從廉價航班來看，增加了近10倍之多。
特別是以仁川機場為首的韓國四個機場，廉價航班班次增加數尤其顯著。2017年冬季，定期航班數的約7成(251班次)為廉價航班，這幾乎是往來于韓國到東京成田、羽田兩機場間定期航班總數的一倍。
航班班次增加對拉升機場免稅店營業額有明顯積極效應。一名原關西國際機場直營免稅店員工向《中文導報》透露，從2015年開始就逐漸在增加航班數量，韓國線路尤為明顯。韓國年輕人的消費能力也異常強勁，對巧克力、日式點心類商品真是可以用“掃貨”來形容，他們恨不能把整個免稅店都“扛”回家。
有相關媒體報導，關西國際機場一直注重發展廉價航空，在收費及配套服務等方面有一定的支持。近年包括日本樂桃航空公司、日本捷星航空及中國春秋航空在內的多家日本國內外連接航空均大力發展在大阪的航線網路。隨著赴日旅行人數的增加，廉價航空在集客能力上有突出表現，大阪作為旅遊目的地更值得期待。
大阪新世界通天閣（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
美食、美景展現關西獨特魅力
“大阪住宿方便，周邊世界遺產雲集，因此，旅行者常把大阪作為關西遊的首站和“基地”，白天去京都、奈良、神戶、姬路城欣賞美景，晚上回大阪解決食宿，如此往復”。大阪旅遊局的工作人員表示。
據問卷調查顯示，大阪人氣旅遊景點的前10位分別為，1.道頓堀、2.大阪城、3.日本環球影城、4日本橋、5.HEP FIVE摩天輪、6.天保山摩天輪、7.梅田天空大廈、8.通天閣、9.海遊館、10.四天王寺。大阪城的天守閣金碧輝煌，氣勢雄威，大阪天空大廈造型獨特，通過走訪這些景點，外國遊客不僅能簡略瞭解大阪的歷史，更能感受大阪的時尚氣息。
大阪素有“天下廚房”的美名，為食到大阪的外國遊客不在少數。自古以來，海洋與河川為大阪帶來豐富食材。從江戶時代，大阪更是繁榮一時的金融中心，彙集了全日本的農業產品，運河兩岸盡是米倉，因而被稱為“天下廚房”。大阪人對食物極為講究，甚至有“在大阪吃到破產”的說法。從街頭小攤、老字型大小名店，到主題樂園式的餐飲場所、市集與批發市場，處處洋溢著美食趣味。拉麵、壽司、章魚燒、天婦羅、烤肉、大阪燒等美食深受外國遊客的喜愛。
與東京風格迥異，大阪許多餐館的鋪面雖不起眼，有些乾脆露天經營，但絕不意味著店家不精緻、不用心。比如，大阪知名餐飲品牌“金龍拉麵”，店鋪往往設在街頭轉角處，店鋪頂上是一隻氣勢宏大的金龍，可店面有一半都是露天的。少了豪華飯店形式感的束縛，小店用餐反而更自在更接地氣。在金龍拉麵店的露天餐桌上，時常可以看見打扮時髦的青年男女，放鬆地盤腿坐在椅子上，大口吃面，大口喝湯，無拘無束，享受著這份坦然與放鬆。另外，道頓堀的螃蟹道樂、黑門市場裡的生鮮蔬菜和各色肉類海鮮，也為大家所稱道。
大阪禦堂筋（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
創新不斷，打造個性旅遊體驗
說起日本的步行街，肯定很多人都會想到東京的銀座和秋葉原，但如果大阪的幹線道路禦堂筋也被改造成實實在在的步行街，你怎麼看？
3月30日，大阪市發表了一項新計畫，預計會將在2037年把寬44米、長4.2公里的禦堂筋改造為步行街，這在世界上是絕無僅有的大規模道路改造。“一般順利改建成功，禦堂筋將會被激發出前所未有價值，巴黎香舍麗榭大街、紐約以及墨爾本的主要幹線道路都有不同程度的步行街化，這很值得我們參考。”大阪現任市長吉村洋文如此說到。有媒體分析，目前大阪正忙於籌備申辦2025年世博會，如果能在城市的中心修建一個大型步行街，那將對大阪提升國際形象起到積極作用。
無獨有偶，早在2012年，大阪市就提出過將道頓堀川改造成一個巨大游泳池，賣票收款的想法，讓遊客一邊購物一邊游泳，想法之大膽前衛，令人咂舌，後因種種原因導致計畫擱淺。
但關西人古靈精怪的創意，給人留下了深刻的影響。
另外，同為關西城市的神戶同樣有所動作。一般來說，日本的商店和旅遊景點普遍關門時間較早，從而導致出現外國遊客在日本晚上無處可玩的窘況。一位今年4月到大阪工作的韓國青年對此大倒苦水，“在日本吃完晚飯後只能乖乖回家。”鑒於此，提供給遊客的夜間娛樂項目也逐漸多了起來。
在大丸百貨神戶店周邊，一個大規模露天夜市應運而生，神戶本地的餐廳和雜貨店相繼出攤，給大家展示了“夜之舊神戶居留地”的獨有風情。夜市出現之後迅速受到外國遊客歡迎，一位美國遊客表示，在歐美，夜市和娛樂夜場隨處可見，日本卻很少，“我們希望神戶能有更多類似的夜晚娛樂場所”。
此外，世界文化遺產姬路城從2017年11月開始開展了豐富多彩的夜晚旅遊專案，僅17天時間，遊客數就達9萬人，超出預期3.5倍。據三菱綜合研究所在2017年所得到的調查資料，大阪難波、心齋橋的外國遊客數達702萬，但神戶三宮只有74萬，這讓神戶市政府感到了危機。於是，觀賞城市夜景、夜間參觀博物館等旅遊項目逐漸增多。另據悉，大阪府自2017年開始還對夜市提供資金補助，以促進面向于外國遊客的夜間表演專案順利開展。(尤錫川)
關西國際機場第二航站樓（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
廉價航班增加，打通客源管道
隨著關西地區旅遊宣傳攻勢奏效，選擇乘坐飛機來到大阪遊玩的遊客愈來愈多，增加航班數量成當務之急，特別是在價格方面有著較強吸引力的廉價航班。不過，關西方面早就做好應對措施。
據關西國際機場發佈的資料顯示，2017年10月至2018年3月，關西國際機場起降的國際定期航線航班數達每週1220班次，其中近四成(481班次)為廉價航班，分創歷史新高。與6年前相較，國際航線航班數增加約2倍，單從廉價航班來看，增加了近10倍之多。
特別是以仁川機場為首的韓國四個機場，廉價航班班次增加數尤其顯著。2017年冬季，定期航班數的約7成(251班次)為廉價航班，這幾乎是往來于韓國到東京成田、羽田兩機場間定期航班總數的一倍。
航班班次增加對拉升機場免稅店營業額有明顯積極效應。一名原關西國際機場直營免稅店員工向《中文導報》透露，從2015年開始就逐漸在增加航班數量，韓國線路尤為明顯。韓國年輕人的消費能力也異常強勁，對巧克力、日式點心類商品真是可以用“掃貨”來形容，他們恨不能把整個免稅店都“扛”回家。
有相關媒體報導，關西國際機場一直注重發展廉價航空，在收費及配套服務等方面有一定的支持。近年包括日本樂桃航空公司、日本捷星航空及中國春秋航空在內的多家日本國內外連接航空均大力發展在大阪的航線網路。隨著赴日旅行人數的增加，廉價航空在集客能力上有突出表現，大阪作為旅遊目的地更值得期待。
大阪新世界通天閣（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
美食、美景展現關西獨特魅力
“大阪住宿方便，周邊世界遺產雲集，因此，旅行者常把大阪作為關西遊的首站和“基地”，白天去京都、奈良、神戶、姬路城欣賞美景，晚上回大阪解決食宿，如此往復”。大阪旅遊局的工作人員表示。
據問卷調查顯示，大阪人氣旅遊景點的前10位分別為，1.道頓堀、2.大阪城、3.日本環球影城、4日本橋、5.HEP FIVE摩天輪、6.天保山摩天輪、7.梅田天空大廈、8.通天閣、9.海遊館、10.四天王寺。大阪城的天守閣金碧輝煌，氣勢雄威，大阪天空大廈造型獨特，通過走訪這些景點，外國遊客不僅能簡略瞭解大阪的歷史，更能感受大阪的時尚氣息。
大阪素有“天下廚房”的美名，為食到大阪的外國遊客不在少數。自古以來，海洋與河川為大阪帶來豐富食材。從江戶時代，大阪更是繁榮一時的金融中心，彙集了全日本的農業產品，運河兩岸盡是米倉，因而被稱為“天下廚房”。大阪人對食物極為講究，甚至有“在大阪吃到破產”的說法。從街頭小攤、老字型大小名店，到主題樂園式的餐飲場所、市集與批發市場，處處洋溢著美食趣味。拉麵、壽司、章魚燒、天婦羅、烤肉、大阪燒等美食深受外國遊客的喜愛。
與東京風格迥異，大阪許多餐館的鋪面雖不起眼，有些乾脆露天經營，但絕不意味著店家不精緻、不用心。比如，大阪知名餐飲品牌“金龍拉麵”，店鋪往往設在街頭轉角處，店鋪頂上是一隻氣勢宏大的金龍，可店面有一半都是露天的。少了豪華飯店形式感的束縛，小店用餐反而更自在更接地氣。在金龍拉麵店的露天餐桌上，時常可以看見打扮時髦的青年男女，放鬆地盤腿坐在椅子上，大口吃面，大口喝湯，無拘無束，享受著這份坦然與放鬆。另外，道頓堀的螃蟹道樂、黑門市場裡的生鮮蔬菜和各色肉類海鮮，也為大家所稱道。
大阪禦堂筋（日本《中文導報》/尤錫川 攝）
創新不斷，打造個性旅遊體驗
說起日本的步行街，肯定很多人都會想到東京的銀座和秋葉原，但如果大阪的幹線道路禦堂筋也被改造成實實在在的步行街，你怎麼看？
3月30日，大阪市發表了一項新計畫，預計會將在2037年把寬44米、長4.2公里的禦堂筋改造為步行街，這在世界上是絕無僅有的大規模道路改造。“一般順利改建成功，禦堂筋將會被激發出前所未有價值，巴黎香舍麗榭大街、紐約以及墨爾本的主要幹線道路都有不同程度的步行街化，這很值得我們參考。”大阪現任市長吉村洋文如此說到。有媒體分析，目前大阪正忙於籌備申辦2025年世博會，如果能在城市的中心修建一個大型步行街，那將對大阪提升國際形象起到積極作用。
無獨有偶，早在2012年，大阪市就提出過將道頓堀川改造成一個巨大游泳池，賣票收款的想法，讓遊客一邊購物一邊游泳，想法之大膽前衛，令人咂舌，後因種種原因導致計畫擱淺。
但關西人古靈精怪的創意，給人留下了深刻的影響。
另外，同為關西城市的神戶同樣有所動作。一般來說，日本的商店和旅遊景點普遍關門時間較早，從而導致出現外國遊客在日本晚上無處可玩的窘況。一位今年4月到大阪工作的韓國青年對此大倒苦水，“在日本吃完晚飯後只能乖乖回家。”鑒於此，提供給遊客的夜間娛樂項目也逐漸多了起來。
在大丸百貨神戶店周邊，一個大規模露天夜市應運而生，神戶本地的餐廳和雜貨店相繼出攤，給大家展示了“夜之舊神戶居留地”的獨有風情。夜市出現之後迅速受到外國遊客歡迎，一位美國遊客表示，在歐美，夜市和娛樂夜場隨處可見，日本卻很少，“我們希望神戶能有更多類似的夜晚娛樂場所”。
此外，世界文化遺產姬路城從2017年11月開始開展了豐富多彩的夜晚旅遊專案，僅17天時間，遊客數就達9萬人，超出預期3.5倍。據三菱綜合研究所在2017年所得到的調查資料，大阪難波、心齋橋的外國遊客數達702萬，但神戶三宮只有74萬，這讓神戶市政府感到了危機。於是，觀賞城市夜景、夜間參觀博物館等旅遊項目逐漸增多。另據悉，大阪府自2017年開始還對夜市提供資金補助，以促進面向于外國遊客的夜間表演專案順利開展。(尤錫川)