力爭今年年底開通試運營有軌電車蓉2號線和地鐵3號線二三期；
5號線一二期年底前所有車站主體結構全部封頂；
6號線一二期年底前32個車站封頂；
8號線一期年底前21個車站封頂……
成都軌道交通集團建設分公司緊緊圍繞目標任務， 在一季度取得“開門紅”基礎上， 制定出令人振奮的年度“進度清單”。
地鐵3號線三期高架段
今日完成架設
在地鐵3號線三期施工現場， 高架橋上， 工人師傅系著安全帶， 在進行著橋樑護板的焊接；橋面上， 還有工人師傅在做著橋面系的收尾工作；地下車站內， 機電安裝、裝修工作正在緊張有序地展開……而今日，
成都地鐵3號線二三期工程作為3號線一期工程南北端的延伸線路， 二期工程南接雙流， 三期工程北連新都。 線路全長29.5公里， 共設車站20座、停車場1座，
“目前3號線二三期附屬結構已經累計完成76%， 預計在今年6月， 隨著三期的軌通， 就將宣告整個3號線二三期的軌通。 ”3號線二三期土建施工現場代表王曉虎表示。 而在今年三季度， 整個線路的車站裝修也會在機電設備安裝後， 大規模展開。
高度注重標準化管理， 提升現場管控水準——以“三化建設”為契機， 以開工條件驗收為抓手， 以信譽考評和掛牌檢查為手段， 樣板引路， 全力提升現場文明施工水準。
開展精細化施工， 提升工程品質——要求現場每道工序都要嚴格按規範和設計要求施工， 遵守監理程式， 實行“樣板引路， 首件驗收”， 提升工程品質。
狠抓“重特”和“兩違”， 提升安全管理水準——嚴格貫徹公司安全管理要求和標準，
強化計畫管理， 推進工程進度——以計畫管理為龍頭， 全力推進工程建設進度， 全面兌現投資完成率和節點目標兌現率；全面梳理、細化全年工程建設任務， 層層分解， 將目標任務細化至每月每週， 並逐級落實， 各項工作有人負責、有人督促；定期梳理剩餘工程計畫實現情況， 及時發現工程存在問題並解決。