據《解放軍報》4月17日報導， 連日來， 海軍遼寧艦航母編隊在南海海域持續展開偵察預警體系構建、電子對抗、對空作戰、對海作戰、對陸打擊和反潛作戰等科目訓練， 以高強度和高難度的實兵對抗訓練進一步核對總和提升編隊體系作戰能力。
殲-15戰鬥機著艦
根據這個描述， 我們看到了幾項之前較少見到的科目訓練， 一個為電子對抗， 另一個為對陸打擊。 不過由於是編隊科目訓練， 因此難說是否是艦載機進行的。 編隊中的驅逐艦與護衛艦具備電子對抗能力， 而遼寧艦艦載預警直升機可能也具有一定的電子對抗能力。 但目前來說還沒有殲-15艦載戰鬥機進行電子對抗的證據。 根據空軍的情況來看， 攜帶電子干擾吊艙已經是空軍蘇-30MKK、殲轟-7A的常態， 殲-10B/C和殲-16也具有電子干擾的能力。 但是目前還沒有海軍艦載機攜帶電子干擾吊艙的照片出現， 只能說目前應該是有護航艦艇進行的電子對抗科目演練概率更大。
殲-15起飛
在對陸打擊上， 編隊中的052D型驅逐艦和052C型驅逐艦都可以配備對陸攻擊巡航導彈， 但殲-15目前只有攜帶鷹擊-83K反艦導彈的圖像可以證明其具備一定的對陸打擊能力。 當然， 殲-15是肯定可以配上火箭彈和自由落體炸彈進行對地打擊任務的，
對空作戰依然是殲-15的主業
當然， 作為中國目前唯一一型艦載固定翼戰鬥機， 未來殲-15還是會進一步優化和升級。 原來在殲-11D上使用的航電系統或許有機會運用到殲-15上， 從而大大加強其航電性能， 向著三代半戰鬥機看齊。 不過目前尚且只有雙座型殲-15出現， 還沒有更多其他改進型號的消息。
殲-15是遼寧艦最主要的戰鬥力
不過在配圖中我們也看到了， 足足有至少10架殲-15戰鬥機同時出現在航母飛行甲板上， 之前最多的時候我們看到的是8架。 這說明在航母飛行甲板調度上， 中國海軍已經有了相當成熟的基礎和規範， 可以較大限度上使用飛行甲板空間。 現在殲-15可以有約一半的數量處於甲板待命的狀態， 這對於中國海軍的作戰效率還是有相當大的幫助的。 在報導中還提到， “殲-15艦載戰鬥機頻繁起降， 創下單次放飛最多的紀錄， 進一步檢驗了航母編隊體系作戰能力。 ”遼寧艦有2近1遠共3個起飛點， 但是遠距起飛點不能和左側近距起飛點共用， 因此單次放飛10架戰鬥機應該還需要進行5次起飛作業。但是，這確實是已經實現效率提升，考慮到殲-15是目前世界上體格最大的艦載戰鬥機之一，實現這點殊為不易。
之前的8架殲-15在飛行甲板上
10架殲-15位列甲板
因此單次放飛10架戰鬥機應該還需要進行5次起飛作業。但是，這確實是已經實現效率提升，考慮到殲-15是目前世界上體格最大的艦載戰鬥機之一，實現這點殊為不易。
之前的8架殲-15在飛行甲板上
10架殲-15位列甲板