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鐵路實行同趟列車差異化定價

有乘客近日反映, 稱“京滬的臥鋪動車票漲價了”, 一周7天中, 部分時間的票價有所上漲。 昨天, 記者從上海鐵路部門瞭解到, 浮動票價自2015年開始試點, 根據平峰和週末實行不同票價。 據透露, 未來鐵路部門將向民航等運輸方式學習, 逐步試行“一日一價”。

記者瞭解到, 以上海到北京的動臥D312次列車本週五的票價為例, 原先上鋪票價約為650元, 目前為740元。 對此, 上海鐵路部門昨天回復勞動報記者表示, 根據國家有關規定, 自2016年1月1日起, 動車組票價實施市場調節價, 由運輸企業根據市場競爭狀況自主確定。 目前,

京滬動臥執行票價是以公佈票價為上限, 實施多檔折扣優惠票價, 根據乘坐車次、乘車日期的不同, 票價存在一定的差異, 最高全程上鋪860元, 下鋪960元, 最低全程上鋪560元, 下鋪630元(相當於6.5折)。 因此, 目前京滬線實行的平峰和週末差價其實就是所謂的浮動票價, 週一至週四以及週六為平峰價, 週五、周日為週末價。

據瞭解, 浮動票價的執行方式在2015年開始試點。 當年1月1日-3月15日間, 上海虹橋站開行至廣州南和深圳北的高鐵動臥各2對, 此次動臥列車首次嘗試了動態定價機制, 實行浮動票價, 分三時段給予梯次優惠。

同時, 上海鐵路部門方面表示, 為落實國家價格機制改革的有關要求, 鐵路運輸企業逐步加快動車組票價的市場化改革步伐,

向民航等其他運輸方式學習, 按照市場供需狀況實施執行票價的靈活浮動, 逐步試行“一日一價”。

此外, 據透露, 鐵路運輸企業還在研究按“預售期”優惠策略, 根據旅客提前購票時間對同一趟列車實施差異化定價。

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