近日， 四維圖新集團旗下專業大資料公司世紀高通正式發佈《2018Q1交通出行報告》。 該報告基於世紀高通大資料分析平臺、四維交通指數平臺及騰訊位置大資料平臺， 從中抽取了全國100個主要城市進行分析。 報告顯示， 京津冀地區交通擁堵同比下降， 交通治理優化措施初見成效。
擁堵加劇TOP10榜單 一線城市及新一線城市無一上榜
報告顯示， 2018Q1全國100城市擁堵加劇TOP10城市排行榜中， 一線及新一線城市無一上榜， 全部集中在二、三、四線城市， 主要是城市基礎設施改造升級以及惡劣天氣影響等因素使得交通擁堵短期加劇。 其中， 揚州以交通指數上升9.34%位列榜首， 汕頭和咸陽則分別以交通指數上升8.89%和8.85%佔據第二和第三。 海口則因瓊州海峽持續的大霧天氣， 嚴重影響了城市交通而上榜。
擁堵緩解TOP10榜單 京津冀地區城市占半數
資料顯示， 在2018 Q1擁堵緩解TOP10城市排行榜中， 京津冀地區城市數量占半數。 京津冀地區城市交通擁堵指數下降明顯， 主要得益於隨著京津冀一體化建設， 基礎設施改造逐步完成以及多城市交通集中整治措施等相繼出臺， 使城市交通環境得到優化。 其中， 邯鄲交通指數下降9.19%、、邢臺下降8.87%、石家莊下降8.83%，
三、四線城市一季度交通擁堵加劇明顯
整體來看， 2018第一季度與2017年同期相比， 交通擁堵有所加劇。 全國100城市中交通擁堵加劇城市約超半數， 持平的城市數量約占總量的26%， 而擁堵下降的城市占比約為21%。
本次報告將2016Q1、2017Q1和2018Q1近三年的歷史資料進行了同期對比， 對比歷史資料發現， 三/四線城市一季度交通擁堵加劇明顯， 汽車保有量的快速增長或是主要因素之一。 資料顯示， 近三年以來， 三、四線城市交通指數平均加劇約19.92%， 遠高於一線、新一線12.55%及二線城市9.48%。
多地交通擁堵受惡劣天氣影響
此次報告， 針對2018Q1多地頻發的惡劣天氣， 就天氣與交通擁堵進行了關聯分析。 資料顯示， 惡劣天氣對城市交通擁堵影響顯著， 當天的交通指數與當月的交通指數平均值相比， 交通指數上升明顯。 其中， 海口地區因瓊州海峽大霧對城市交通狀況造成巨大影響， 因能見度無法達到通航條件， 秀英港、新海港、南港三個港口滯留車輛超過一萬輛， 導致整體交通擁堵加劇， 交通指數上升46%；而武漢、上海、昆明、西安及瀋陽等多個城市則因降雪、結冰等惡劣天氣給城市帶來極大的交通壓力， 其中昆明交通指數上升最為明顯， 早高峰期間約高達104%， 嚴重影響城市交通環境， 導致交通擁堵加劇。 資料表明，在極端惡劣天氣下，交通管理部門有效的應用交通與氣象之間的關聯分析結果，採取合理管控措施，及時預警，有助於保障公眾出行安全以及提高道路的營運效率。
車流量過大及交通事故是交通擁堵主要因素
報告顯示，根據全國316個城市一季度期間的近百萬件有效交通事件的監測分析結果來看，車流量過大、交通事故和市政施工等交通事件是造成交通擁堵主要因素之一。其中，因車流量過大造成的交通擁堵最為普遍，占比近60%，交通事故所造成的擁堵占比達23%，各類市政施工造成的擁堵比例則為14%。
以上報告全文詳見世紀高通《2018 Q1交通出行報告》
http://www.cennavi.com.cn/ConsultingCenter/type-21.html
資料表明，在極端惡劣天氣下，交通管理部門有效的應用交通與氣象之間的關聯分析結果，採取合理管控措施，及時預警，有助於保障公眾出行安全以及提高道路的營運效率。車流量過大及交通事故是交通擁堵主要因素
報告顯示，根據全國316個城市一季度期間的近百萬件有效交通事件的監測分析結果來看，車流量過大、交通事故和市政施工等交通事件是造成交通擁堵主要因素之一。其中，因車流量過大造成的交通擁堵最為普遍，占比近60%，交通事故所造成的擁堵占比達23%，各類市政施工造成的擁堵比例則為14%。
以上報告全文詳見世紀高通《2018 Q1交通出行報告》
http://www.cennavi.com.cn/ConsultingCenter/type-21.html