東莞陽光網訊我們都知道， 人體的一舉一動， 一言一行， 其實都是經由我們的大腦來控制的， 因此， 大腦是名副其實的人體指揮中樞。 不過今天， 我們將要給大家介紹一個特別的地方——東莞軌道交通線網控制中心。 它還有一個別稱， 叫東莞最強“大腦”， 究竟這個“大腦”有何神奇之處呢？
莞最強“大腦”全年無休
西平線網控制中心又稱西平OCC， 全稱“operation control center”， 坐落於東莞軌道二號線西平地鐵站附近， 它日常主要負責行車指揮、施工管理、應急資訊收發等工作。 如果把地鐵比喻為一個人， 那麼西平OCC， 就相當於是一個人的大腦。 因為正線車站、司機、列車均要在它的管控下才能有序運作， 列車才能安全准點到達。
線上網控制中心大廳內， 有一塊液晶顯示大屏， 它能夠顯示全線列車的正常行駛情況， 淺藍色線條代表軌道， 從東莞火車站一直到虎門火車站， 紅色線條代表列車，
目前， 每天會有6名工作人員， 呆在“大腦”裡負責各自的崗位工作， 包括行車調度、電力調度、環控調度、資訊調度等， 他們也和“大腦”一樣， 一天24小時， 365天時刻無休， 這樣才能保證每一位市民在地鐵站內乘車時， 享受到準時准點的列車服務和舒適宜人的候車環境。
未來將指揮調度4-5條線路
東莞軌道交通2號線於2016年5月27日開通試運營， 在軌道交通線網控制中心的控制下， 每天有20輛列車上線， 其中14輛列車運行， 最小運營時長間隔為7分10秒。 截至4月16日， 安全運營690天， 累計運送乘客7170萬人次， 日均客流10.39萬人次。 列車正點率為 99.95%， 運行圖兌現率為99.98%， 各項指標完成均高於國家標準。
除了高標準完成各種指標工作外， 這個最強“大腦”將來還能進一步開發。 “東莞軌道交通線網控制中心未來還能容納四到五條線，
哇！東莞將來會出現無人駕駛列車
另外， 東莞軌道交通未來將為大家呈現無人駕駛列車。 大家千萬別被字面上的定義嚇怕了， 實際上， 全自動化的軌道列車， 今後在運行效率及安全保障上， 將會更加的高效可靠。
市軌道交通有限公司副總經理胡文偉介紹， 全自動駕駛的意思是列車從早晨出庫到車站加速， 自動停車、關門再啟動， 整個過程都不需要由人來干預。 車上無需配駕駛員， 但有巡視人員。 每天運作結束後， 列車會自動回到車輛段， 進入休眠狀態；第二天出庫前， 它會自動喚醒、自動診斷、檢查系統， 如果正常的話， 就自動完成一天的運作。