您的位置:首頁>正文

600餘人奮戰6個半小時 濟青高鐵最大道岔鋪設成功

施工現場。

工人們在艱苦奮戰。

文/圖 半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 孫亞帆 郝璽 報導

半島都市報4月17日訊 備受關注的濟青高鐵建設,再度取得重要進展。 經過中鐵十局600余名施工人員連續6個半小時的艱苦奮戰,4月17日淩晨,濟青高鐵首組要點插鋪42號道岔順利完成。 據悉,42號道岔代表了當前我國道岔施工的最高技術水準,這是全國高鐵既有線插鋪施工型號最大、長度最長的有碴高速道岔,也是全國首組採用換鋪設備整組一次拉鋪就位的道岔。

根據設計施工方案,濟青高鐵建設需利用既有膠濟客專馬店線路所K67+119.863處上、下行線插入兩組42號道岔,實現膠濟客專與濟青高鐵的互聯互通。 由中鐵十局青島公司承建的42號道岔插鋪工程,道岔全長157.2米、總重量232噸。 如此大型號的道岔,採用換鋪設備在既有鐵路線整組一次性整體插鋪,目前國內尚屬首次。 施工過程中,僅換鋪設備上位機,就需要用到20台。

為了確保此次插鋪施工順利完成,中鐵十局青島公司精心組織策劃,提前做好了各項施工準備。 據該公司有關人士介紹,這次道岔插入,採用人工配合道岔換鋪設備整組進行要點插鋪,道岔提前對位預鋪並調試完成,已經由濟南局集團公司提前驗收合格。

道岔插入完成後,還要採用小機群搗固作業,後大型養路機械進入施工地點作業,集工務、電務、電牽施工為一體,交叉作業多、道岔型號大,作業面狹窄、人工需求量大。 膠濟客專線每天平均5分鐘就有一趟列車經過,運輸任務十分繁忙。 夜間留下可供施工的“天窗”時間比較短。

為確保道岔的順利插鋪完成,中鐵十局集結精兵強將,反復進行方案優化,多次進行現場演練。 16日21:50,封鎖命令下達後,工人立即上道鋸軌、拆卸扣件、進行舊軌撥移清除、對岔區範圍扒砟、撿底、測量控制、道岔整組橫移、道岔對位元落位元、人工上碴整道、大機養護搗固,最後再進行道岔裝杆、設備安裝、配線、電務聯鎖試驗,每道工序有序銜接,順利完成插鋪任務。

[編輯: 張珍珍]

同類文章
Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示