上個世紀八十年代， 日本開始提出的JF一210的設計方案， 這是一款超越F15的先進型號。 同期， 中國也開始殲10的研製工作， 中日在此刻幾乎是同時起步， 自己研製新型戰機， 開始走自己的創新之路。
美國擔心日本擺脫其控制， 於是開始對其進行施壓， 最終於1987年， 接受美日聯合開發方案。 1988年， 新FS—X項目正式開始， 選定以F16C為基礎後， 正式定名為：F-2戰機。 美方只提供一些設備和關鍵技術， 具體工作由日本自已動手， 1995年， 完成首飛。 那時中國的殲10緩慢了一點， 比日本晚了3到4年。
2000年， 第一架F-2生產型交付對於日本應該是一個值得慶祝的日子， 但是卻非常失落。 這是為什麼呢先？原來F2只是研發成功， 日本始終擺脫不了不斷對美國設計修補的現實， 難以獲得全新研發的能力， 這實在是被美國給坑慘了。 中國通過殲10的研發， 技術上的過渡完成了， 如今殲20都推出了， 而日本到今天還在原地踏步，
到2011年生產結束時， 最終僅製造了94架生產型和4架XF-2原型機， 這使得單價為國際同類機型售價2到3倍。 雪上加霜的是， 2011年的海嘯和地震中有18架F-2B受損， 其中5架無法修復， 損失慘重。 如今， 日本在戰鬥機領域已經落後中國太多， 差距越來越大，