【僑報記者邱晨4月12日洛杉磯報導】69歲的醫師陶大維（David Dao， 音譯， 有消息稱其中文名為“杜成德”）遭聯合航空（United Airlines）及航警粗暴對待， 導致他受傷一案已引爆熱議。 然而， 這並非聯航與航警粗暴對待、屈辱亞裔的首宗案件， 30多年前達拉斯地方法庭的Hsieh vs United Airlines一案即是證據。 當年的原告、華裔企業家謝嘉居12日受訪時說， 那時他在機場被戴手銬， 後在警局內脫光衣物， 遭受羞辱。 事後謝嘉居忿而提訴， 案件拖延4年不了了之。 謝嘉居說， 陶的案件不同：有錄影為證， 還有網路輿論的支援， 勝算面大。
謝嘉居（右前）兩周前從西雅圖來洛杉磯訪問時的留影。 （照片由謝嘉居提供）
今年82歲的謝嘉居看到陶大維遭聯航及航警粗暴對待的消息後說， 也許陶的事件比當年聯航及航警對待他的情況還好些。 他回憶說， 當年他乘坐聯航從休士頓經達拉斯飛西雅圖的飛機， 座位在頭等艙， 當時發生了與陶幾乎同樣的事情，
由於時間久遠， 謝嘉居已無法記起事件發生的具體日期， 但他記得是聯合航空公司要開通中國航線的那年夏天（1982年）， 航班起飛的時間是上午， 當時謝嘉居著西裝。 謝嘉居回憶說， 那架航班頭等艙共8個席位， “我坐2B， 另一位亞裔乘客的席位是1A， 我初時以為他也是中國人。 當航班飛抵達拉斯後， 有兩位白人乘客從達拉斯登機， 手上拿的就是1A和2B登機牌， 我們都是從休士頓先上飛機的， 拿的是飛西雅圖的登機牌。 ”
謝嘉居說：“聯航在達拉斯機場的人不該再發重複的1A和2B的登機牌。 ”但這事不幸發生了。
“我用國語對1A席位上的人打招呼， 並叫他‘不要讓’， 才知他是日裔， 他見員警上來了， 就自動走到後面去了， 我不走， 仍坐著。 員警向我要登機牌， 我拿給他看， 他要搶， 我不給， 手與手有接觸， 他身材高大， 我怕吃虧， 登機牌被他拿去了。 當時我有被欺負的感覺， 是航警拉我從座位上起來的， 兩人把我拉出飛機， 再銬上我的雙手， 是從背後反銬的。 ”
謝嘉居回憶說， 警方把他押上車， 帶到了機場附近的航警警察局內， “命令我全身脫光， 一絲不掛， 那是我一生中的第一次，
可是， “心裡真不舒服， 幾天都不能睡。 ”謝嘉居說， 因此他便請了律師， 狀告聯航歧視、濫用武力、侮辱乘客、赤裸搜身及無罪入獄等罪名。 謝嘉居狀告聯航的案件在德州達拉斯法院有全案紀錄：Hsieh vs United Airlines （1982年-1986年）。
30多年前， 沒有今天的互聯網以及社交媒體， 為此當年知道這一官司的人很少， 後來這案件便不了了之了。 謝嘉居回憶說， 那段時間生意很忙， 未盡心打官司， 全權委託律師。 “航空公司的律師採用拖延戰術，
談到陶大維的案件時， 謝嘉居說， 他與陶的案件都是歧視案， 要請好律師， 把官司打到底。 “現在的案件有錄影， 有證人， 人出飛機後的情況很重要。 ” 他說， 與當年他的案件相比， 陶的案件勝算面很大——陶大維“事件我支持傷者， 如用到我， 我願意做歷史證人。 ”
過去50餘年來， 謝嘉居多次以種族歧視等罪名狀告政府或大公司， 其中以1971年狀告西雅圖政府案最有代表性。 1968年，謝嘉居在西雅圖市府水利工程部任職助理工程師，綠卡身份。而當年綠卡身份無資格成為公務員，為此許多移民工作多年依然是試用工。當年由於全美工程行業的不景氣，波音飛機公司解雇了40多名工程師。此時西雅圖市政府決定解雇大部分華人工程師和一些持綠卡的雇員，以便把這些職位讓給從波音公司出來的工程師。
謝嘉居並不認同如此不平等的待遇，因此連同被解雇的17個同事狀告西雅圖市公務員委員會。這17人中除一名印度籍外，均為華人。經過2年多的堅持，謝嘉居最終在華盛頓州高等法院贏得了官司，從此改變了公務員法規，案件結束後移民雇員馬上可以參加公務員考試，與公民一樣享有平等待遇，在政府部門名正言順地任職、晉升、享有所有福利。
謝嘉居出生在香港，後到臺灣攻讀空軍及陸軍學校，是黃埔軍校第27屆畢業生。
1968年，謝嘉居在西雅圖市府水利工程部任職助理工程師，綠卡身份。而當年綠卡身份無資格成為公務員，為此許多移民工作多年依然是試用工。當年由於全美工程行業的不景氣，波音飛機公司解雇了40多名工程師。此時西雅圖市政府決定解雇大部分華人工程師和一些持綠卡的雇員，以便把這些職位讓給從波音公司出來的工程師。
謝嘉居並不認同如此不平等的待遇，因此連同被解雇的17個同事狀告西雅圖市公務員委員會。這17人中除一名印度籍外，均為華人。經過2年多的堅持，謝嘉居最終在華盛頓州高等法院贏得了官司，從此改變了公務員法規，案件結束後移民雇員馬上可以參加公務員考試，與公民一樣享有平等待遇，在政府部門名正言順地任職、晉升、享有所有福利。
謝嘉居出生在香港，後到臺灣攻讀空軍及陸軍學校，是黃埔軍校第27屆畢業生。