近日， 國家企業信用資訊公示系統顯示， ofo將會把位於北上廣深四個城市、共計444.76萬輛共用單車抵押給螞蟻金服旗下的上海雲鑫創業投資有限公司， 以換取數額5億元的債權， 按照這樣的價格計算， 每輛ofo小黃車作價僅112.4元。 而自從4月4日摩拜在與美團簽署了收購協定之後， 就一直有人覺得摩拜被“賤賣”， 對此， 美團CEO王興表示， 共用單車在淡季， 光每個月的虧損就可能達到數億元。
與此同時， 哈羅單車卻異軍突起， 有消息稱， 4月13日， 哈羅單車再次獲得新一輪融資， 約為3.5億美元， 約合人民幣20億元， 哈羅單車更是引入了螞蟻金服和複星領投等的大力加持。 面對摩拜被收購、滴滴旗下小藍單車和青桔單車日漸發展、ofo卻未有任何動作這樣的情況， 有人表示， ofo無疑將會變為最貴的“炮灰”。
對此， ofo小黃車市場資深副總裁發佈了回應， 表示出現如此言論是有人“花了天價請群演造勢”， 並堅信共用經濟這種創新的商業模式可以開花結果。 4月13日， 金沙江創投董事總經理朱嘯虎還曾就美團並購摩拜一事進行了評價， 稱去年是共用單車合併的唯一機會， 摩拜和ofo合併後市場估值至少會上升兩三倍， 並表示， 共用單車其實在某些城市的投放已經趨於飽和狀態。
而自從去年年底共用單車市場進行了一次整合之後， 許多共用單車經營廠家就紛紛宣佈倒閉， 甚至不少單車系統還出現了退押金難的問題， 至於ofo和摩拜之後能發展成怎樣的模式、二者之後會不會實現合併，