據《勞動報》報導， 記者從市住建委獲悉， 《黃浦江兩岸地區公共空間建設設計導則》日前發佈。 該導則為楊浦大橋到徐浦大橋的黃浦江兩岸45公里岸線公共空間， 制定了統一的建設技術指標， 其中關於跑步道、停車空間的設計規範受到了廣泛的關注。
黃浦江兩岸公共空間將建設連續、貫通、安全、人性化的濱江慢行系統， 提供漫步道、跑步道、騎行道等慢行通道， 那麼這些跑步道、騎行道該如何設置？導則明確， 跑步道應以跑步、競走、健身等為主要功能。 跑步道寬度宜為3-4.5m， 不應小於2m。 條件允許的地區， 設計考慮作為臨時賽事跑道的，
騎行道應以自行車休閒活動為主要功能。 設置在濱江綠帶內的騎行道禁止助動車駛入， 限制競速類活動， 雙向設置時寬度不宜小於4m， 單向設置時不宜小於2.5m。 單獨設置的騎行道設計速度不宜大於20km/h， 與跑步道合併設置時不宜大於15km/h。 騎行道縱坡不宜大於3%， 同時騎行道出入口處應加設禁止助動車的警示標誌、物理隔離樁、閘機等設施。 禁止騎行道與漫步道合併；跑步道和騎行道合併設置時， 作物理隔離。
此外， 導則還明確要因地制宜設置停車設施， 提升停車便捷性。 不過對於機動車停車位的設置做出了規定。 明確應結合上位規劃和相關規範設置機動車停車位元。
自行車停放設施宜結合公共綠地、公共建築和交通樞紐的出入口， 充分利用設施帶、綠化帶或建築前區佈置， 同時應考慮共用自行車的停放。 自行車停車場應有清晰、明確的標識和固定車架， 引導騎車者正確停放， 減少亂停亂放對行人和機動車的影響。