4月12日， 一家飲品店門前等待取外賣的滴滴外賣騎手與路過的美團外賣騎手。 B04-B05版攝影/新京報記者 陳維城
混戰之下， 無錫外賣“淘金”記
滴滴外賣“高薪”招騎手， 美團餓了麼提高補貼迎戰；被工商部門約談後， 各平臺補貼減少， 訂單量下降
“有錫兵， 天下爭；無錫寧， 天下清。 ”這是《東周列國志》關於無錫之名由來的記載， 也是無錫對外介紹最廣為流傳的版本。
無錫沒有“錫”， 但無錫有“金”。 4月9日， 滴滴外賣經過8天的試運營後在無錫全城上線。 一時間， 滴滴、美團、餓了麼平臺紛紛祭出補貼大招， 無錫這個江南小城陷入外賣狂歡之中， 市民享受了一場幾乎不要錢的外賣盛宴。 在此之前， 外賣鐵軍已經聞聲而動， 早就準備好大賺一筆。 滴滴外賣無錫開城， 騎手接送一單15元起， 一夜之間無錫滿城盡是外賣騎手， 甚至大批上班族與外地騎手也加入浩蕩鐵軍， 前來“淘金”。
4月11日，
商戰之下， 無錫不寧。
4月12日， 新京報記者深入無錫， 訪商家， 采騎手， 還原無錫在滴滴外賣、餓了麼、美團等外賣大戰中所經歷的廝殺。
4月12日， 無錫街頭跑過的滴滴外賣、美團外賣和餓了麼騎手。
滴滴外賣高補貼開道， 騎手日入千元
滴滴外賣的出現， 吸引了不少資深外賣騎手加入。 有滴滴外賣騎手稱， 剛開始幾天， 一天收入千元不是夢。
“滴滴外賣， 開城大賣。 ”4月1日， 嚴軍開啟了滴滴外賣的騎手工作。 “準確地算， 全職的週薪是2500元， 每個星期提現一次。 如果跑到全無錫前500名， 每週額外獎勵500元， 努力跑可以掙到一個月一萬二。 ”嚴軍早早就在朋友圈給同行們做起了宣傳。 滴滴外賣開出的待遇著實令他動心， 也激發了他的鬥志。
4月8日夜， 滴滴外賣無錫全城上線的前一晚， 嚴軍和同事在網站附近的賓館開了一間房， 為的是養足精力， 備戰次日的“開城大賣”。 “4月9日， 滴滴外賣給用戶發了4張優惠券， 分別是早餐券、下午茶券、夜宵券，
滴滴外賣宣佈， 4月9日當天訂單量33.4萬單。 這個數字看似不可思議， 但在嚴軍看來卻是情理之中。
滴滴外賣爭用戶捨得讓利， 搶騎手同樣也不吝嗇。 “正常接一單15元， 10:00-13:00， 16:30-19:30高峰期每單25元起。 ”嚴軍介紹， 單量因人而異， 剛開始幾天七八十單沒有問題。 “滴滴還推出疊加高峰沖單獎， 完成20單獎150元， 完成30單獎300元， 完成40單獎500元(取最高獎勵發放)。 ”
在無錫街頭， 身著橘色和黑色相間服裝的滴滴騎手隨處可見， 成為了無錫的一道風景線。 “今天忙瘋了， 我們都忙到現在， 還沒停呢”。 4月10日晚上10點， 滴滴外賣自由騎手王成在混戰兩天后顯得疲憊不堪，
“無錫外賣翻天覆地了。 ”王成介紹， 此前無錫外賣市場美團第一、餓了麼第二、百度外賣第三。 滴滴外賣的出現， 吸引了不少資深外賣騎手加入。 王成此前就是眾包平臺的騎手， “滴滴外賣宣傳待遇那麼高， 我就試著去申請了。 剛開始幾天， 一天收入千元不是夢， 有些人跑得更多。 ”
在滴滴外賣進入之前， 無錫城的外賣騎手接一單也就4元左右， 平均一天也就20來單。 4月12日， 在無錫工商約談商家外賣平臺之後， 雖然訂單量沒有之前多， 但王成依然忙個不停， “先幹著看看吧， 能賺多少是多少。 ”
美團與滴滴外賣“不相容”，但有騎手同時在電瓶車上放置了兩家的外賣箱。
上班族客串，外地騎手來了又回
無錫外賣小哥“賺到”了，引來了一些上班族。還有不少外地騎手遠道而來，但由於環境不熟、收入不及預期，一些人又打道回府。
無錫外賣火爆，外賣小哥“賺到”了，一些上班族看到這種情況也坐不住了。“我下班後跑跑外賣，一天頂多跑10單，跑多了電瓶車就沒電了。”因為朋友負責滴滴外賣網站，在公司上班的廖傑也加入了外賣大軍。
“作為新手我總結了幾條經驗，第一不能取消訂單，第二快到目的地時提前二分鐘打電話聯繫用戶，第三如果不熟悉周邊環境，建議不接多單。”在滴滴外賣社交群組裡，廖傑分享經驗，“一天10單，每單15元起，跑了三天，對於上班族兼職也知足了。”
但不是所有人都能吃上“螃蟹”，目前滴滴外賣的騎手已經招滿。“我註冊滴滴外賣一周都未通過審核”，無奈之下，主業是廚師的吳永加入了兼職美團外賣。
“現在美團外賣好多都是外地人，兼職的也多，就像我這種業餘的。”吳永抱著賺點奶粉錢的想法加入外賣大軍，但他發現來晚了。“滴滴外賣剛上線的幾天我沒跑，現在沒活動了。”4月14日晚上，吳永下班後跑了3個小時接了6單。
除了上班族，不少外地騎手也遠道而來加入混戰，在上海從事蜂鳥配送的陸豐就是其中一個。4月11日一早，陸豐開著電瓶車從上海來到無錫，但他註冊的滴滴騎手並沒有通過，所以在無錫跑起了美團。
“一單一單地接，跑起來沒勁。”來到人生地不熟的無錫，陸豐不能施展拳腳，“地形熟悉挺快的，但是社區名和樓層號都不熟悉，就不能接順路單。”11日晚上接了5單後，陸豐就回賓館休息了。
“回去了，回去了，出餐太慢了，在上海98%的外賣在騎手接單後都已經準備好。”4月12日，陸豐表示適應不了無錫的節奏，加之配送區域不熟悉，接了幾單之後決定回上海。
考察後離開無錫的不只是陸豐，還有在合肥從事美團外賣的林闖。“合肥美團外賣一單4元起步，無錫比合肥高一些。”逛了一天無錫的林闖總結道，現在無錫美團外賣一單5塊，高峰期一單8元左右。
“價格沒有預期那麼高，不好幹。”4月12日下午，林闖買了一張回合肥的火車票。
看到還有人從外地趕來無錫加入外賣大軍，廖傑在群組裡一直提醒，“外地的不要再過來了，已經不招人了，都不要了。”
美團與滴滴外賣“不相容”，但有騎手同時在電瓶車上放置了兩家的外賣箱。
上班族客串，外地騎手來了又回
無錫外賣小哥“賺到”了，引來了一些上班族。還有不少外地騎手遠道而來，但由於環境不熟、收入不及預期，一些人又打道回府。
無錫外賣火爆，外賣小哥“賺到”了，一些上班族看到這種情況也坐不住了。“我下班後跑跑外賣，一天頂多跑10單，跑多了電瓶車就沒電了。”因為朋友負責滴滴外賣網站，在公司上班的廖傑也加入了外賣大軍。
“作為新手我總結了幾條經驗，第一不能取消訂單，第二快到目的地時提前二分鐘打電話聯繫用戶，第三如果不熟悉周邊環境，建議不接多單。”在滴滴外賣社交群組裡，廖傑分享經驗，“一天10單，每單15元起，跑了三天，對於上班族兼職也知足了。”
但不是所有人都能吃上“螃蟹”，目前滴滴外賣的騎手已經招滿。“我註冊滴滴外賣一周都未通過審核”，無奈之下，主業是廚師的吳永加入了兼職美團外賣。
“現在美團外賣好多都是外地人，兼職的也多，就像我這種業餘的。”吳永抱著賺點奶粉錢的想法加入外賣大軍，但他發現來晚了。“滴滴外賣剛上線的幾天我沒跑，現在沒活動了。”4月14日晚上，吳永下班後跑了3個小時接了6單。
除了上班族，不少外地騎手也遠道而來加入混戰，在上海從事蜂鳥配送的陸豐就是其中一個。4月11日一早，陸豐開著電瓶車從上海來到無錫，但他註冊的滴滴騎手並沒有通過，所以在無錫跑起了美團。
“一單一單地接，跑起來沒勁。”來到人生地不熟的無錫，陸豐不能施展拳腳，“地形熟悉挺快的，但是社區名和樓層號都不熟悉，就不能接順路單。”11日晚上接了5單後，陸豐就回賓館休息了。
“回去了，回去了，出餐太慢了，在上海98%的外賣在騎手接單後都已經準備好。”4月12日，陸豐表示適應不了無錫的節奏，加之配送區域不熟悉，接了幾單之後決定回上海。
考察後離開無錫的不只是陸豐，還有在合肥從事美團外賣的林闖。“合肥美團外賣一單4元起步，無錫比合肥高一些。”逛了一天無錫的林闖總結道，現在無錫美團外賣一單5塊，高峰期一單8元左右。
“價格沒有預期那麼高，不好幹。”4月12日下午，林闖買了一張回合肥的火車票。
看到還有人從外地趕來無錫加入外賣大軍，廖傑在群組裡一直提醒，“外地的不要再過來了，已經不招人了，都不要了。”