4月12日上午， 中央軍委在南海海域隆重舉行海上閱兵。 艦陣如虹、白浪如練， 這一場新中國歷史上最大規模的海上閱兵註定要載入史冊。 在這場隆重的閱兵中， 遼寧艦航母編隊的精彩亮相尤其讓人心潮澎湃！
另外據報導， 於去年4月下水的001A中國首艘國產航母也將在不久後進行海上試航。
今天， 小編還要帶你認識一位元“幕後英雄”， 他目前擔任國產航母總體副總設計師， 同時也是國產航母總設計師團隊中最年輕的一員。 他叫王碩威， 是一位地地道道的HUSTer！
1980年出生的王碩威， 是即將海試的國產航母總體副總設計師， 也是總師系統中最年輕的一員。 從華中科技大學船舶與海洋工程學院畢業到參加工作十六年來， 王碩威完整經歷了海軍第三代驅逐艦、我國兩艘航母的研製過程。
航空母艦， 是世界上最龐大、最複雜、威力最強的武器系統之一。 航空母艦被視作一個國家綜合國力和海軍實力的象徵。 21世紀是海洋的世紀， 在這個大航海時代， 航母以它無可爭議的綜合作戰能力成為名副其實的“海上執法者”。
對於中國第一艘航空母艦遼寧艦， 熟悉軍事的HUSTer肯定不會陌生。 它是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，
遼寧號航空母艦
擔任改建總體施工工作的是中船重工第701研究所，
王碩威曾說， 作為與藍色國土相生相伴的青年科研工作者， 在實現中國夢、強軍夢的生動實踐中， 我們生逢其時， 責無旁貸， 而自己的信仰就是“科技創新、科研報國”。
“我們的信仰就是接力火炬、永續奮鬥。 我所在的701研究所有一大批科研工作者把一輩子的精力獻給了共和國艦船事業。 從他們身上， 我們學到了科研技術， 學到了工匠精神， 更堅定了人生信仰。 當艦船報國的火炬傳遞到我們手上時，
遼寧艦的改建無疑是一項艱巨的工程。 據王碩威回憶， 團隊曾在零下二十多度的冰天雪地裡連續多天戶外作業， 也曾在高溫、高濕、高鹽的島礁一次堅守就是數月， 平時加班加點、徹夜不眠更是常態。 此外， 因為紀律要求和信號原因， 有時幾個月都不能和外界聯繫， 大家習慣了揮汗如雨， 習慣了油污滿面， 習慣了聚少離多。
就是憑藉著“王碩威們”的全力付出與奉獻，才能保證中國首艘航母實現順利交付。2010年和2011年，王碩威連續兩年獲評“遼寧艦”工程攻堅會戰先進個人稱號。
遼寧艦的下水服役，是我國航母事業騰飛前的“加速滑行”階段，也是王碩威迎接新挑戰的起跳踏板。如今將要海試的首艘國產航母，無疑是王碩威傾力付出的另一件作品。
中國首艘國產航母001A型航母
在建造過程中，王碩威帶領團隊首次採用以總段為導向，各專業協同推進的區域設計模式，以三維設計為平臺，以總段為週期進行設計，顯著提升了航母的設計效率和設計水準，為確保工程研製節點的順利推進做出了重大貢獻。
此外，他還開創性完成航母電磁相容性1：1陸上聯合試驗，首次形成了電磁干擾性靜態與動態等效試驗、脈衝電磁環境下彈藥安全裕度等效試驗等創新方法，有效攻克了工程研製難點。
從“首艘航母”到“首艘國產航母”，個中困難可想而知。這不是王碩威一人之功，但王碩威無疑是其中青年艦船人的最傑出代表。
4月13日，共青團中央、全國青聯公佈了第22屆“中國青年五四獎章”候選人名單，王碩威的名字位列其中。
在這樣優秀的HUSTer的帶領下，必定有更多的華中大人投身祖國科研事業，將更多的優秀論文書寫在祖國大地上！
就是憑藉著“王碩威們”的全力付出與奉獻，才能保證中國首艘航母實現順利交付。2010年和2011年，王碩威連續兩年獲評“遼寧艦”工程攻堅會戰先進個人稱號。
遼寧艦的下水服役，是我國航母事業騰飛前的“加速滑行”階段，也是王碩威迎接新挑戰的起跳踏板。如今將要海試的首艘國產航母，無疑是王碩威傾力付出的另一件作品。
中國首艘國產航母001A型航母
在建造過程中，王碩威帶領團隊首次採用以總段為導向，各專業協同推進的區域設計模式，以三維設計為平臺，以總段為週期進行設計，顯著提升了航母的設計效率和設計水準，為確保工程研製節點的順利推進做出了重大貢獻。
此外，他還開創性完成航母電磁相容性1：1陸上聯合試驗，首次形成了電磁干擾性靜態與動態等效試驗、脈衝電磁環境下彈藥安全裕度等效試驗等創新方法，有效攻克了工程研製難點。
從“首艘航母”到“首艘國產航母”，個中困難可想而知。這不是王碩威一人之功，但王碩威無疑是其中青年艦船人的最傑出代表。
4月13日，共青團中央、全國青聯公佈了第22屆“中國青年五四獎章”候選人名單，王碩威的名字位列其中。
在這樣優秀的HUSTer的帶領下，必定有更多的華中大人投身祖國科研事業，將更多的優秀論文書寫在祖國大地上！