「成都交通事」成都西站正在進行收尾工作 將與成蒲鐵路同步開通運營

今年成灌快鐵還將更加便捷 資料圖片

作為我市第二條市域鐵路的成蒲鐵路預計將在今年通車。 屆時， 從成都西站出發， 坐著高鐵半小時就可以到邛崍爬天臺山、在蒲江摘櫻桃。

據瞭解， 成蒲鐵路全長99公里， 自成都西站引出， 經雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江， 該項目的建設投運將進一步完善我市高鐵出行圈。 此外， 成灌快鐵也將在今年新增10組CRH6型動車組， 進一步地加大公交化運營力度。

【成蒲鐵路】

記者探訪

成都西站正在進行收尾工作

成都西站作為成蒲鐵路的始發站， 鄰近地鐵4號線“成都西站”網站， 未來市民乘坐地鐵前往成都西站可以通過地下通道進行轉換， 實現火車與地鐵公共交通的無縫換乘。 目前， 成都西站正在進行收尾工作， 記者在現場看到“成都西站”4個字非常醒目， 從外觀上來看， 站房以黃白色為主， 側面也有著竹篾一般的編制造型，

略帶飛卷的屋簷頗具氣勢。 據瞭解， 成都西站為線側式站房， 由7個站檯面、8條站線組成， 站房建築面積5999.38平方米。 待正式投用後， 將形成以成都東站和成都站、十陵站為主， 成都西站、成都南站和天府新站為輔的“三主三輔”鐵路客運樞紐格局， 便捷旅客出行。

除了成都西站， 沿途的溫江站、崇州站、邛崍站等也在進行緊張的施工， 屆時將與成蒲鐵路同步開通運營。

工程進展

正線土建基本完工 正抓緊鋪軌

成蒲鐵路作為我市繼成灌快鐵後又一條市域鐵路， 同時也具備連接川藏鐵路的功能， 為雙線Ⅰ級鐵路， 速度目標值200公里/小時， 項目總投資157億元。 據市交委相關負責人介紹， 該項目正線自成都西站引出， 經雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，

長99公里， 設成都西、雙流北。 “成灌快鐵、成蒲鐵路等市域鐵路里程短， 執行時間短， 不需要強調高速度， 但網站密集、需要頻繁啟停， 對加速度有很高要求， 這正是CRH6的優勢所在。 ”市交委相關負責人表示， 其他設計比如寬車體、寬體對開式車門、允許大量站位元、減少衛生間等配置也是成灌快鐵公交化的需要。