烏魯木齊晚報全媒體訊截至4月17日， 地鐵1號線本地完成了11列整車的總裝。
接下來將是長達一個多月的功能性調試。 預計今年上半年完成調試並交付。
圖為地鐵1號線最後一列列車完成了整車總裝， 將進行功能性調試。
4月11日， 在烏魯木齊中車產業園(一期)總成車間內， 工人們每兩人一組， 分別對6節車廂的側頂板進行安裝， 同時對側頂板內動態地圖電源線的連接做檢查， 這也是整體總裝中的最後一組工序。
烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司工藝主管李國軍介紹， 地鐵1號線全線27列。 每列屬140米長、3米寬、6節車廂的A形車體。 其中， 11列列車由烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司總裝完成， 其餘16列均由湖南總部完成總裝作業。
該公司副總經理孫光華說， 2017年9月28日新疆造首列地鐵列車“絲綢之路號”列車正式下線以來， 經過6個月， 烏魯木齊中車公司已完成11列當地語系化製造列車的總裝任務。
經過近一年當地語系化地鐵列車的製造， 烏魯木齊中車公司已經具備年產200輛的生產能力。
據瞭解， 3月25日， 烏魯木齊地鐵1號線北段（八樓至國際機場段）空載試運行， 全長16.5公里， 設12座車站。 在經過為期3個月的試運行後， 地鐵1號線北段預計6月底載客試運營。 今年12月底三屯碑站至國際機場站全線實現載客試運營。