最近幾年， 可以說伴隨著我國經濟的發展和技術水準的穩步提升， 我國的海軍實力也與日俱增。 不知道大家有沒有發現， 雖然軍艦的各式武器及多種配備都在不停地進行升級和改造， 但是艦船的行進速度近百年來卻一直穩定不變。 就在最初的十五到三十節航速， 知道現在最快的中國022導彈艦的也就跑到三十六節。 難道是因為中國在艦船的動力系統方面技術落後嗎?
顯然不是， 衡量艦船的性能標準並不是看航速。 現代化的戰場基本上都是超出視野以外的距離進行打擊戰爭的， 以導彈等具有一定距離的打擊武器為主了， 當然艦船的速度快幾節、慢幾節顯得關係並不是很大。 而且作為同一支海軍作戰編隊， 總不能這艘驅逐艦跑40節航速， 那艘航母跑30節航速， 另一艘補給艦又跑20節航速， 前面那艘都到南半球了， 後面的還在北半球玩水，
雖然也是越快越好， 但普遍30多節就已經完全足夠了。 有人可能會說， 那艦船接受命令到完成任務的速度會減慢， 可能會降低作戰效率。 其實這個早就已經解決了。 現在的導彈、魚雷等海上武器已經具有遠航打擊能力， 就好像所在艦船長長的、隱形的手臂， 完全彌補了航速太小這一缺點。
反過來說， 如果艦船快速地抵達真正的作戰區， 那實際上已經完全將自己完全暴露在了敵方雷達的螢幕上了。 不僅破壞了作戰計畫， 而且很有可能對方的魚雷已經到達艦船底下了， 隨時成為了別人的活靶子。 如果真是這樣， 那就顯得多餘了。 所以， 我們的技術人員的考慮是對的。 再加上要真的提高艦船的動力， 就又需要一部分花費和空間考慮， 而意義又不大。
當然， 國外的專用艦船的航速有的已經達到了七十五節， 相當於130千米每小時， 一般用於完成海上追蹤和快速打擊任務。 我國在這方面不作具體要求， 因為我們艦船上部署的先進的魚雷和導彈足以應對各種作戰環境了。 當然， 在核動力提供的艦船技術方面我們一直在不斷的努力， 為未來的航母戰鬥群打好堅實的基礎。