中國打車出行第一公司：打贏美國出行巨頭，公司估值2320億

人們出行都習慣叫網約車。 而作為中國網約車行業排名第一的滴滴出行， 自然是得到更多的用戶使用。

滴滴出行是一家迅速發展壯大的科技公司， 獨角獸企業中僅次於螞蟻金服， 目前估值超過560億美金。

2017年滴滴平臺為全國400多個城市的4.5億用戶， 提供了超過74.3億次的移動出行服務（不含單車及車主服務）。 這相當於過去一年中， 全國平均每人使用滴滴打過5次車。

2011年秋， 滴滴出行的創始人程維去北京出差， 約好集團客戶吃飯， 一直沒有打到計程車， 好不容易碰到一輛空車還因為要交接班而拒載， 晚上到家，

程維就想“有沒有解決上班族早晚高峰打到車的辦法呢？”這讓他立即著手搜尋相關資訊， 發現美國有一個叫特拉維斯的人創建了Uber手機打車公司。 這激發了他的興趣， 越琢磨越覺得智慧打車裡面有門道， “美國有的， 中國以後一定會有”， 於是他決定辭職創業解決出行打車難的問題。 這才有後來的滴滴出行。

在江西小鎮長大、讀大學之前甚至從未離開過小鎮的程維， 早在高中就一遍遍地告訴自己， 出生在哪兒無所謂， 但必須在一線城市奮鬥。 哪怕當年高考失誤， 只考到了北京化工大學， 但程維還是決定， 要留下、不復讀。 因為， 北京市“世界中心”， 他想要來北京， 之後的路他可以自己走。

2012年， 二十九歲的程維創辦小桔科技， 在北京中關村推出手機召車軟體滴滴打車。

在產品地推初期， 有過6年多銷售經驗的程維完全不乏行銷能力。

2014 年初， 滴滴打車和快的分別接受騰訊、阿裡的投資後， 展開了瘋狂的燒錢大戰， 這其中， 滴滴打車通過天價補貼， 1 年時間就把一個創業公司拉到 100 億美元市值的規模。

兩年時間花掉 15 億元， 可以說滴滴打車和快的是最燒錢的互聯網初創公司。

2015 年 2 月 14 情人節當天， 滴滴與快的宣佈兩家實現戰略合併。 同年 9 月， 滴滴打車正式更名滴滴出行。

合併之後戰爭沒有停息， 估值超過 500 億美元Uber攜鉅資進入中國，

宣佈人民優步降價 30%， 意味著一場國際競爭提早來到。 最終， 以滴滴出行與Uber合併而結束這場戰鬥。

短短四年時間， 滴滴出行就佔領了智慧打車行業的制高點， 估值達到了2320億。 培育出了打車市場， 滴滴的乘客用戶就從2000萬激增到1億。

滴滴出行的程維曾自信的說過“微信改變了社交，

淘寶改變了購物， 而我們， 要改變出行。 ”