三十年河東， 三十年河西！
時間往前推20年， 廣州大力發展珠江前航道， 從白鵝潭到南海神廟， 以廣州大橋為界， 打造“一江兩軸串八城”的黃金岸線格局。
珠江新城、海心沙、廣州塔、琶洲會展中心、白鵝潭經濟圈等廣州重要的景點、商圈在此誕生。 隨之帶來的， 是廣州豪宅板塊在此崛起。
如今， 珠江後航道的開發規劃也提上日程。
日前， 廣州市政府採購平臺發佈了珠江後航道(荔灣-海珠-番禺-黃埔)沿岸地區規劃整理與行動計畫的招標公告。
相比起珠江前航道， 珠江後航道岸線更長， 濱水優勢更明顯， 還有海上絲綢之路的發源地， 地道的廣府文化更是隨處可見。
研究範圍
公告顯示， 珠江後航道的規劃範圍為：荔灣區珠江隧道至黃埔區的洪聖沙水道的沿江區域， 岸線總長90公里。
其中， 包括荔灣、海珠、番禺、黃埔四區珠江兩岸地區， 涉及三廣地區（即廣鋼-廣船-廣紙地區）、南浦島、洛溪島、海珠灣片區、大石片區、大學城、生物島、國際創新城、第二中央商務區等多處城市重要發展片區。
研究範圍面積共132.7平方公里（扣除水域後面積105.8平方公里）。
規劃要求
本次規劃要求， 要充分考慮廣州城市水系的歷史演變過程， 挖掘歷史文化內涵，
交通方面， 提出珠江後航道綜合交通體系構建目標， 對濱江貫通方案、地面交通組織等內容進行規劃研究。
完善城市公交交通系統， 設置水上交通路線， 構建濱江慢行系統， 處理好軌道交通、公交、水上交通與慢行交通的接駁與換乘， 綜合考慮停車交通設施佈置， 構建等級清晰、內外分離、人車分離的濱江道路交通網絡銜接體系。
三大重點片區
在珠江後航道規劃中， 有三大片區， 為重點區域城市設計。
板塊一：廣鋼、廣船、廣紙
三廣地區是廣佛一體化的橋頭堡， 涉及範圍東至環島路， 南至環城高速南側岸線， 西至規劃路， 北至珠江隧道， 共3.1平方公里（扣除水域後面積1.6平方公里）。
該片區城市設計方案應從廣佛一體化的區域視角整合區域濱江用地、景觀、文化資源， 精准梳理綜合交通網絡， 通過銜接廣州南站、佛山西站、芳村站等重要區域性交通樞紐，
板塊二：海珠灣-三枝香水道地區
該片區位于廣州市中軸線南延段， 涉及範圍東至番禺大橋， 南至朝陽東路， 西至洛溪大橋及麗江花園大橋， 北至廣州環城高速， 共10.8平方公里（扣除水域後面積7.4平方公里）。
該片區要求城市設計應整合現有規劃，整體考慮廣州中軸線南延段地區的發展策略和區域城市門戶形象，梳理可收儲、可開發、可利用土地，形成可為土地收儲、產業規劃、土地招商、土地出讓服務的城市設計方案。
板塊三：深井-長洲島地區
該地區位於廣州東部，涉及範圍東至創新城規劃路，南至規劃路網，西至新化快速，北至琶洲島珠江前航道中線，共7.2平方公里（扣除水域後面積4.6平方公里）。
該片區與珠江前航道景觀帶在此交匯，範圍北側為廣州第二CBD，東側為長洲島歷史文化街區以及廣州國際商貿城，西側為廣州國際創新城啟動區。
該片區城市設計應從粵港澳大灣區視角分析，整合區域資源，結合銜接周邊地區規劃，制定產業、功能、交通、景觀四個方面為基礎的城市設計策略。
共10.8平方公里（扣除水域後面積7.4平方公里）。該片區要求城市設計應整合現有規劃，整體考慮廣州中軸線南延段地區的發展策略和區域城市門戶形象，梳理可收儲、可開發、可利用土地，形成可為土地收儲、產業規劃、土地招商、土地出讓服務的城市設計方案。
板塊三：深井-長洲島地區
該地區位於廣州東部，涉及範圍東至創新城規劃路，南至規劃路網，西至新化快速，北至琶洲島珠江前航道中線，共7.2平方公里（扣除水域後面積4.6平方公里）。
該片區與珠江前航道景觀帶在此交匯，範圍北側為廣州第二CBD，東側為長洲島歷史文化街區以及廣州國際商貿城，西側為廣州國際創新城啟動區。
該片區城市設計應從粵港澳大灣區視角分析，整合區域資源，結合銜接周邊地區規劃，制定產業、功能、交通、景觀四個方面為基礎的城市設計策略。