我們的奶爸已經播出了好幾期了
摸著我的右奶子說， 有些車還真的不是一個奶爸能負擔的起的， 今天就帶來一個你老婆都覺得價格不可思議的奶爸車。
視頻載入中...
如果你留心汽車的名字， 你會發現他們都有自己幫派
像是外國人的名字
柯迪亞克
又比如 阿爾法羅密歐giulia
自帶“貴族氣質”
再有一種就是姓式家族的
騰字輩：速騰、邁騰、輝騰
動字輩：悅動、朗動， 領動
最後一種也是我最喜歡的， 帶有江湖狹義之情的名字：
五菱宏光、美人豹、還有今天的主角帥客
在我們的印象裡， 發家致富的車第一個想到的就是五菱宏光， 長安之星這類的。
但是由於五菱宏光這樣的車， 口碑好， 也沒有什麼問題， 導致13年的五菱宏光最少都要3.5萬以上。
而今天這輛帥客只要3萬元。
2013款的1.5L標準型/京5， 新車6.78萬
13年12月出廠， 2014年5月上牌， 里程9.9萬公里， 行情3萬左右
13款開始有國5車型， 目前行情比國四貴一兩千
一般人看到這裡就覺得這是一輛NV200套殼過來的小麵包。
其實……他是307……
畢竟日產和法國人有一腿的。
這也是它比其他小麵包的厲害的地方，正統的轎車底盤，而不是這些麵包車底盤。
我沒有忍住先開兩圈，想說3萬元車裡它還是有越級的表現。
唯一遺憾的就是這車是前驅車，畢竟是前驅底盤，不能像五菱那樣在秋名山下戰書。
而且帥客是16寸的輪胎，自帶改裝大輪轂基因
另一方就是安全
雖然是這些小面都是發家致富的好手，但是安全性上面絕對是一個讓你人財兩空的隱患。
帥客是轎車平臺，宏光是微面平臺，瘦死的駱駝比馬大，平臺決定下限，A級轎車的乘坐感受、安全性微面比不了。
五菱宏光在國外的碰撞測試裡得了0星，帥客好歹在國內C-NCAP得了3星，也許國內的測試有水分，但是宏光在國內都不敢去測試
國外0星歷史：中華尊馳、陸風X6、奇瑞旗雲、比亞迪F0、力帆320
既然有著這麼肝膽狹義的名字，就要能拉貨也能備人。
空間方面還是繼承了村鎮結合部特點——大、大、還TM是大
雖然這車和宏光尺寸差不多，但是略微比宏光能裝一點，第二排、第三排更寬，7坐時後備箱空間更大，這時候宏光只能給大哥跪下了。
這車和nv200一樣，買新車的時候7座版本有兩種座椅佈局：223和232
223座椅佈局和埃爾法一模一樣，可以從第二排走到第三排，拉人的時候這車就顯得更高級。
這車有兩個我很喜歡的地方：
223看起來更高級，232可以改223，223的第二排+第三排淘寶價2500左右；但是232的座椅就沒那麼值錢
還有一個好處是第二排車窗能升降（nv200只能開一條縫）。
誇完它就該比叨叨它的不好了：
首先是發動機
這輛車用的是綿陽新晨動力自主研發的ZG15系列，1.5L排量，馬力只有102匹，扭矩132牛·米。
這種動力有種讓我想起來小學4年級登三輪車的費勁，每一次加速就感覺是對發動機的損耗。
零百跑不過我
對比巨集光1.5L資料：112匹，146牛米，簡直不是一個時代的產物。
不過在13款及之前的帥客共有三種排量，分別是1.5L、1.6L和2.0L，其中1.5L和2.0L發動機分別來自綿陽新晨動力自主研發的4A15系列和東安三菱的4G94D系列。2.0L的那款據說還不錯。
而1.6L發動機則是富康發動機，如果放到富康上還行，這輛車上就……跟一個懶癌患者一樣。
下一個就是配置：
首先是輪胎，抓地力基本屬於摸了5S壓榨花生油一樣，沒有什麼抓地力，刹車和轉完極限都是在你的怒氣值邊緣。
這車低配和眾多國產車一樣沒有安全氣囊，沒有ABS，遇到雨雪天還有泥濘天就別開過40公里，不然裡面豆腐一定會撒的。
異響這種東西只能說多的讓人無法是從，唯一的解決辦法就是打開鳳凰傳奇的h歌曲這樣你就聽不到了，這車和三蹦子一樣——沒有隔音。
那他到底有什麼通病？
發動機異響、無故的震動（這樣就是我喜歡三菱機頭的原因），換機油2000公里後發動機乏力、加速慢、油耗高、噪音大。發動機的機腳還容易老化。
起步噠噠響，時速20以後聲音消失。可能是發動機下護板螺絲鬆動
雨刷異響
減震異響，本身濾震也不好。較為可靠的解決辦法就是更換標緻307的減震
車門異響，做工問題。
球頭連杆容易老化
火花塞品質一般，需要經常更換。
點火線圈容易老化
不過這也給你除了五菱宏光之外的其他的選擇，就沖這個名字我也覺得值得買一輛。
好了，我們下期不賤不散~
畢竟日產和法國人有一腿的。
這也是它比其他小麵包的厲害的地方，正統的轎車底盤，而不是這些麵包車底盤。
我沒有忍住先開兩圈，想說3萬元車裡它還是有越級的表現。
唯一遺憾的就是這車是前驅車，畢竟是前驅底盤，不能像五菱那樣在秋名山下戰書。
而且帥客是16寸的輪胎，自帶改裝大輪轂基因
另一方就是安全
雖然是這些小面都是發家致富的好手，但是安全性上面絕對是一個讓你人財兩空的隱患。
帥客是轎車平臺，宏光是微面平臺，瘦死的駱駝比馬大，平臺決定下限，A級轎車的乘坐感受、安全性微面比不了。
五菱宏光在國外的碰撞測試裡得了0星，帥客好歹在國內C-NCAP得了3星，也許國內的測試有水分，但是宏光在國內都不敢去測試
國外0星歷史：中華尊馳、陸風X6、奇瑞旗雲、比亞迪F0、力帆320
既然有著這麼肝膽狹義的名字，就要能拉貨也能備人。
空間方面還是繼承了村鎮結合部特點——大、大、還TM是大
雖然這車和宏光尺寸差不多，但是略微比宏光能裝一點，第二排、第三排更寬，7坐時後備箱空間更大，這時候宏光只能給大哥跪下了。
這車和nv200一樣，買新車的時候7座版本有兩種座椅佈局：223和232
223座椅佈局和埃爾法一模一樣，可以從第二排走到第三排，拉人的時候這車就顯得更高級。
這車有兩個我很喜歡的地方：
223看起來更高級，232可以改223，223的第二排+第三排淘寶價2500左右；但是232的座椅就沒那麼值錢
還有一個好處是第二排車窗能升降（nv200只能開一條縫）。
誇完它就該比叨叨它的不好了：
首先是發動機
這輛車用的是綿陽新晨動力自主研發的ZG15系列，1.5L排量，馬力只有102匹，扭矩132牛·米。
這種動力有種讓我想起來小學4年級登三輪車的費勁，每一次加速就感覺是對發動機的損耗。
零百跑不過我
對比巨集光1.5L資料：112匹，146牛米，簡直不是一個時代的產物。
不過在13款及之前的帥客共有三種排量，分別是1.5L、1.6L和2.0L，其中1.5L和2.0L發動機分別來自綿陽新晨動力自主研發的4A15系列和東安三菱的4G94D系列。2.0L的那款據說還不錯。
而1.6L發動機則是富康發動機，如果放到富康上還行，這輛車上就……跟一個懶癌患者一樣。
下一個就是配置：
首先是輪胎，抓地力基本屬於摸了5S壓榨花生油一樣，沒有什麼抓地力，刹車和轉完極限都是在你的怒氣值邊緣。
這車低配和眾多國產車一樣沒有安全氣囊，沒有ABS，遇到雨雪天還有泥濘天就別開過40公里，不然裡面豆腐一定會撒的。
異響這種東西只能說多的讓人無法是從，唯一的解決辦法就是打開鳳凰傳奇的h歌曲這樣你就聽不到了，這車和三蹦子一樣——沒有隔音。
那他到底有什麼通病？
發動機異響、無故的震動（這樣就是我喜歡三菱機頭的原因），換機油2000公里後發動機乏力、加速慢、油耗高、噪音大。發動機的機腳還容易老化。
起步噠噠響，時速20以後聲音消失。可能是發動機下護板螺絲鬆動
雨刷異響
減震異響，本身濾震也不好。較為可靠的解決辦法就是更換標緻307的減震
車門異響，做工問題。
球頭連杆容易老化
火花塞品質一般，需要經常更換。
點火線圈容易老化
不過這也給你除了五菱宏光之外的其他的選擇，就沖這個名字我也覺得值得買一輛。
好了，我們下期不賤不散~