暢通二環改造中， 北二環西段為何打算建全程高架橋？蜀山區東至路打通“腸梗阻”， 為何遲遲沒有開工？近日， 針對這些市民關注的問題，
市民：北二環西段為何要建高架市城鄉建委：極大方便兩側聯繫及沿線慢行交通
前段時間， 合肥市暢通二環（西二環~合武鐵路）設計方案對外公示， 北二環西段擬建5公里高架橋。 近日， 一些家住北二環路與四裡河路交口市民反映， 前幾年的暢通二環規劃中， 該段北二環路應該是下穿四裡河路的， 不知為何此次規劃會改變為高架橋。 市民擔心， 建高架橋會對周邊的環境帶來不利影響。
對此， 合肥市城鄉建委給予了詳細的答覆。 合肥市城鄉建委表示，
原設計方案中， 懷寧路上跨二環路、二環路下穿四裡河路、二環路下穿潘集路， 其餘均為地面快速路形式， 道路中間進行隔離。 本段道路全長約5公里， 如果僅四裡河路、潘集路路口打開（兩路路口相距約2.2公里）， 沿線機動車轉向及掉頭交通壓力將很大， 人行和非機動車出行也很不方便。
近年來， 北二環沿線地塊逐步開發建設， 兩側已分佈多個社區、商業綜合體及公共服務中心， 其南北向交通需求日益增大，
這樣的設計， 一方面增加了道路的交通承載能力， 發揮其快速路的功能， 同時地面可以打開九個路口， 平均間距約500米， 有11處地面過街， 極大地方便兩側聯繫及沿線人行和非機動車的出行。 另外， (四裡河路與二環路交口近期沒有地鐵建設計畫， 採用高架形式， 可為遠期地鐵建設留下建設通道).
下一步， 合肥市重點局會委託環評編制單位， 針對該專案對周邊環境造成的影響進行評價和分析， 並報合肥市環保局審批。 針對一些市民擔心高架通行之後可能帶來的噪音問題，
市民：東至路匡河段為何遲遲未開工？蜀山區：上跨橋代建合同還未正式簽訂
東至路北起貴池路， 向南與黃山路、望江西路以及洪崗路相交， 再向南便被鐵路線、匡河和高壓走廊等隔斷， 近年來打通洪崗路~休寧路段東至路的呼聲一直很高。 “去年11月施工人員也進場了， 可隨即又停下來了。 至今幾個月過去了， 工程也沒有動工的跡象， 這是為何？”近日， 有市民發出了疑問。
對此， 蜀山區政府回復表示，
招標完成後， 蜀山區住建局立即組織施工中標單位與南七街道、荷葉地街道、政務區建設指揮部對接， 迅速完成了南七街道原工棚房拆遷及清表工作， 並對匡河南岸綠化進行統計， 計畫近期進行遷移。
根據鐵路部門相關要求， 東至路上跨鐵路橋工程部分， 應由安徽上鐵地方鐵路開發有限公司進行代建。 2017年10月， 蜀山區住建局去函給市大建辦與安徽上鐵地方鐵路開發有限公司， 請求明確建設管理模式和商討代建相關事宜。 目前，因一些客觀原因，代建合同還未正式簽訂，導致至今不具備正式開工條件。下一步，蜀山區住建局將積極協調，儘快簽訂代建協定，爭取早日開工。晨報首席記者 方佳偉
目前，因一些客觀原因，代建合同還未正式簽訂，導致至今不具備正式開工條件。下一步，蜀山區住建局將積極協調，儘快簽訂代建協定，爭取早日開工。晨報首席記者 方佳偉