△貴州省雷山縣西江千戶苗寨。
安順帶來了聞名天下的屯堡傳統年， 凱裡的十裡苗鄉敞開了大門， 赤水帶來了大瀑布， 畢節亮出了百里杜鵑……去年底，
現在， 渝貴高鐵開通了， 不僅讓重慶、貴州這兩個鄰居串門更方便， 坐下來嘮嘮嗑的兩個鄰居還決定聯起手來， 推出“一站多程”航空+高鐵線路旅遊產品， 整合兩地各具風采的資源， 讓遊客坐著飛機游完重慶後， 坐上高鐵去貴州逛一逛。
昨天， 市旅發委工作人員說， 渝黔兩地打造無障礙旅遊區已經在路上！
渝貴鐵路開通
渝黔無障礙旅遊區變為可能
其實， 早在渝貴鐵路開通前， 重慶和貴州就是兩地市民節假日裡“走親串戶”的首選之地。
每逢節假日， 在重慶市區， 總能看到不少掛著貴州牌照的小轎車；而在遵義、貴陽、安順、凱裡等地，
來自重慶市旅發委的統計資料顯示：2017年， 重慶接待貴州遊客2246.46萬人次， 同比增長39.77%；貴州接待重慶遊客2980.07萬人次， 同比增長20.3%。 此外， 貴州還是重慶遊客最青睞的旅遊目的地之一。
重慶市旅發委的工作人員說， 隨著渝貴鐵路的開通運行， 這個資料將在今年進一步增大。
來自貴州省鐵路部門的統計資料進一步說明了兩地往來的頻繁， 渝貴鐵路開通以來， 貴陽片區往成渝方向日均發送約1.4萬人次。
目前， 貴陽北站始發成渝方向動車組約7趟， 經停貴陽東站的成渝方向動車組約28趟。 今年清明節期間， 渝貴鐵路加開動車組6趟、重聯運行動車組33趟。
“江習高速今年全線通車、渝貴高鐵即將開建、兩地航班進一步加密……這些交通利好的消息頻頻傳出，
利好消息不斷
攜手推動景區開展門票互惠
一場場旅遊推介會在渝黔兩地召開， 帶來了一個個旅遊的利好消息。 如今， 不僅重慶市民游貴州可以享受到不少景區門票優惠， 貴州市民游重慶也有同樣的大禮包。
未來， 這樣的互惠互利將進一步加深。 兩地將在發展平臺、互換部分公益旅遊宣傳資源等方面， 加強協同宣傳推廣；推動雙方景區、旅行社開展門票互惠、客源互送等活動， 推進兩地旅遊資源互補、市場共用；共同聯動鐵路部門， 推動兩地增開旅遊專列；共同協調兩地交通部門，
在旅遊環境方面， 兩地還將加強旅遊質監部門的溝通和執法聯動， 承諾在最短時間內對旅遊投訴進行有效處理。
此外， 兩地還將加強旅遊人才教育培訓方面的交流與合作， 支持和鼓勵旅遊行政管理部門、旅遊景區、旅遊企業間選派人員到對方相應的部門和企業掛職交流學習等。
互動又互補
渝黔兩地旅遊空間巨大
重慶和貴州在旅遊方面的合作， 市場空間巨大。 兩地旅遊資源既可互動、又能互補， 這是合作的前提。 比如， 重慶有高峽平湖的自然風光和催人奮進的紅岩文化，
市旅發委相關負責人稱：“重慶-貴州旅遊聯動， 將成為2018年西南地區旅遊的一大亮點， 值得期待。 當然， 作為旅遊‘金三角’， 除了渝黔攜手， 還要和四川抱團。 ”
相比於四川和貴州， 重慶的特色非常明顯。 “主城是全國少見的山水相伴的城市構造， 近幾年修建的軌道交通、大橋和原本就擁有的索道、古鎮， 都成為了重慶有別于鄰居的個性特色。 ”
市旅發委工作人員說， 互相串門只是高鐵旅遊所帶來的一方面便利， 川渝黔抱團引客才是三地更應著重開發的旅遊內容。
“我們之間互相串個門， 只是一個小旅程， 而把鄰居的客人吸引來則是一門大經濟。 ”市旅發委相關負責人說，差異化發展的第二個好處就是，三地抱團發展的力量將被無限擴大。
“渝貴鐵路開通，我們不能只看到四川、貴州的遊客，眼光還應該放得更遠，要看到西安、廣州的遊客。比如，西安的遊客乘高鐵或動車去成都玩，之後還可以來重慶，游完重慶再遊貴州。境外的遊客也可以到了貴州，坐著高鐵或動車來重慶看看，接下來再到四川遊覽。通過這樣的方式，川渝黔旅遊‘金三角’可以形成內部暢通無阻、外部聯通世界的招牌效應。”
聯手推新品
用“一站多程”吸引境外遊客
坐著高鐵旅遊，吸引更多的是國內遊客，渝貴兩地旅遊部門的目標可不僅僅是國內遊客。
重慶已將打造世界知名旅遊目的地作為了重心所在，而貴州同樣也有這樣的目標。
針對境外遊客，兩地旅遊部門決定，充分利用重慶實施72小時過境免簽政策，面向境內外市場共同開發“一站多程”航空+高鐵線路旅遊產品，實現國際航線從重慶向貴陽延伸，共用資源、市場、客源，促進兩地旅遊一體化發展等。
實現“一站多程”真正的落腳點是好的旅遊產品。兩地將聯手重點打造武陵山區國家級魅力地區，共同建設烏江流域國家級旅遊風景廊道；整合重慶紅岩聯線與貴州遵義等紅色旅遊資源，聯合打造紅色旅遊基地；連片開發兩地毗鄰地區旅遊資源，打造山水休閒避暑勝地、鄉村旅遊度假帶、健康養老養生基地等跨省市旅遊產品。
去年11月底，重慶的武隆、南川、江津、北碚、永川、綦江和貴州的正安、務川、道真等成立黔北渝南旅遊聯盟，在旅遊創意產品研發、業態創新、大資料、電子商務、文化傳承、生態保護等多領域展開合作。
據介紹，黔北渝南區域湧現了重慶仙女山國際旅遊度假區、金佛山風景區、四面山風景區、樂和樂都休閒度假主題公園、貴州大沙河仡佬文化國際度假區、桃花源風景區、仡佬之源景區等大批規格檔次高、社會知名度響、市場認同度大的5A級及4A級風景區，成為了區域旅遊產業的標誌性品牌。
未來，重慶和貴州兩地還將通過聯合宣傳造勢、共同參加國內外大型旅遊行銷活動、共同設計跨區域旅遊精品線路產品、聯合編制旅遊宣傳資料、聯合制定跨區域優惠獎勵措施等方式，實現兩省市遊客間的互動，吸引更多海內外遊客遊覽美麗風光。
交通提速
渝貴高鐵通車後 重慶1小時到貴陽
日前，渝黔簽署合作框架協定。在交通方面，雙方將共同推進基礎設施互聯互通，加快通道建設，共建毗鄰區縣“一小時通勤圈”、重慶貴陽“兩小時交通圈”。而在未來，重慶與貴陽兩地的鐵路交通甚至將突破兩小時，縮短為一小時左右。
建“兩小時交通圈”，渝貴鐵路先行
重慶與貴州在交通方面的聯繫日趨緊密。此次簽署框架協議，兩地的距離又將進一步縮短！
目前重慶與貴陽已經建立了“兩小時交通圈”。今年1月25日，渝貴鐵路正式開通運營，該線路從重慶西站始發，向南經綦江、遵義、息烽，最終到達貴陽北站，正線全長345公里，時速為200公里，全程運行2小時。
目前從重慶西站到貴陽東站、貴陽北站的列車共有43趟，最短時只等待6分鐘，就會有一趟列車發車。
今年春運期間，渝貴鐵路客流火爆，日均客流量保持在1萬多人。
渝貴高鐵建成後，重慶1小時到貴陽
從渝貴鐵路開通前的10小時，到如今的2小時，未來重慶與貴陽之間的鐵路旅行時間還將進一步縮短。
在框架協議中，雙方將預研預控重慶-貴陽高鐵通道。渝貴高鐵為重慶主城到貴陽，全長約345公里，重慶境內約115公里，速度目標值350公里/小時。
渝貴高鐵屬於重慶“米”字形高速鐵路網的重要組成部分，建成通車後，不僅重慶到貴陽的鐵路旅行時間將縮短到1個小時左右，還將形成重慶向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高鐵通道，承擔成渝、黔中、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流，釋放川黔鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。
縱深
高速、鐵路、水運、航空
互聯互通進一步加強
根據框架協定，除了高鐵，在高速公路、鐵路、水運和航空等方面，渝黔也將展開一系列合作。
高速公路
○確保2018年建成江津至習水重慶境路段；
○2020年底，力爭蘭海高速重慶至遵義（即渝黔高速）擴容工程建成；
○2020年底前，開工建設武隆至道真高速公路；
○2020年底前，開工建設彭水至務川高速公路；
○2020年底前，開工建設秀山至印江高速公路；
鐵路
○啟動昭通至黔江鐵路、涪陵至柳州鐵路前期工作
昭通至黔江鐵路即為黔（江）遵（義）昭（通）鐵路，系普速鐵路，線路走向為黔江—遵義—昭通，線路全長約200公里，重慶境內約110公里，設計速度160公里/時。涪陵至柳州鐵路，涪柳鐵路將連接西南腹地至柳州，長約620公里，設計速度160公里/時，由重慶涪陵、貴州道真、德江、凱裡等地，最終到達廣西柳州。
○加快渝懷鐵路二線涪陵至懷化段工程建設
渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴能改造工程，在現有渝懷鐵路單線旁增建，西起襄渝鐵路團結村站，途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站。橫跨重慶、貴州、湖南，全長625公里，設計速度120公里/時。
水運
加快建設水運出海通道。雙方加快建設水運出海通道，共同爭取國家支持，將烏江渡—涪陵航道規劃等級由四級提升為三級，並納入國家規劃。此外，雙方合作整治烏江、綦江河等跨境航道，共同加快推進航道升級改造。
航空
加密直航航班。雙方將加密直航航班。加強貴陽機場與重慶萬州、黔江等支線機場合作，積極開展運力招商，開闢新航線。協同推進空域管理改革，加強通用航空發展合作，加快臨空經濟發展。
上游新聞·重慶晨報記者 李晟 王梓涵
”市旅發委相關負責人說，差異化發展的第二個好處就是，三地抱團發展的力量將被無限擴大。“渝貴鐵路開通，我們不能只看到四川、貴州的遊客，眼光還應該放得更遠，要看到西安、廣州的遊客。比如，西安的遊客乘高鐵或動車去成都玩，之後還可以來重慶，游完重慶再遊貴州。境外的遊客也可以到了貴州，坐著高鐵或動車來重慶看看，接下來再到四川遊覽。通過這樣的方式，川渝黔旅遊‘金三角’可以形成內部暢通無阻、外部聯通世界的招牌效應。”
聯手推新品
用“一站多程”吸引境外遊客
坐著高鐵旅遊，吸引更多的是國內遊客，渝貴兩地旅遊部門的目標可不僅僅是國內遊客。
重慶已將打造世界知名旅遊目的地作為了重心所在，而貴州同樣也有這樣的目標。
針對境外遊客，兩地旅遊部門決定，充分利用重慶實施72小時過境免簽政策，面向境內外市場共同開發“一站多程”航空+高鐵線路旅遊產品，實現國際航線從重慶向貴陽延伸，共用資源、市場、客源，促進兩地旅遊一體化發展等。
實現“一站多程”真正的落腳點是好的旅遊產品。兩地將聯手重點打造武陵山區國家級魅力地區，共同建設烏江流域國家級旅遊風景廊道；整合重慶紅岩聯線與貴州遵義等紅色旅遊資源，聯合打造紅色旅遊基地；連片開發兩地毗鄰地區旅遊資源，打造山水休閒避暑勝地、鄉村旅遊度假帶、健康養老養生基地等跨省市旅遊產品。
去年11月底，重慶的武隆、南川、江津、北碚、永川、綦江和貴州的正安、務川、道真等成立黔北渝南旅遊聯盟，在旅遊創意產品研發、業態創新、大資料、電子商務、文化傳承、生態保護等多領域展開合作。
據介紹，黔北渝南區域湧現了重慶仙女山國際旅遊度假區、金佛山風景區、四面山風景區、樂和樂都休閒度假主題公園、貴州大沙河仡佬文化國際度假區、桃花源風景區、仡佬之源景區等大批規格檔次高、社會知名度響、市場認同度大的5A級及4A級風景區，成為了區域旅遊產業的標誌性品牌。
未來，重慶和貴州兩地還將通過聯合宣傳造勢、共同參加國內外大型旅遊行銷活動、共同設計跨區域旅遊精品線路產品、聯合編制旅遊宣傳資料、聯合制定跨區域優惠獎勵措施等方式，實現兩省市遊客間的互動，吸引更多海內外遊客遊覽美麗風光。
交通提速
渝貴高鐵通車後 重慶1小時到貴陽
日前，渝黔簽署合作框架協定。在交通方面，雙方將共同推進基礎設施互聯互通，加快通道建設，共建毗鄰區縣“一小時通勤圈”、重慶貴陽“兩小時交通圈”。而在未來，重慶與貴陽兩地的鐵路交通甚至將突破兩小時，縮短為一小時左右。
建“兩小時交通圈”，渝貴鐵路先行
重慶與貴州在交通方面的聯繫日趨緊密。此次簽署框架協議，兩地的距離又將進一步縮短！
目前重慶與貴陽已經建立了“兩小時交通圈”。今年1月25日，渝貴鐵路正式開通運營，該線路從重慶西站始發，向南經綦江、遵義、息烽，最終到達貴陽北站，正線全長345公里，時速為200公里，全程運行2小時。
目前從重慶西站到貴陽東站、貴陽北站的列車共有43趟，最短時只等待6分鐘，就會有一趟列車發車。
今年春運期間，渝貴鐵路客流火爆，日均客流量保持在1萬多人。
渝貴高鐵建成後，重慶1小時到貴陽
從渝貴鐵路開通前的10小時，到如今的2小時，未來重慶與貴陽之間的鐵路旅行時間還將進一步縮短。
在框架協議中，雙方將預研預控重慶-貴陽高鐵通道。渝貴高鐵為重慶主城到貴陽，全長約345公里，重慶境內約115公里，速度目標值350公里/小時。
渝貴高鐵屬於重慶“米”字形高速鐵路網的重要組成部分，建成通車後，不僅重慶到貴陽的鐵路旅行時間將縮短到1個小時左右，還將形成重慶向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高鐵通道，承擔成渝、黔中、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流，釋放川黔鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。
縱深
高速、鐵路、水運、航空
互聯互通進一步加強
根據框架協定，除了高鐵，在高速公路、鐵路、水運和航空等方面，渝黔也將展開一系列合作。
高速公路
○確保2018年建成江津至習水重慶境路段；
○2020年底，力爭蘭海高速重慶至遵義（即渝黔高速）擴容工程建成；
○2020年底前，開工建設武隆至道真高速公路；
○2020年底前，開工建設彭水至務川高速公路；
○2020年底前，開工建設秀山至印江高速公路；
鐵路
○啟動昭通至黔江鐵路、涪陵至柳州鐵路前期工作
昭通至黔江鐵路即為黔（江）遵（義）昭（通）鐵路，系普速鐵路，線路走向為黔江—遵義—昭通，線路全長約200公里，重慶境內約110公里，設計速度160公里/時。涪陵至柳州鐵路，涪柳鐵路將連接西南腹地至柳州，長約620公里，設計速度160公里/時，由重慶涪陵、貴州道真、德江、凱裡等地，最終到達廣西柳州。
○加快渝懷鐵路二線涪陵至懷化段工程建設
渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴能改造工程，在現有渝懷鐵路單線旁增建，西起襄渝鐵路團結村站，途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站。橫跨重慶、貴州、湖南，全長625公里，設計速度120公里/時。
水運
加快建設水運出海通道。雙方加快建設水運出海通道，共同爭取國家支持，將烏江渡—涪陵航道規劃等級由四級提升為三級，並納入國家規劃。此外，雙方合作整治烏江、綦江河等跨境航道，共同加快推進航道升級改造。
航空
加密直航航班。雙方將加密直航航班。加強貴陽機場與重慶萬州、黔江等支線機場合作，積極開展運力招商，開闢新航線。協同推進空域管理改革，加強通用航空發展合作，加快臨空經濟發展。
上游新聞·重慶晨報記者 李晟 王梓涵