自今天（4月10日）零時起， 長株潭城際鐵路啟用了新的運行圖， 加快推進公交化運營， 大大方便三市城際客流的交換。 並且， 本月28日至6月30日， 城鐵票價打8折。
長株潭城際鐵路迎來六大變化， 推進公交化運營
變化一：車程縮短
長株、長潭兩地的列車執行時間將普遍縮短1-5分鐘不等。 調圖後， 長沙至湘潭最短37分鐘， 最長56分鐘;長沙至株洲南最短43分鐘， 最長59分鐘。
變化二：車次增多
新的運行圖仍使用原有在長株潭城鐵上運行的8組動車組， 採取基本圖與日常圖相結合的方式。
基本圖開行動車組對數由原來39對增加至51對，
日常圖則由原來34對增加至46對， 包括株洲南～長沙西7對、株洲南～長沙16對， 湘潭～長沙西7.5對、湘潭～長沙14.5對， 長沙～長沙西1對。 備用5對：株洲南～長沙西3.5對， 株洲南～長沙0.5對， 湘潭～長沙西1對。
變化三：密度增加
為了滿足市民高峰時段的出行需要， 適當增大了8時至10時及16時至18時等早晚高峰時段列車開行密度。
變化四：推遲末班車時間
為滿足市民早晚出行需求， 城鐵調整了列車首末班次時間。 長沙至株洲南的首班車次由7點07分調整到6點50分， 末班車次由21點56分調整到22點11分， 執行時間加長32分鐘；長沙至湘潭的首班車次由6點56分調整到7點18分， 末班車次由21點34分調整到21點58分， 執行時間加長2分鐘。 末班時間推遲， 加長列車執行時間， 為上學族、上班族旅客帶來出行福利。
變化五：長沙至長沙西段實施站站停模式
長沙至長沙西段，因開通至今不足4月，尚處在客流培育期，本次調圖主要按站站停模式開行，平均每小時開行一對車，大多數網站的停靠趟次都明顯增加，市民搭乘更加便捷。
變化六：4月28日起，城鐵票價8折
本月28日至6月30日，城鐵票價打8折。長沙至株洲南的票價由29元調整為23元，長沙至湘潭的票價由25元調整為20元，長沙西至株洲南的票價由40元調整為32元，長沙西至湘潭的票價由36元調整為29元。具體票價以12306官網為准。
湖南金融中心，“城鐵+地鐵”時代即將到來
調圖後，長株潭城際鐵路向公交化開行的目標又邁近了一步，湖南金融中心所在地——濱江新城再添交通利好。隨著長沙地鐵四號線有望今年年底建成通車，湖南金融中心交通配置再迎升級，“城鐵+地鐵”時代即將到來，交通便利度大大提升。
湖南湘江新區金融地標——湘江FFC，位處金融街（原茶子山路）之上，暢享“城鐵+地鐵”便利。地鐵四號線金融中心站（在建）上蓋物業，企業員工可享受到“出地鐵、進電梯、到達辦公室”的便利交通；近鄰城鐵觀沙嶺站，暢享長株潭一體化便捷，讓企業員工出差、會晤更加方便。
內外兼修的寫字樓，方可成為湘江新區的金融地標。位置，是繁華的開始，湖南省唯一省級金融中心之上；交通，是發展的資本，多維立體交通縱橫天下；立面，是企業的形象，先導控股集團全資子公司恒偉地產投資開發，世界500強中建五局匠心打造；資源，決定寫字樓的價值，專案彙集12萬㎡凱德·壹中心商業MALL、4.2萬㎡JW萬豪酒店、2.2萬㎡雅詩閣服務式公寓，與此為鄰創造出無盡的財富價值。目前，湘江FFC C座甲級寫字樓全球租售中！
變化五：長沙至長沙西段實施站站停模式
長沙至長沙西段，因開通至今不足4月，尚處在客流培育期，本次調圖主要按站站停模式開行，平均每小時開行一對車，大多數網站的停靠趟次都明顯增加，市民搭乘更加便捷。
變化六：4月28日起，城鐵票價8折
本月28日至6月30日，城鐵票價打8折。長沙至株洲南的票價由29元調整為23元，長沙至湘潭的票價由25元調整為20元，長沙西至株洲南的票價由40元調整為32元，長沙西至湘潭的票價由36元調整為29元。具體票價以12306官網為准。
湖南金融中心，“城鐵+地鐵”時代即將到來
調圖後，長株潭城際鐵路向公交化開行的目標又邁近了一步，湖南金融中心所在地——濱江新城再添交通利好。隨著長沙地鐵四號線有望今年年底建成通車，湖南金融中心交通配置再迎升級，“城鐵+地鐵”時代即將到來，交通便利度大大提升。
湖南湘江新區金融地標——湘江FFC，位處金融街（原茶子山路）之上，暢享“城鐵+地鐵”便利。地鐵四號線金融中心站（在建）上蓋物業，企業員工可享受到“出地鐵、進電梯、到達辦公室”的便利交通；近鄰城鐵觀沙嶺站，暢享長株潭一體化便捷，讓企業員工出差、會晤更加方便。
內外兼修的寫字樓，方可成為湘江新區的金融地標。位置，是繁華的開始，湖南省唯一省級金融中心之上；交通，是發展的資本，多維立體交通縱橫天下；立面，是企業的形象，先導控股集團全資子公司恒偉地產投資開發，世界500強中建五局匠心打造；資源，決定寫字樓的價值，專案彙集12萬㎡凱德·壹中心商業MALL、4.2萬㎡JW萬豪酒店、2.2萬㎡雅詩閣服務式公寓，與此為鄰創造出無盡的財富價值。目前，湘江FFC C座甲級寫字樓全球租售中！