4月17日， 玉林城區教育中路玉林師範學院西校區門口出現一個稀罕物——玉林市首個“自助式紅綠燈”正式上崗， 行人過馬路， 只要一按下路旁信號燈燈柱的紅色觸發按鈕， 信號燈轉綠即可輕鬆通行。 玉林市首個自助式紅綠燈的“首日秀”效果如何？能否解決市民熱切關注的交通擁堵、無秩的問題？
市民按下紅色觸發按鈕，
等候通過斑馬線交通陋習仍存不少
當天9時30分許， 記者來到玉林師範學院西校區門口時， 自助式紅綠燈已正常工作， 路旁信號燈顯示為紅燈， “行人禁止通行”的字眼出現在顯示幕上， 準備過馬路的人群紛紛停下腳步， 道路上車輛正常通行；一個小女孩按下自助式紅綠燈的紅色觸發按鈕， 不久信號燈轉為綠燈， 行人紛紛踏入斑馬線， 穿過街道到達另一側；25秒後， 路旁信號燈恢復紅燈狀態， 機動車道信號燈跳到綠燈， 車輛啟動離開。
“在這裡設置智慧紅綠燈， 對於我們過馬路太方便了， 再也不需要東張西望， 時時擔心不禮讓行人的車輛竄出。 ”家住玉林師範學院西校區對面的劉彩鳳老人， 瞭解該組紅綠燈的功能以及使用方法後， 對時代的進步、科技的發展十分感慨。
當天， 由於缺乏專業人員的引導以及講解自助式紅綠燈的使用方法， 還是出現了不少問題：部分市民還是根據舊有習慣， 當路上車少時便闖過馬路， 不理會自助式紅綠燈的提示；另外， 也有市民因為還未掌握方法， 準備過斑馬線卻沒有按下紅色觸發按鈕， 結果久久站在路旁等候。 記者在現場還發現一個讓人很無奈的情況：自助式紅綠燈規範了行人以及機動車兩方有序通行， 但不少電動車卻肆意妄為， 將該處紅綠燈當成擺設， 闖燈行為常見， 給正常穿過馬路的市民帶來了安全隱患。
兩次請求至少間隔40秒
“如果有人亂按或者一直按紅色的觸發按鈕，
記者從交警部門瞭解到， 行人在該路口處請求通過斑馬線， 可按下自助觸發式紅綠燈的按鈕， 機動車道信號燈切換至紅燈， 行人穿過馬路的時間為25秒， 25秒結束後， 紅燈變綠燈， 車輛放行。 行人通行， 前後兩次請求至少要間隔40秒， 如果期間再按下觸發按鈕， 機動車道信號燈不會立即跳轉， 而是保持到40秒後才觸發信號轉換。
自助式紅綠燈最大的優點， 在於讓行人過街更安全， 而車輛也因此通行更順暢， 司機不需要像以往一樣，
助力解決路口交通擁堵難題
玉林市交管部門自從2017年10月12日對該路口不禮讓斑馬線的車輛進行錄入， 大量不禮讓行人的機動車遭到曝光、罰款， 一些司機對行經此路口有很大的心理壓力。 “之前經過該路口都是戰戰兢兢的， 斑馬線上一出現人影就趕緊刹車， 車輛停停走走， 通行十分緩慢， 導致車輛排起長龍。 ”因為工作需要經常駕駛車輛經過該路口的市民李忠勇對記者說， 有了自助式紅綠燈， 他終於心安了。
當天12時， 正值下班高峰期， 在該路口通行的行人、車輛逐漸增多。 記者在現場看到， 以往那種為禮讓陸續經過的行人導致車流候行的現象已經不再出現， 車輛通行速度更快、更有序。
自助紅綠燈在一些城市已開始試行，對保障行人安全出行，緩解人車矛盾起著積極作用，一定程度上能夠解決車流量較大路口的通行問題。記者瞭解到，玉林交警部門從2017年年底就專門組織秩序科、信通大隊民警對玉林師範學院西校區門口路段的人車矛盾進行考察調研，最終決定在該路段安裝自助觸發式紅綠燈。從自助觸發式紅綠燈的“首日秀”來看，化解該路口的人車矛盾效果顯著。
原標題：玉林市首個自助式紅綠燈正式上崗 “首日秀”即現驚喜：迅速化解了玉林師範學院西校區門前路口的人車矛盾
自助紅綠燈在一些城市已開始試行，對保障行人安全出行，緩解人車矛盾起著積極作用，一定程度上能夠解決車流量較大路口的通行問題。記者瞭解到，玉林交警部門從2017年年底就專門組織秩序科、信通大隊民警對玉林師範學院西校區門口路段的人車矛盾進行考察調研，最終決定在該路段安裝自助觸發式紅綠燈。從自助觸發式紅綠燈的“首日秀”來看，化解該路口的人車矛盾效果顯著。
原標題：玉林市首個自助式紅綠燈正式上崗 “首日秀”即現驚喜：迅速化解了玉林師範學院西校區門前路口的人車矛盾