作為人工智慧技術的“排頭兵”， 自動駕駛技術一直是各家的必爭之地， 在美國有穀歌、蘋果、特斯拉等領先者。 那麼國內呢？似乎百度佈局要更早一些， 不過今天， 阿裡終於也宣佈進入無人駕駛技術了！
其實昨天就有阿裡的內部人士曝光， 稱現在的阿裡團隊的自動駕駛技術已經達到了常態化路測的階段， 也已經有能力進行開放路段測試。 既然已經有人曝光了， 今天阿裡巴巴也順水推舟， 公佈了旗下的自動駕駛技術現狀， 阿裡表示旗下 AI 實驗室首席科學家王剛教授負責這一專案， 現在進展很快。
據悉， 阿裡的無人駕駛技術將會達到 L4 級別， 也就是說行駛過程中絕大多數場景都由機器主導， 只有少數時候需要司機介入。 作為對比， 特斯拉的自動駕駛技術也已經達到了 L4 級別。 至於測試車型也為林肯 MKZ ， 國內的自動駕駛研發團隊大多選擇這款車型。
除了阿裡， 今天百度的自動駕駛專案也有了新進展， 智行者今天宣佈完成B1輪融資， 百度、順為、京東是主要投資者， 百度領投。 京東參與到這次投資的原因是因為除了普通的無人駕駛技術之外， 智行者在無人配送車、無人環衛車等領域也有相關研究成果。
國內的自動駕駛技術如火如荼， 但是特斯拉作為這一技術的開創者卻不太好過， 因為最近自動駕駛中的特斯拉汽車出車禍致死的事件在美國激起廣泛討論。
今天再一次 CBS 的採訪中， 特斯拉 CEO 馬斯克在演示雙手離開方向盤時， 車輛發出警告， 要求司機在自動駕駛中依然掌握方向盤。 記者詢問馬斯克這樣的自動駕駛技術有何意義， 馬斯克是這麼解釋的：
“這能讓處於自動駕駛中的車發生事故的概率減小， 自動駕駛永遠不會變得完美， 現實中沒有完美的事情， 但是自動駕駛的幫助下， 交通事故的發生概率將下降10倍， 這意味著受到傷害的人也會減少10倍。 ”
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