西成客專開通後， 西安人梁興全每個季度回家一次的行程變得更為方便。 因為工作、生活都在成都這邊的施工專案部， 高鐵開通讓他在有限的假期裡能夠將工作和家庭的距離拉得更近；同他一樣“入駐”施工現場一線的汪雷， 妻兒隨之從南充來到成都， 在專案部共同生活。 從2016年8月至今， 這樣的工作狀態已經持續超過一年半。 他們所負責的項目， 是四川第一條新建雙向八車道高速——成都天府國際機場高速公路。
成都市第十三次黨代會提出“東進”——沿龍泉山東側， 規劃建設天府國際空港新城和現代化產業基地， 發展先進製造業和生產性服務業， 開闢城市永續發展新空間， 打造創新驅動發展新引擎。 成都天府國際機場高速公路作為連通成都市區和新機場的重要通道， 在“東進”之路上舉足輕重。
四川第一條雙向八車道高速
/ 成都天府國際機場高速 /
亮點
只有一對服務站
地點方便
位於成都市區與新機場之間的龍泉山下
距離新機場約十分鐘路程
功能多樣
停車、加油、休息、旅遊接駁、機場服務， 長13公里， 雙向六車道。 起點入城連接線， 與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接， 向城內方向延伸至成都三環路，
新機場高速不僅要確保主城區和天府新區的市民快速抵達新機場， 沿線的出口、互通立交更不可少。 據悉， 成都新機場高速一共設置了14處互通式立交， 接駁現有或新建道路。 同時， 成都天府國際機場高速公路建成後將實現與成都繞城高速、成都第二繞城高速、成都經濟區環線高速、成自瀘高速、成宜高速、資廣高速等六條高速公路的互通轉換。
記者 羅斯 攝影報導