記者獲悉，
中鐵第四勘察設計院日前發佈廣汕客專專案第二次環評公示。
環評披露，
廣汕客專自新塘站引出，
經增城區、惠州市和汕尾市至廈深鐵路汕尾站，
沿途將新建6座車站和改建2座車站，
項目計畫今年內動工建設。
廣汕客專是京九、沿海兩條國家高速鐵路幹線的重要組成部分，
也是廣東省東部尤其是廣州至惠州、汕尾間城際客流主通道。
廣汕客專建成後將填補廣州樞紐東線鐵路空白，
成為珠三角內部聯繫粵東地區的重要城際鐵路。
根據此前相關規劃，
廣汕客專線路設定為自廣州市引出，
向東經惠州市至汕尾市，
而此次最新的環評公示則顯示增城新塘站為廣汕客專始發站。
廣汕客專將新建增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石6座車站，
取消了此前規劃的廣州站和廣州東站，
並對新塘站和汕尾站進行改建。
其中，
增城新塘站將打造成集鐵路、城際、地鐵、長途汽車、常規公交、計程車等多種交通方式于一體的廣州東部綜合交通樞紐，
規劃定位為廣州鐵路樞紐東部的重要客運站點和廣州市五主四輔之輔助客運站；增城南站未來還將打造成增城火車站綜合樞紐，
規劃定位為廣州東部門戶綜合交通樞紐。
最新環評還顯示，
廣汕客專新塘至增城南設計時速為250公里，
增城南至汕尾設計時速為350公里。
廣汕客專建成後，
廣州到粵東地區可直接穿行惠州而不再需要繞行深圳，
只需1個小時左右便可到達汕尾，
而且廣汕客專到達汕尾後還將與廈深鐵路相接，
為通往廈門提供便捷通道。
