在《龍珠》的角色悟空和Frieza之間的史詩般的戰鬥之前， Frieza(壞人)奚落了悟空(好人)， 並發射了一連串的能量爆炸。 然而,沒有一個讓悟空。 在那一刻， 悟空凝視著Frieza， 說道:“我是你在傳說中聽到的戰士， 純潔的心， 被憤怒喚醒。 ”這就是我的。 我是超級賽燕!悟空被熾熱的能量包圍著， 他的力量被放大了一萬倍。
在context中， Frieza是tarmac, Goku是KTM 1290超級杜克R。
我第一次接觸KTM的1290超級公爵R是幾年前的事了， 它給我留下了深刻的印象。 我在一輛摩托車上想要的一切， 都是那個赤身裸體的街頭霸王。 不僅超級杜克R處理日常職責由於其舒適的正直的座位位置和軟座,但是當你抓住你的摩托GP super-suit和有向支路或您當地的跟蹤,你獲得track-focused怪物以power-band類似於能量釋放的熱核爆炸。
在我和最後一個超級公爵的最後時刻， 我會說摩托車是一個完美的標本。 沒有比這更糟糕的事情了。 為什麼惹卓越?然而， KTM卻不這麼認為。 去年晚些時候， 奧地利製造商更新了超級杜克R的功能， 推出了一套新的電子輔助設備和顯示器， 重組了懸浮幾何結構， 以及對騎術工的一些微小的改變， 使一個已經強大的賽揚成為你面前的超級賽揚。 這是一種強大的機器， 它會讓你的騎乘力量摧毀一切。
就像發射一架太空梭， 把超級杜克R的節氣門扭轉， 你就會得到加速， 這將給大多數宇航員一個機會。 比上一個超級杜克更殘忍的是，
這輛自行車到底有多強大?對我們這些凡人來說， 數學計算出來是177馬力和104磅英尺的扭矩。 對於一輛重量只有430磅的摩托車來說， 這是一個巨大的力量-重量比。
為了控制前輪的像鳥一樣的性質， KTM的新系列電子產品有一個“反輪”控制， 可以讓騎者選擇他們想要的超級Duke r。 完成這項任務不是一件容易的事情， 通過摩托車的牽引管理系統的反輪模式可以減少在節流應用上給後輪的轉矩量。
KTM可能已經走得太遠了， 讓超級公爵R更好的是在摩托車的懸掛。 更新後的超級杜克R現在的特點是更硬的前彈簧和一個重新閥後的後衝擊， 使轉彎變得更好， 但是加強的彈簧多少犧牲了每天的可撕裂性。 我不認為這是一個不和諧的過程， 也不會像之前的反覆運算那樣讓人覺得舒服。 只花了幾百英尺就發現了修改後的幾何圖形， 幾英里之後， 我希望KTM沒有碰到引擎旁邊的任何東西。
在洛杉磯的一條扭曲扭曲的道路上， 我召喚了KTM的Saiyan血統， 並釋放了在摩托車靈魂深處的力量洪流。 通過每一個角落， 我的膝蓋離停機坪越來越近， 我的速度也加快了。
我越來越靠近地面， 直到不可避免的事情發生了:我擦傷了膝蓋。 感覺它還能走得更遠， 就像超級杜克R是陀螺穩定的。 我不記得以前的版本是如此容易接近。 而在這裡， 騎在黃油路面上， 修正後的懸架是有意義的。 無論如何， 在任何地方都可以看到超級杜克(Duke R)， 有一些起伏不平的路面， 但它變得不那麼明智了。 但是， 沒有時間去考慮自行車的性能， 或者缺少它， 因為它會在一個很長， 向上的直線上突然結束。 Wheelie-ho !
直的結尾， 我用一個後刹車的dab把前輪帶回地面。
KTM絕對是在公園裡打出了新的衝刺。 已經消失的是分離的模擬撥號和單色數字顯示器， 取而代之的是一個TFT單元， 它使得在不同的騎乘模式之間切換， 並讀取儀錶， 絕對的微風。 然而， 由於這款摩托車是絕對的流氓， 你很可能不會往下看。 你看起來更像是在仰望天空。
對我來說， KTM的新1290超級公爵R是路上最好的摩托車。 超級杜克R擁有正確的外觀， 正確的能力， 正確的日常能力， 儘管它花費了17999美元，但對於你所得到的，這是一筆交易，當你考慮它的超級跑車的性能。這太好了，當你在177馬力的時候，你會引用Goku，尖叫著進入你的頭盔，“卡米哈米哈!”
