揭秘ofo機械鎖為何遲遲難更新！

喜歡嘗試不同共用單車體驗的用戶一定知道一件事， 市面上的多家共用單車品牌中， 以機械鎖為主的只有ofo一家。

在摩拜單車面世伊始就推出智慧鎖，

隨後小藍單車等其他玩家陸續跟上時， 人們就已在討論智慧鎖的各種好處：可以定位、追蹤， 能在地圖上輕鬆找到車， 鎖車更安全等。 面對這種聲音， ofo方曾擺出機械鎖的優點：穩定性強， 不會因惡劣的外部條件影響內部構造等。

可隨著時間推移， 智慧鎖的優勢彰顯在人們面前：損壞的車能及時聯網定位、被盜的車能追蹤收回， 智慧鎖GPS騎行帶來的資料沉澱彙聚為大資料， 又推動了精細化管理水準， 衍生出更大的想像空間。

機械鎖固定密碼帶來的問題也集中爆發：不少使用者會記住密碼從而逃避付款， 甚至有不少機械鎖被拆下、單車被偷走的情況平臺也發現不了。 不通過平臺就能開鎖， 也增加了12歲以下兒童騎行的可能，

不久前兒童騎行小黃車發生事故的新聞屢屢見諸媒體報端。

這種情況下， ofo堅持機械鎖的“初心”發生了動搖， 開始悄悄研發智慧鎖。 並在今年1月份， ofo試圖推出一種全新的“機械+智慧鎖”解決方案， 據說這種智慧鎖擁有超強的待機能力，

兩年不需充電， 完全不會有發電機帶來的阻力， 騎行體驗不受影響。 然而， 轉眼過去3個月的時間， ofo曾大肆宣揚的智慧鎖依然非常稀缺。 鳳凰科技隨機走訪了北京朝陽區和海澱區的幾處小黃車投放點， 能看到機械鎖仍然是主流。 隨機採訪中， 有用戶認為只有幾十分之一見到ofo智慧鎖的幾率， 有些則甚至從未看到過配備有智慧鎖的小黃車。

3月份ofo的CEO戴威在接受一次採訪中提到：“機械電子鎖(此前通稿中所稱的‘智慧鎖’)目前量還比較小， 成本還可以， 要把機械鎖全都換成這種鎖的話， 今年下半年有這個可能性。 ”而在鳳凰科技記者詢問現在機械電子鎖的產量和安裝量時得到的回復卻是， 這些暫時都不方便透露。

ofo智能鎖為何不斷爽約?業內人士認為有三個方面的主要原因。

壓力首先來自於技術限制， 作為ofo主要競爭對手的摩拜， 在第一輛單車發佈之前就已經鑽研“鎖技”一年多， 在電機、防盜鎖、防盜監測系統上都擁有獨有的專利。 想獨創一種智慧鎖的技術難度非常大。

其次成本壓力不可小覷。 世面上的小黃車大部分採用的依然是傳統機械鎖， 要把這些鎖全部換成智慧鎖， 沉沒成本和智慧鎖成本將是一筆龐大的數字。 根據官方資料， ofo現在投放的車輛超過250萬輛， 假設大規模採購的價格以150元的價格來計算， 不考慮人工成本， 單單新型鎖具就要耗費3.75億人民幣。 如果加上為250萬單車換鎖的人力成本， 這個花費金額更高。

最後是時間成本。

現有的小黃車生產線都不是為裝配智慧鎖設計的， 配備智慧鎖要重新打造生產線， 把上百萬的單車鎖逐一更換同樣需要時間。 這個期限能否讓ofo趕得上政府的要求和市場的期待?如果統一換鎖， 那是否會影響到新的ofo單車的市場投放。 這些都是擺在ofo面前的棘手問題。