"以色列空軍的進攻精神和精湛技藝， 讓空中力量重新成為王者之劍。 "--瑞貝卡.格蘭特
黎巴嫩的戰雲1982年6月3日， 以色列駐英國大使施莫羅·阿爾戈夫在倫敦公園路被三名巴勒斯坦人槍擊，
攻入黎巴嫩的伊軍"梅卡瓦"I坦克
以色列國防軍15個旅的10萬大軍與1500輛坦克兵分三路， 在以色列空軍1220架次的高密度空襲掩護下， 他們僅僅用了3天就攻入了黎巴嫩首都貝魯特郊區， 並威脅到了貝魯特至大馬士革的公路。 而他們的老對手—敘利亞此時也沒閑著。 在6月7號和8號， 敘利亞空軍分別出動3架和4架米格-23MF對以軍F-16A機隊發起攔截。 但兩次行動的領隊—莫紮上尉和豪少校很快就被以軍擊落， 以軍F-15A也宣稱擊落1架米格-21.雖然敘利亞號稱擊落了2架F-16和1架A-4M， 但卻被以色列空軍否認， 敘利亞自己也無法舉出任何證據證明自己的戰果。
這兩次空戰僅僅是兩國空軍摩擦的一小段。 早從1981年4月開始， 兩國空軍就在黎巴嫩上空屢次交手。 為了庇護法塔赫， 時任敘利亞總統哈菲茲·阿薩德下令在貝卡谷地的非軍事區部署了大量防空導彈。
貝卡穀位於貝魯特以東30公里處。 1981年4月29日， 14個敘利亞防空導彈連進入了貝卡谷地， 其中包括7個SA-6導彈連， 其餘7個連則裝備了SA-2/3地對空導彈。 1982年6月8日， 敘軍又向貝卡谷地緊急增派了5個SA-6導彈連， 共計部署19個連。 這19個連被分成了兩個防空導彈旅， 配合大量ZSU-23-4自行高射炮、SA-7可擕式防空導彈組成了包括200多枚導彈和400餘門高射炮的綿密防空網。 就連以色列空軍的參謀們在看到這條防空網時都忍不住評價到："火力密度遠遠超過了第四次中東戰爭的埃及北部與黎巴嫩。
SA-6地對空導彈
這些武器中最先進的莫過於蘇聯SA-6地對空導彈， 每個SA-6導彈連配備1輛指揮車、1輛制導雷達車、4輛導彈發射車， 每車載彈3枚。 SA-6最大射程25km， 最大射高10km， 最大速度2.2馬赫。 該型導彈曾經在第4次中東戰爭中憑藉優異的抗干擾能力給以色列空軍造成了很大的麻煩，
儘管阿薩德的防空網看起來固若金湯， 但以色列人是真正的戰爭大師， 他們很快發現了敘軍防線的諸多弱點。 首當其衝的就是預警雷達的短板：敘軍的蘇制預警雷達中不論是遠端的"棒鎖"還是中近程的"刀架"與"匙架"都只是兩座標雷達， 不具備對目標高度的測定能力， 必須配合"邊網"測高雷達形成三座標空情系統才能有效鎖定目標。 而且它們的反應速度都太慢， 至少需要8秒時間才能測定一批目標， 面對多批次空襲時力不從心。 它們還具備所有蘇制雷達的共同特點：精度差且協同系統極不可靠。 "匙架"雷達的測定誤差高達2500米，意味著雷達回饋的目標座標往往與實際座標差上兩千米之多。而"邊網"雷達同樣糟糕，一般需要多次調整才能準備測定目標。在面對電子干擾時，"棒鎖"雷達只能通過交替開啟S波段和L波段天線來應對50~60年代的干擾戰術，對於以軍最新的多無線電頻率干擾毫無效果。
擊落了敘利亞頭號王牌的紹爾機組
另一方面，以色列人的準備與情報工作也堪稱戰爭史上的典範。首先是神通廣大的以色列特種部隊早就在1973年就偷來了一部"棒鎖"雷達，將這種裝備的缺點全部一一掌握。從1981年7月開始，以色列空軍的電子偵察機也開始對貝卡谷地進行高密度的空中偵察。反應過度的敘軍經常開啟過多的雷達並啟用通訊密語，使以軍有機會掌握了敵方密語、戰鬥波段以及雷達布放位置，並有機會反復核實這些情報。而且敘軍導彈陣地自從布放完成後就沒再變動過，早就被以軍徹底摸清。在這些情報的幫助下，以軍在內格夫沙漠建立了貝卡穀的類比基地並進行了連續6個月的戰術演練與研究，制定了完善的攻擊計畫。與此同時，另一個好消息極大鼓舞了以軍的士氣：第133中隊的紹爾·施瓦茨駕駛F-15A在6月8號擊落了擁有7架戰果的敘利亞空軍的頭號王牌：巴薩姆·哈姆舒！
整軍待戰的以軍F-15機隊
1982年6月9日上午，以色列空軍敲定了對貝卡谷地的攻擊計畫，代號為"昆蟲"19。以色列空軍的驍兵強將們自己也想不到，自己將在之後的三天裡書寫一段前無古人的傳奇。
貝卡谷的雷鳴6月9日上午，敘利亞空軍發現以軍活動並無異常，便撤回了正在巡邏的米格-21戰鬥機。這種飛機航程過短，難以長時間滯空，使敘軍截擊網打開了一個缺口。正是這轉瞬即逝的空檔給敘利亞帶來了災難性的後果。下午14點，以色列陸軍開始炮擊敘軍防空陣地， "昆蟲"19行動正式發起。
以軍空襲敘利亞防空陣地剖面圖
在空中，首當其衝的是"參孫大力士"、"猛犬"、"偵察兵"與"達利拉妖精"等無人機，這些無人機經過特殊改造，會散發出和以色列戰鬥機類似的雷達信號特徵。它們成功欺騙了敘軍，讓後者開全部雷達，開火迎敵。有的導彈連甚至一次就打光了全部導彈。正當敘軍為自己擊落無人機的戰果而歡呼的時候，26架攜帶AGM-45"百舌鳥"反輻射導彈、AGM-65"小牛"空對地導彈以及精確制導炸彈的F-4E/G"鬼怪"戰鬥機飛臨戰場上空。 "百舌鳥"裝備了目標記憶系統，即使敘軍雷達關機也依然能根據之前捕捉到的方位進行跟蹤。在"百舌鳥"的無情攻擊下，敘軍19部雷達被全部被擊毀，整個防空網路在短短幾分鐘之內就宣告癱瘓，但這僅僅是個開始。
以軍空襲敘利亞防空陣地平面圖
在導彈陣地遇襲的20分鐘之後，敘利亞空軍的第一波戰鬥機終於起飛。但他們所仰仗的導航雷達卻遭到以軍波音707E電子戰飛機的電磁干擾，因此剛進入戰區就全部通信中斷。而以軍卻能在E-2"鷹眼"預警機的引導下從容不迫的佔據有利戰位，以逸待勞。最先接戰的是第133中隊的摩西·梅爾尼克率領的4架F-15I。他們在掩護攻擊編隊時遭遇了起飛攔截的米格-23與米格-21編隊。梅爾尼克用一次超載高達8G的左旋機動佔據了一架米格-23的側後方位置，隨後用1枚"怪蛇"3和1枚AIM-7F"麻雀"空對空導彈將之擊落，隨後他又擊落了另外一架米格-21。他的3號僚機巴魯奇·格蘭諾特也擊落了1架。最神勇的當屬4號機的莫爾，他一直迫近到最後1架米格-21的近距離，才用機炮處決了這個對手。
擊落了7架敵機的以軍F-16"Netz"
15點44分，以軍第二攻擊波升空，92架F-15A、F-16A、A-4E與F-4E進入貝卡谷地開始掃蕩敘軍殘餘的防空導彈，而敘軍也出動了至少54架米格-21MF/23MS迎擊。由於喪失了地面預警與導航雷達支援，敘利亞空軍的情報系統全部癱瘓，無法掌握以軍位置。戰鬥機只能按照地形走向制定航線，盲目飛往預定的截擊空域。進入了目標空域又只能依靠糟糕的蘇聯機載雷達來搜尋敵機。米格-23MS的"高空雲雀"雷達只有區區50km的探測距離與30度的掃描角度，如此小的掃描扇面根本難以發現敵蹤，更別說分辨以軍使用EL/L8200電子戰吊艙製造的假目標了。大多數情況下，敘軍飛行員用肉眼發現敵軍甚至都比雷達來得快。在這一整天的空戰中，米格-23MF的雷達只有7次捕捉到敵軍信號，米格-21乾脆一次都沒有，他們的雷達螢幕往往是一片空白。
以軍F-15獵殺敘利亞米格-21
反觀以軍早已用先進的裝備與精湛的技藝寫好了勝利的方程式。強大的E-2預警機與地面C3I情報中心提供了近乎無死角的遠端監控，敘軍戰機剛剛起飛就會被以軍發現。而以軍卻能在預警機引導下，以4機編隊進入狹窄的戰場，伏擊敵軍，幾乎每次伏擊都能取得2~3架的戰果。F-15I的AN/APG-70雷達最大探測距離也超過161km，經常能在空戰中充當小型預警機角色。所以很多敘利亞飛行員剛進入戰區，就發現是以軍的伏擊圈，然後被突然出現在側後方的以軍擊落。
即使有的敘軍飛行員能夠僥倖用肉眼發現敵軍並進入格鬥戰，迎接他們的也只是以軍的無情碾壓。F-15I的爬升率高達243米/秒，暫態盤旋角度達到24°/秒；而米格-23MS只有124米/秒的爬升率與14.5度的暫態盤旋角度，僅僅只有F-15I的一半。0.8馬赫速度下的F-15I盤旋半徑僅僅只有800米，而米格-23MS則高達2200米。而F-16A的敏捷性也同樣遠遠高於敘軍戰機。倒楣的敘軍飛行員托米與阿裡駕駛著兩架米格-23MS面對1架F-15I都毫無還手之力，最後被AIM-9L"響尾蛇"格鬥導彈雙雙擊落。可以這麼說，當雙方進入格鬥戰時，戰鬥就已經結束了。15：55分，1架米格-23MS見到以軍第117中隊的F-16A甚至嚇得掉頭就跑，但最終還是難逃厄運。短短一天之內，敘利亞空軍的28架飛機與19個導彈連就全軍覆滅，阿薩德所自豪的防空網蕩然無存，而這場大屠殺卻還沒結束。
大衛王的凱旋這場傳奇戰役中值得稱讚的不僅僅有以色列飛行員，空軍地勤人員們同樣功彪戰史。他們在10分鐘之內就能完成對F-15I的油彈補給與保養，讓F-15I再次升空參戰。以色列進口F-15I一年之後，這些地勤們向製造商麥道公司提出的意見與回饋，甚至讓F-15的設計師們都耳目一新。而以色列空軍也在這些地勤的精心呵護下獲得了更高的出擊效率。
F-16A在貝卡谷獵殺米格-21PF
6月10日，以軍第210裝甲旅也攻入貝卡谷地，以色列空軍也開始繼續乘勝追擊來擴大戰果。這一天的明星當屬第110中隊的中隊長—阿米爾·納胡米。他在這不僅擊落了5架敵機，成為了不折不扣的"一日王牌"，還讓自己的戰果上升到了13架，成為了世界第一的F-16王牌。其他中隊也全面開花，在這一天擊落了大約30架敵機。
阿米爾·納胡米與他的F-4E"鬼怪"II
就這樣，以軍預警機、戰鬥機、攻擊機在貝卡谷地上空上演了華爾滋般優雅的配合。戰至6月13日，敘利亞空軍絕望的抵抗被徹底粉碎。以軍擊落82架飛機，而自己無一損失。雖然這一戰績存在爭議，敘利亞聲稱自己擊落多架以軍戰機。但戰場在敘利亞領空，敘利亞卻無法拿出哪怕一架以軍戰機的殘骸來證明自己。這場劃時代的空戰以以色列的全面勝利而落下帷幕。這場空戰給華約與蘇聯帶去了極大的震動，因為米格-23、米格-25這些最好的蘇聯飛機在F-15/16面前毫無還手之力。捷克國防部長在後來會見以色列大使大衛·艾維時說道："貝卡谷之戰讓蘇聯將領們明白了西方在技術上的優勢，與薩姆導彈一起崩潰的還有鐵幕的信心。"
參戰的以軍第133和106中隊集體合影
歷史學界同樣流傳著一段永恆的話題：是英雄們造就了歷史還是歷史造就了英雄？這個話題或許沒有準確的答案。但毫無疑問，1982年6月9日開始的這場貝卡穀空戰，是以色列的空軍英雄們與歷史的共舞。正是因為有他們，空戰史的夜空才得以星光璀璨。（完）
"匙架"雷達的測定誤差高達2500米，意味著雷達回饋的目標座標往往與實際座標差上兩千米之多。而"邊網"雷達同樣糟糕，一般需要多次調整才能準備測定目標。在面對電子干擾時，"棒鎖"雷達只能通過交替開啟S波段和L波段天線來應對50~60年代的干擾戰術，對於以軍最新的多無線電頻率干擾毫無效果。
擊落了敘利亞頭號王牌的紹爾機組
另一方面，以色列人的準備與情報工作也堪稱戰爭史上的典範。首先是神通廣大的以色列特種部隊早就在1973年就偷來了一部"棒鎖"雷達，將這種裝備的缺點全部一一掌握。從1981年7月開始，以色列空軍的電子偵察機也開始對貝卡谷地進行高密度的空中偵察。反應過度的敘軍經常開啟過多的雷達並啟用通訊密語，使以軍有機會掌握了敵方密語、戰鬥波段以及雷達布放位置，並有機會反復核實這些情報。而且敘軍導彈陣地自從布放完成後就沒再變動過，早就被以軍徹底摸清。在這些情報的幫助下，以軍在內格夫沙漠建立了貝卡穀的類比基地並進行了連續6個月的戰術演練與研究，制定了完善的攻擊計畫。與此同時，另一個好消息極大鼓舞了以軍的士氣：第133中隊的紹爾·施瓦茨駕駛F-15A在6月8號擊落了擁有7架戰果的敘利亞空軍的頭號王牌：巴薩姆·哈姆舒！
整軍待戰的以軍F-15機隊
1982年6月9日上午，以色列空軍敲定了對貝卡谷地的攻擊計畫，代號為"昆蟲"19。以色列空軍的驍兵強將們自己也想不到，自己將在之後的三天裡書寫一段前無古人的傳奇。
貝卡谷的雷鳴6月9日上午，敘利亞空軍發現以軍活動並無異常，便撤回了正在巡邏的米格-21戰鬥機。這種飛機航程過短，難以長時間滯空，使敘軍截擊網打開了一個缺口。正是這轉瞬即逝的空檔給敘利亞帶來了災難性的後果。下午14點，以色列陸軍開始炮擊敘軍防空陣地， "昆蟲"19行動正式發起。
以軍空襲敘利亞防空陣地剖面圖
在空中，首當其衝的是"參孫大力士"、"猛犬"、"偵察兵"與"達利拉妖精"等無人機，這些無人機經過特殊改造，會散發出和以色列戰鬥機類似的雷達信號特徵。它們成功欺騙了敘軍，讓後者開全部雷達，開火迎敵。有的導彈連甚至一次就打光了全部導彈。正當敘軍為自己擊落無人機的戰果而歡呼的時候，26架攜帶AGM-45"百舌鳥"反輻射導彈、AGM-65"小牛"空對地導彈以及精確制導炸彈的F-4E/G"鬼怪"戰鬥機飛臨戰場上空。 "百舌鳥"裝備了目標記憶系統，即使敘軍雷達關機也依然能根據之前捕捉到的方位進行跟蹤。在"百舌鳥"的無情攻擊下，敘軍19部雷達被全部被擊毀，整個防空網路在短短幾分鐘之內就宣告癱瘓，但這僅僅是個開始。
以軍空襲敘利亞防空陣地平面圖
在導彈陣地遇襲的20分鐘之後，敘利亞空軍的第一波戰鬥機終於起飛。但他們所仰仗的導航雷達卻遭到以軍波音707E電子戰飛機的電磁干擾，因此剛進入戰區就全部通信中斷。而以軍卻能在E-2"鷹眼"預警機的引導下從容不迫的佔據有利戰位，以逸待勞。最先接戰的是第133中隊的摩西·梅爾尼克率領的4架F-15I。他們在掩護攻擊編隊時遭遇了起飛攔截的米格-23與米格-21編隊。梅爾尼克用一次超載高達8G的左旋機動佔據了一架米格-23的側後方位置，隨後用1枚"怪蛇"3和1枚AIM-7F"麻雀"空對空導彈將之擊落，隨後他又擊落了另外一架米格-21。他的3號僚機巴魯奇·格蘭諾特也擊落了1架。最神勇的當屬4號機的莫爾，他一直迫近到最後1架米格-21的近距離，才用機炮處決了這個對手。
擊落了7架敵機的以軍F-16"Netz"
15點44分，以軍第二攻擊波升空，92架F-15A、F-16A、A-4E與F-4E進入貝卡谷地開始掃蕩敘軍殘餘的防空導彈，而敘軍也出動了至少54架米格-21MF/23MS迎擊。由於喪失了地面預警與導航雷達支援，敘利亞空軍的情報系統全部癱瘓，無法掌握以軍位置。戰鬥機只能按照地形走向制定航線，盲目飛往預定的截擊空域。進入了目標空域又只能依靠糟糕的蘇聯機載雷達來搜尋敵機。米格-23MS的"高空雲雀"雷達只有區區50km的探測距離與30度的掃描角度，如此小的掃描扇面根本難以發現敵蹤，更別說分辨以軍使用EL/L8200電子戰吊艙製造的假目標了。大多數情況下，敘軍飛行員用肉眼發現敵軍甚至都比雷達來得快。在這一整天的空戰中，米格-23MF的雷達只有7次捕捉到敵軍信號，米格-21乾脆一次都沒有，他們的雷達螢幕往往是一片空白。
以軍F-15獵殺敘利亞米格-21
反觀以軍早已用先進的裝備與精湛的技藝寫好了勝利的方程式。強大的E-2預警機與地面C3I情報中心提供了近乎無死角的遠端監控，敘軍戰機剛剛起飛就會被以軍發現。而以軍卻能在預警機引導下，以4機編隊進入狹窄的戰場，伏擊敵軍，幾乎每次伏擊都能取得2~3架的戰果。F-15I的AN/APG-70雷達最大探測距離也超過161km，經常能在空戰中充當小型預警機角色。所以很多敘利亞飛行員剛進入戰區，就發現是以軍的伏擊圈，然後被突然出現在側後方的以軍擊落。
即使有的敘軍飛行員能夠僥倖用肉眼發現敵軍並進入格鬥戰，迎接他們的也只是以軍的無情碾壓。F-15I的爬升率高達243米/秒，暫態盤旋角度達到24°/秒；而米格-23MS只有124米/秒的爬升率與14.5度的暫態盤旋角度，僅僅只有F-15I的一半。0.8馬赫速度下的F-15I盤旋半徑僅僅只有800米，而米格-23MS則高達2200米。而F-16A的敏捷性也同樣遠遠高於敘軍戰機。倒楣的敘軍飛行員托米與阿裡駕駛著兩架米格-23MS面對1架F-15I都毫無還手之力，最後被AIM-9L"響尾蛇"格鬥導彈雙雙擊落。可以這麼說，當雙方進入格鬥戰時，戰鬥就已經結束了。15：55分，1架米格-23MS見到以軍第117中隊的F-16A甚至嚇得掉頭就跑，但最終還是難逃厄運。短短一天之內，敘利亞空軍的28架飛機與19個導彈連就全軍覆滅，阿薩德所自豪的防空網蕩然無存，而這場大屠殺卻還沒結束。
大衛王的凱旋這場傳奇戰役中值得稱讚的不僅僅有以色列飛行員，空軍地勤人員們同樣功彪戰史。他們在10分鐘之內就能完成對F-15I的油彈補給與保養，讓F-15I再次升空參戰。以色列進口F-15I一年之後，這些地勤們向製造商麥道公司提出的意見與回饋，甚至讓F-15的設計師們都耳目一新。而以色列空軍也在這些地勤的精心呵護下獲得了更高的出擊效率。
F-16A在貝卡谷獵殺米格-21PF
6月10日，以軍第210裝甲旅也攻入貝卡谷地，以色列空軍也開始繼續乘勝追擊來擴大戰果。這一天的明星當屬第110中隊的中隊長—阿米爾·納胡米。他在這不僅擊落了5架敵機，成為了不折不扣的"一日王牌"，還讓自己的戰果上升到了13架，成為了世界第一的F-16王牌。其他中隊也全面開花，在這一天擊落了大約30架敵機。
阿米爾·納胡米與他的F-4E"鬼怪"II
就這樣，以軍預警機、戰鬥機、攻擊機在貝卡谷地上空上演了華爾滋般優雅的配合。戰至6月13日，敘利亞空軍絕望的抵抗被徹底粉碎。以軍擊落82架飛機，而自己無一損失。雖然這一戰績存在爭議，敘利亞聲稱自己擊落多架以軍戰機。但戰場在敘利亞領空，敘利亞卻無法拿出哪怕一架以軍戰機的殘骸來證明自己。這場劃時代的空戰以以色列的全面勝利而落下帷幕。這場空戰給華約與蘇聯帶去了極大的震動，因為米格-23、米格-25這些最好的蘇聯飛機在F-15/16面前毫無還手之力。捷克國防部長在後來會見以色列大使大衛·艾維時說道："貝卡谷之戰讓蘇聯將領們明白了西方在技術上的優勢，與薩姆導彈一起崩潰的還有鐵幕的信心。"
參戰的以軍第133和106中隊集體合影
歷史學界同樣流傳著一段永恆的話題：是英雄們造就了歷史還是歷史造就了英雄？這個話題或許沒有準確的答案。但毫無疑問，1982年6月9日開始的這場貝卡穀空戰，是以色列的空軍英雄們與歷史的共舞。正是因為有他們，空戰史的夜空才得以星光璀璨。（完）